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werdende Neigung
des Magnetfeldes der
Erde kommt es nämlich
zu einer verstärkten
Ruderreaktion auf
Nordkursen der
nördlichen Halbkugel
bzw. auf Südkursen
der südlichen
Halbkugel.
Stellen Sie AutoAdapt
in der nördlichen Hemi-
sphäre auf N bzw. auf
S, wenn Sie sich in der südlichen Hemisphäre befinden. Im nachfolgenden SETUP-Fenster
stellen Sie dann noch die gefahrene Breite ein. Durch diesen Vorgang wird der ST5000 Plus
akkurates Kursverhalten bieten, da der Ruderwinkel je nach Kurs automatisch angepasst wird.
Latitude (gefahrene Breite)
Diese Option erscheint nur, wenn Sie unter Auto Adapt N bzw. S gewählt haben.
Verwenden Sie die Tasten -1, +1, -10 und +10, um die Breite Ihres aktuellen Fahrtgebiets bis auf
den nächsten Grad genau einzustellen.
Merke: Wenn über SeaTalk eine gültige Angabe der Breite eingeht, wird diese mit
Vorzug verwendet.
Auto Release (Noteingriff)
Diese Option wird nur bei ST5000 Z-Antriebssystemen angeboten und steuert die Freigabe bei
Noteingriff. Für diese Funktion sollte normalerweise immer ON eingestellt sein.
Rudder Damping (Ruderdämpfung)
Die Ruderdämpfung muss eingestellt werden, wenn Ihr Steuersystem einen Ruderlagenrück-
melder enthält und Sie feststellen, dass der Antrieb bei der Positionierung des Ruders un-
schlüssig "herumsucht". Testen Sie diese Funktion am Liegeplatz, indem Sie erst auf AUTO
und dann auf +10 drücken. Wird der Ruderausschlag zu groß ausgeführt und muss teilweise
wieder zurückgenommen werden bzw. sucht der Antrieb hin und her, müssen Sie eine höhere
Stufe für Ruderdämpfung einstellen.
Im Dämpfungsmodus (A) wird die Ruderdämpfung durch den ST5000 Plus automatisch
geregelt. Alternativ eine Stufe zwischen 1 und 9 wählen. Erhöhen Sie jeweils immer nur um
eine Stufe und verwenden Sie grundsätzlich die niedrigstmögliche Einstellung.
mit Nord/Süd-
Anpassung
ST5000 PlusEinbau-Autopilot
ohne Nord/Süd-
Anpassung
Nord
Nord
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