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Grundeinstellung der Fe-
dervorspannung hinten
Einstellrad gegen Uhrzeiger-
sinn bis zum Anschlag drehen
(Solobetrieb ohne Beladung)
Einstellrad gegen den Uhrzei-
gersinn bis zum Anschlag dre-
hen, dann 12 Umdrehungen
im Uhrzeigersinn (Solobetrieb
mit Beladung)
Einstellrad gegen Uhrzeiger-
sinn bis zum Anschlag dre-
hen, dann 18 Umdrehungen
im Uhrzeigersinn (Solobetrieb
mit Beladung und Topcase)
Einstellrad im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag drehen (So-
ziusbetrieb mit Beladung und
Topcase)
Bordwerkzeug wieder einset-
zen.
Sitzbank einbauen (
Dämpfung
Einstellung
Die Dämpfung muss dem Fahr-
bahnzustand und der Federvor-
spannung angepasst werden.
Eine unebene Fahrbahn erfor-
dert eine weichere Dämpfung
als eine ebene Fahrbahn.
Eine Erhöhung der Federvor-
spannung erfordert eine härtere
Dämpfung, eine Verringerung
der Federvorspannung eine
weichere Dämpfung.
Dämpfung am Hinterrad
einstellen
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
47).
Zur Erhöhung der Dämpfung
Einstellschraube 1 im Uhrzei-
gersinn drehen.
Zur Verringerung der Dämp-
fung Einstellschraube 1 gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
Grundeinstellung der
Hinterraddämpfung
ohne Electronic Suspension
SA
Adjustment (ESA)
Einstellschraube bis zum An-
schlag im Uhrzeigersinn dre-
hen, dann 1,5 Umdrehungen
zurück (Solobetrieb ohne Bela-
dung)
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