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INSTANDHALTUNG
3.1.6.
ZÜNDKERZE
Aufmerksam (INSTANDHALTUNG) lesen.
WICHTIG Die Instandhaltungsarbeiten in auf die Hälfte
verkürzten Zeiten vornehmen, wenn das Fahrzeug in
regnerischen oder staubigen Gebieten, auf unebenen
Straßen oder im Rennsport gefahren wird.
ACHTUNG
Beide Zündkerzen einzeln prüfen, reinigen oder
ersetzen.
Die
Zündkerzen
regelmäßig
Kohleablagerungen entfernen und, falls erforderlich, durch
neue ersetzen.
ACHTUNG
Auch
wenn
nur
ausgewechselt werden muss, müssen immer
beide Zündkerzen ersetzt werden.
Um an die Zündkerzen zu gelangen:
GEFAHR
Vor Beginn der nachstehenden Arbeitsschritte,
den Motor und den Schalldämpfer abkühlen
lassen, bis die Umgebungstemperatur erreicht
ist, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.
Das Fahrzeug auf dem Ständer ausrichten.
WICHTIG Das Fahrzeug ist mit einer Zündkerze (2) pro
Zylinder ausgestattet. Folgende Arbeitsschritte beziehen sich
auf eine einzige Zündkerze, sind jedoch für beide gültig.
Den
Zündkerzenstecker
abnehmen.
Jeglichen Schmutz von der Basis der Zündkerze (2)
entfernen.
Den Zündkerzenschlüssel aus dem Werkzeugsatz am
Sechskantsitz der Zündkerze (2) ansetzen.
Die Zündkerze (2) vorsichtig ausschrauben und aus
ihrem Sitz nehmen, dabei darauf achten, dass kein
Staub oder ähnliches in den Zylinder eindringen kann.
Prüfung und Reinigung:
ACHTUNG
Bei
den
an
diesem
Zündkerzenelektroden handelt es sich um
Typen mit Platin.
Für
das
Säubern
und/oder
reibendes
ausschließlcih
verwenden.
Legende:
-
zentrale Elektrode (3);
-
Isolatorfuß (4);
-
seitliche Elektrode (5).
Prüfen, ob Elektroden und Isolatorfuß der Zündkerze
(2)
mit
Rußablagerungen
Korrosionserscheinungen aufweisen; ggf. mit einem
Druckluftstrahl reinigen.
Falls die Zündkerze (2) am Isolatorfuß Risse oder die
Elektroden Korrosionserscheinungen aufweisen oder mit zu
vielen Ablagerungen bedeckt sind, bzw. wenn die mittlere
Elektrode (2) eine abgerundete Spitze hat (6), die Zündkerze
wechseln.
3 - 20
ausschrauben,
eine
einzige
Zündkerze
(1)
der
Zündkerze
Fahrzeug
montierten
keine
Metallbürstchen
Material
sonder
nur
einen
Druckluftstrahl
bedeckt
sind
die
(2)
bzw.
SXV / RXV 450 – 550

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