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Kapitel "Technische Daten"
weiterhelfen. (
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Pre-Ride-Check
Nach Einschalten der Zündung
führt die Instrumentenkombina-
tion einen Test der Zeigerinstru-
mente und der Warn- und Kon-
trollleuchten durch - den soge-
nannten "Pre-Ride-Check". Der
Test wird abgebrochen, wenn vor
seinem Ende der Motor gestartet
wird.
Phase 1
Die Zeiger von Drehzahl- und
Geschwindigkeitsanzeige bewe-
gen sich bis zum Endanschlag.
Gleichzeitig werden nacheinander
alle Warn- und Kontrollleuchten
eingeschaltet.
Phase 2
Die allgemeine Warnleuchte
wechselt von Gelb auf Rot.
Phase 3
Die Zeiger von Drehzahl- und
Geschwindigkeitsanzeige be-
wegen sich in ihre Ausgangs-
stellung. Gleichzeitig werden
nacheinander alle eingeschalte-
ten Warn- und Kontrollleuchten
in umgekehrter Reihenfolge aus-
geschaltet.
Wurde ein Zeiger nicht bewegt
oder eine der Warn- und Kon-
trollleuchten nicht eingeschaltet:
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad ABS wird durch
die Eigendiagnose überprüft.
Die Eigendiagnose erfolgt au-
tomatisch nach Einschalten der
Zündung. Zur Überprüfung der
Raddrehzahlsensoren muss das
Motorrad einige Meter gefahren
werden.
Phase 1
Überprüfung der diagnosefähigen
Systemkomponenten im Stand.
ABS-Warnleuchte blinkt.
Phase 2
Überprüfung der Raddrehzahl-
sensoren beim Anfahren.
ABS-Warnleuchte blinkt.
ABS-Eigendiagnose
abgeschlossen
Die ABS-Warnleuchte erlischt.
Auf die Anzeige aller Warn-
und Kontrollleuchten achten.
Nach Abschluss der ABS-Eigen-
diagnose wird ein ABS-Fehler
angezeigt.
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