Extremflugmanöver - Dudek DRIFTAIR Handbuch

Achtung: Aufgrund der hohen Widerstandsfähigkeit
gegen Seiten- und Frontklapper empfehlen wir ausdrücklich,
solche Zustände auch in Sicherheitstrainings nicht zu
provozieren. Das vorsätzliche Herbeiführen von Klappern ist
schwierig bis unmöglich. Unkonventionelle Versuche können
zu extrem gefährlichem und dynamischen Verhalten führen.
Achtung: Extremflugmanöver sollten nur im
Sicherheitstraining und unter Anleitung durchgeführt werden.
Einseitiger Klapper
Bei geöffneten Trimmern oder getretenem Beschleuniger kommt es
in der Regel nicht zu Klappern. Bei besonders extremen Turbulenzen
sind Klapper jedoch nicht gänzlich auszuschließen.Sollte es dennoch
zu einem Klapper kommen, ist leichtes Gegensteuern ausreichend
um den DriftAir auf Kurs zu halten. Bei normalen Bedingungen und
bei Klappern bis 50% der Schirmfläche, wird der DriftAir sich sofort
und selbständig wieder füllen. Falls das nicht geschieht, sollte dieser
Prozess durch einen Bremsimpuls auf der eingeklappten Seite
unterstützt werden.
Wenn bei geöffneten Trimmern und/oder benutztem Beschleuniger
die Kappe einklappt, empfehlen wir:
DriftAir - den Beschleuniger sofort loszulassen,
- die Richtung mit den Steuergriffen zu korrigieren,
- wenn möglich, die Trimmer so schnell wie möglich zu schließen.
Wenn Power-Attack benutzt wird:
- sofort den Beschleuniger loslassen/öffnen,
- um den Prozess zum Öffnen der Kappe einzuleiten ziehe den D-
Tragegurt auf der entleerten Seite oberhalb der Trimmer-Schnalle
herunter, so dass die ursprüngliche Position des D-Gurtes
wiederhergestellt wird. Behalte hierbei den Steuergriff weiterhin in
der Hand.
Frontstall
Das Reflexprofil des
unmöglich, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.
Bei unseren Tests sind uns Frontstalls nur durch spezielle
Maßnahmen gelungen. Solch erzwungene Frontstalls können zu
extrem großen Klappern führen, welche eine aktive Reaktion des
Piloten erfordern (kurzer, beidseitiger Bremsimpuls).
Wenn die Trimmer oder das PA-System aktiviert sind sollte die
Standardprozedur symmetrisch (beidseitig) angewandt werden.
Extremflugmanöver
DriftAir macht einen Frontstall praktisch
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