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Einstellungen
Der Antriebsradsturz wird durch Tausch der Sturzscheiben im Fitting (Steckachsenaufnahme) verändert. Dies hat
folgende Auswirkungen:
Position Antriebsrad
0°-Stellung
Radsturz
6.3.4.1 Verändern des Antriebsradsturzes bei einem Antriebsradadapter
Der Antriebsradsturz kann mit 2°, 3° und 4° (für CLT fest verschweißt: 2,5°) eingestellt werden.
1) Die äußere Befestigungsmutter am Fitting abschrauben (siehe Abb. 9).
2) Die vordere Sturzscheibe (Drehscheibe für Spurnachstellung) entnehmen (siehe Abb. 14, Pos. 1).
3) Die Hülse (siehe Abb. 15, Pos. 2) und die hintere Sturzscheibe (siehe Abb. 15, Pos. 1) entnehmen.
4) Die Sturzscheiben (Drehscheiben für Spurnachstellung) ersetzen. Die jeweilige Radsturzgröße ist in die Sturz
scheibe eingraviert.
5) Bei der Montage des Fittings auf Folgendes achten:
→ Jeweils die inneren Aussparungen der Sturzscheiben seitenrichtig auf die Zähne der Hülse schieben (siehe
Abb. 14, Pos. 2).
→ Die Nut der Sturzscheiben möglichst parallel und aufrecht positionieren (siehe Abb. 11, Pos. 3).
6) Zur Vorspurkorrektur den Libellenhalter in die Nut einsetzen. Die Libelle einsetzen und die Sturzscheiben senk
recht ausrichten (siehe Abb. 12).
7) Die Muttern beidseits des Fittings mit 50 Nm festziehen.
→ Der linke und der rechte Antriebsradsturz müssen nach dem Einstellen die gleiche Schrägstellung aufweisen.
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6.3.4.2 Verändern des Antriebsradsturzes bei einem Shock Absorber
INFORMATION
► Als Hilfsmittel für die nachfolgenden Arbeiten stellt Ottobock ein Set zur Sturzeinstellung für Shock Absorber
bereit. Artikelnummer: 481G64=SV039 (siehe Abb. 16). Die Libelle ist nicht Teil des Sets.
► Die Sturzeinstellung ist nur möglich, wenn sich der Shock Absorber in vorderster Position am Rahmen befin
det.
Der Antriebsradsturz kann mit 2,5° eingestellt werden.
1) Die Sechskantmuttern beidseits des Fittings lösen (siehe Abb. 13, Pos. 1).
2) Den Fitting entnehmen.
3) Das Einstellblech für die Spurkorrektur bereitlegen (siehe Abb. 16, Pos. 1). Den Libellenhalter und die Libelle
aufstecken (siehe Abb. 16, Pos. 2/3).
4) Das Einstellblech an die Lochplatte halten und den Fitting durchschieben.
5) Die Sturzscheiben auf beide Seiten des Einstellblechs versetzt gegeneinander positionieren (siehe Abb. 16,
Pos. 4). Dabei auf folgendes achten:
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Auswirkungen
•
Schmale Spur, exzellenter Geradeauslauf
•
Geringer Rollwiderstand
•
Rollstuhl wird wendiger, drehfreudiger und zur Seite kippstabiler
•
Radstellung schützt die Hände beim Drehen des Greifrings
•
Gesamtbreite nimmt zu
•
Erhöhter Rollwiderstand
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Avantgarde CV/CS/CLT
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