Inhaltsverzeichnis
Werbung
Проверка смазки пильной цепи
Никогда не работайте цепной пилой при недоста-
точной смазке режущей цепи. Такая работа сокра-
щает долговечность всего устройства. Перед на-
чалом работы всегда проверяйте уровень масла в
масляном баке и его подачу. Величину подачи мас-
ла можно проверить следующим образом:
Запустите пилу.
Работающую режущую цепь подержите на высоте
приблизительно 15 см над пнем или землей. Если
смазка достаточна, на поверхности под пилой будут
едва заметны мелкие следы масла, выбрасывае-
мого режущим устройством. Обратите внимание на
направление дующего ветра и избегайте ненужного
разбрызгивания масла!
Топливная смесь
Двигатель цепной пилы высокоэффективный двух-
тактный двигатель. Он работает на смеси бензина
и масла для двухтактных двигателей. Двигатель
сконструирован в расчете на обычный бензин с
минимальным октановым числом 92. Для дости-
жения оптимальной мощности двигателя, а также
для охраны Вашего здоровья и окружающей среды
используйте только неэтилированный бензин. Для
смазки двигателя используйте масло для двухтакт-
ных двигателей, которое добавляется к топливу.
Двигатель спроектирован в расчете на использова-
ние масла для высокопроизводительных двухтакт-
ных двигателей и на использование только смеси
25:1 с целью охраны окружающей среды. Кроме
того, этим обеспечивается длительность периода
эксплуатации и надежная работа при минимальном
выбросе выхлопных газов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Для приготовления
смеси топливо-масло сначала смешивают
полное количество масла с половиной
требуемого топлива, затем добавляют оставшееся
топливо. Перед заливанием смеси в топливный бак
пилы полностью перемешайте ее. Большое количе-
ство моторного масла не гарантирует лучшую рабо-
ту. Это приведет к увеличению остатков сгорания,
которые загрязняют окружающую среду и забивают
вытяжной канал в цилиндре и глушитель. Кроме то-
го, потребление топлива повышается, а производи-
тельность уменьшается. Топливо имеет ограничен-
ный срок хранения. Покупайте топливо из расчета
использования его в 4 недели. Для транспортиров-
ки и хранения используйте только допущенные к
эксплуатации и маркированные емкости.
Заправка топливом
С топливом обращайтесь аккуратно и осторожно.
Двигатель должен быть выключен!
Тщательно очистите место около горловин баков
для предотвращения попадания грязи в топливный
и масляный баки.
Отверните пробку и наполните бак топливом (сме-
сью топливо/масло) или масло для цепей в зави-
симости от потребности. Наполнять бак следует до
нижнего края заливной горловины. Не проливайте
топливо или масло для смазки цепи! Крепко за-
верните пробку. После заливки топлива очистите
пробку и бак.
Запуск двигателя
Отодвиньте пилу на 3 м от места, где она заправля-
лась топливом.
Обеспечьте себе хорошую опору для стоп и по-
ложите пилу на землю так, чтобы цепь ничего не
касалась.
Холодный двигатель
Запуск: Тормоз цепи должен при запуске моторной
пилы быть включен. Активируйте тормоз, переведя
щит отдачи вперед.
Полностью вытяните кнопку дроссельной заслон-
ки.
Запуск
Возьмитесь за переднюю ручку пилы левой рукой.
Прижмите цепную пилу к земле, наступив правой
ногой на заднюю ручку. Потяните ручку стартера
правой рукой и плавно вытяните шнур стартера,
пока храповик не войдет в зацепление, после этого
быстро и резко дергайте его, пока двигатель не за-
пустится. Никогда не накручивайте стартовый шнур
вокруг руки.
ВНИМАНИЕ! Не вынимайте полностью шнур и не
выпускайте ручки стартера при полностью вытя-
нутом шнуре, это может привести к повреждению
машины.
Как только заработает двигатель (это можно опре-
делить по характерному звуку), полностью нажмите
кнопку дроссельной заслонки.
С силой вытягивайте шнур, пока не запустится дви-
гатель. Деактивируйте тормоз, переведя щит отда-
чи назад. Дайте двигателю проработать тридцать
секунд, чтобы он согрелся. Моторная пила теперь
готова для дальнейшего использования.
Теплый двигатель
Используйте ту же процедуру для запуска холодно-
го двигателя, но без полностью вытянутой кнопки
дроссельной заслонки.
Остановка
Остановите двигатель, нажав кнопку "Стоп".
ВНИМАНИЕ!
тельность достигается при правильно от-
регулированном карбюраторе. Для регу-
лировки
карбюратора,
гарантийного срока должен вьшолнять специалист,
двигатель должен быть разогрет и воздушный
фильтр должен быть чистым.
Карбюратор отрегулирован при атмосферном давле-
нии соответствующим уровню моря. Другие условия
атмосферного давления или процесс обкатки нового
двигателя могут требовать повторной регулировки
карбюратора в условиях сервисной станции.
Для правильной регулировки карбюратора необхо-
димо выполнить следующие шаги:
1
Разогреть двигатель.
2
Выключить двигатель.
3
Произвести основную регулировку.
Оптимальная
производи-
которую
во
время
69
Werbung
Inhaltsverzeichnis
