Fahrzeug - Jungheinrich ETM320 Betriebsanleitung

2.1

Fahrzeug

Sicherheitseinrichtungen: Eine geschlossene Fahrzeugkontur mit gerundeten
Kanten ermöglicht eine sichere Handhabung des ETM/V 320-325. Der Fahrer wird
durch das Fahrerschutzdach (2) geschützt. Das Antriebsrad (9) und die Lasträder (7)
sind durch einen stabilen Rammschutz umkleidet.
Mit dem Hauptschalter (14) können alle elektrischen Funktionen in Gefahrensituatio-
nen schnell abgeschaltet werden. Sechs rotleuchtende LED-Warnanzeigen in der In-
formations- und Service-Anzeige (4) zeigen folgende Zustände an:
– Fahrtrichtung Vorwärts (V), „Antriebsrichtung"
– Handbremse angezogen
– Fahrtrichtung Rückwärts (R), „Lastrichtung"
– Bremsflüssigkeitsmangel
– Seitenschieber Mittelstellung (Option)
– Batterieverriegelung
Leitungsbruchsicherungen in den Hubzylindern begrenzen die Senkgeschwindigkeit
der Last bei Störungen im Hydrauliksystem.
Anzeigeinstrumente: Informations- und Service-Anzeige (LISA) (4) mit großflächi-
ger Anzeige in LCD-Technologie sowie integriertem Betriebsstundenzähler und Bat-
terieentladeanzeiger mit Hubabschaltungsfunktion.
Fahrantrieb: Die komplette Antriebseinheit ist im Fahrzeugrahmen eingeschraubt.
Ein feststehender Drehstrommotor mit einer Leistung von 6 kW treibt über ein Stirn-
kegelradgetriebe das Antriebsrad (9) an.
Die elektronische Fahrstromsteuerung sorgt für stufenlose Drehzahl des Fahrmotors
und damit für gleichmäßiges, ruckfreies Anfahren, kräftiges Beschleunigen und elek-
tronisch geregeltes Abbremsen mit Energierückgewinnung.
Der Energierückgewinnungsgrad kann über die LISA eingestellt werden.
Bremsanlage: Zwei unabhängige Bremssysteme wirken auf das Antriebsrad. Die
Betriebsbremse als hydraulische Trommelbremse mit asbestfreien Bremsbelägen
wird durch das Fußpedal betätigt.
Die Feststellbremse (12) wirkt mechanisch (Druckfeder) über Seilzug auf die Trom-
melbremse. Der Stand der Bremsflüssigkeit wird von der LISA überwacht. Eine
Warnanzeige leuchtet bei angezogener Feststellbremse.
Störungen im Lenk- und Handbremssystem (Notstopauslösung) werden auf dem
Display der LISA angezeigt.
Lenkung: Kettenlenkung mit Lenkgetriebe und serienmäßig elektrischer Lenkung.
Die drehbar gelagerte Antriebseinheit läßt sich um 90° nach beiden Seiten schwen-
ken.
Fahrerplatz: Der Fahrerplatz ist ergonomisch und mit großem Fußraum ausgeführt.
Für körpergerechte Sitzhaltung sind Fahrersitz und Lenkkopf vom Fahrer vertikal und
horizontal einstellbar.
Fahr- und Bremspedal sind wie beim Kraftfahrzeug angeordnet.
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