Textron Jacobsen Greens King IV Plus Sicherheits-, Bedienungs- Und Wartungshandbuch Seite 97

8.19 RADIATEUR ______________________________________________________________
!
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter toute blessure corporelle grave due à un
liquide de refroidissement chaud ou à une éruption de
vapeur, n'essayez jamais de retirer le bouchon du
radiateur lorsque le moteur est en marche. Arrêtez le
moteur et patientez jusqu'à ce qu'il ait refroidi. Même
après avoir patienté, utilisez la plus grande précaution
lors du retrait du bouchon.
!
ATTENTION
Ne versez pas d'eau froide dans un radiateur chaud. Ne
mettez pas en marche le moteur sans un liquide de
refroidissement approprié. Mettez le bouchon en place et
serrez-le soigneusement.
8.20 MEULAGE ________________________________________________________________
!
DANGER
Pour éviter tout risque de blessure, gardez les mains,
pieds et vêtements éloignés des tourets en rotation.
Lorsque le commutateur de meulage est réglé sur
MARCHE ARRIERE, les tourets tournent, que les unités
de coupe soient en haut ou en bas et que l'opérateur soit
assis ou non sur le siège .
Le monoxyde de carbone présent dans les fumées
d'échappement peut être mortel en cas d'inhalation, ne
faites jamais fonctionner le moteur dans un endroit mal
aéré.
Vérifiez le touret et la contre-lame pour déterminer si le
meulage ou un affûtage permettront de rétablir le tranchant.
Si l'usure ou les dégâts sont trop importants pour que les
tranchants puissent être rodés, ils doivent être réaffûtés.
Pour meuler :
1. Ajustez le touret par rapport à la contre-lame, tel que
décrit dans les sections 9.2 et 9.3.
2. Obtenez la clé mécanique (meulage).
a. Assurez-vous que vos pieds et vêtements sont à
bonne distance du touret.
b. Assurez-vous que le frein de stationnement est
ENCLENCHÉ, que les leviers de touret sont
désactivés, que le commutateur de meulage est
placé sur OFF et que le levier de traction est au
point mort.
3. Tournez les trois boutons de meulage dans le sens
antihoraire pour ouvrir.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement tous les
jours. Le radiateur doit être plein et le niveau du bocal du
vase d'expansion doit être au-dessus du repère froid .
Vidangez le liquide une fois par an. Retirez le bouchon du
radiateur, ouvrez la purge du bloc moteur et la purge du
radiateur. Videz et nettoyez le bocal du vase d'expansion.
Mélangez de l'eau claire avec de l'antigel à base d'éthylène
glycol pour la température ambiante la plus froide. Lisez et
suivez les instructions du bidon d'antigel et du manuel du
moteur.
Gardez les conduits d'air du radiateur propres. Utilisez de
l'air comprimé (2,1 bars maximum) pour nettoyer les
ailettes.
Vérifiez et serrez la courroie du ventilateur. Remplacez les
colliers de serrage et les durits tous les deux ans.
Si vous devez ajouter du liquide de refroidissement plus
d'une fois par mois ou si vous devez ajouter plus d'un quart
du réservoir en une fois, veuillez contacter un revendeur
Jacobsen agréé afin
refroidissement.
4. Tournez la clé de meulage dans la position de meulage
et démarrez le moteur. Réglez l'accélérateur au régime
minimum.
a. Enclenchez le levier du touret destiné à être meulé.
Maintenez les autres leviers désactivés.
b. Fermez lentement le bouton de meulage jusqu'à ce
que le touret tourne à la vitesse souhaitée.
c. Appliquez de la pâte à roder avec une brosse à
manche long sur les points hauts dans un premier
temps puis sur toute la longueur du touret.
d. Continuez l'application du composé et, en même
temps, procédez à un léger réglage sur le touret,
jusqu'à ce qu'il y ait un espace uniforme sur toute la
longueur des bords tranchants.
e. Une fois les lames uniformément rectifiées, retirez
soigneusement et avec précaution la pâte à roder
des tourets et de la contre-lame avant de faire
tourner le touret vers l'avant.
5. Répétez l'ensemble de la procédure sur les autres
tourets.
6. Désenclenchez les leviers de touret, arrêtez le moteur,
retirez et rangez la clé mécanique.
!
DANGER
Lorsque le commutateur mécanique est réglé sur
MEULAGE, les tourets tournent, que les unités de coupe
soient en haut ou en bas et que l'opérateur soit assis ou
non sur le siège.
MAINTENANCE
qu'il vérifie le système
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