Remplissage De La Pompe; Mise En Service Et Démarrage; Contrôle Du Sens De Rotation - EBARA EVM-Serie Benutzungs- Und Wartungshandbuch

6.2.2. ANCRAGE
Fixer la pompe avec des boulons à une base en béton ou à
une structure métallique prévue à cet effet. Si la base en
béton est solidaire de la structure en ciment armé d'édifi ces
habités, il est conseillé d'utiliser des supports anti-vibrations
pour ne pas gêner les personnes qui y vivent. Pour la fi xer,
marquer le centre des 4 trous de la base de la pompe sur la
surface d'appui avec un objet pointu. Déplacer momentané-
ment l'électropompe et percer 4 trous pour vis de Ø 12 pour
les pompes EVM 3, 5, 10, 18 et de Ø 14 pour les pompes
EVM 32, 45, 64 avec une perceuse. Remettre la pompe en
place, l'aligner aux tuyaux et visser les vis à fond.
La position des trous de fi xation est également indiquée au
chap. 12.2.
F
6.2.3. TUYAUX
Mis à part les recommandations reportées ci-dessous, se
conformer à celles générales du par. 7.1 de la 1
manuel et aux indications de la fi g. 1.
LES TUYAUX DOIVENT AVOIR DES DIMENSIONS
LEUR PERMETTANT DE SUPPORTER LA PRESSION
MAXIMALE DE SERVICE DE LA POMPE.
Il est conseillé de monter également un manomètre sur le
refoulement, avant le clapet anti-retour et la vanne d'arrêt
recommandés au par. 7e) de la 1
Utiliser des supports appropriés pour les tuyaux d'aspiration
et de refoulement afi n d'éviter qu'ils n'exercent une trop
forte pression sur les brides de la pompe.
Si la pompe est installée au-dessus de la surface libre du li-
quide (niveau du liquide plus bas que la pompe) et alimente
un circuit ouvert, il est nécessaire de monter un clapet de
pied à l'extrémité du tuyau d'aspiration. Il faut dans ce cas
utiliser un tuyau à relier à la pompe.
ATTENTION!
S'ASSURER QUE LA SOMME ENTRE LA DÉNIVELLATION
D'EAU/ BOUCHE D'ASPIRATION ET LES PERTES DE CHAR-
GE LE LONG DU TUYAU D'ASPIRATION EST INFÉRIEURE À
LA CAPACITÉ D'ASPIRATION DE LA POMPE. LA TEMPÉ-
RATURE DE L'EAU ET L'ALTITUDE AGISSENT ELLES AUSSI
NÉGATIVEMENT SUR LA CAPACITÉ D'ASPIRATION DE LA
POMPE. ON ASSISTE AU PHÉNOMÈNE DE CAVITATION, QUI
COMPROMET LES PERFORMANCES HYDRAULIQUES ET
PROVOQUE LA DÉTÉRIORATION DE CERTAINES PARTIES
VITALES DE LA POMPE, SI LA SOMME ENTRE LES DIFFÉ-
RENTS FACTEURS QUI AGISSENT CONTRE LA CAPACITÉ
D'ASPIRATION DÉPASSE LA CAPACITÉ D'ASPIRATION DE
LA POMPE. LES INFORMATIONS SPÉCIFIQUES SUR LA FA-
ÇON DE VÉRIFIER SI LA POMPE N'EST PAS EN CAVITATION
SONT REPORTÉES AU CHAP. 12.7.
6.3. BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE (FIG. 3 PAGE 103)
Se conformer aux indications du par. 8 de la 1
manuel et aux remarques supplémentaires suivantes.
Avant d'effectuer le branchement, vérifi er si la tension et la
fréquence de la ligne correspondent à celles du moteur in-
diquées sur la plaque.
Placer un tableau de commande avec les dispositifs sui-
vants (si les normes locales ne prévoient rien d'autre) entre
la ligne et l'électropompe:
- Interrupteur avec distance d'ouverture des contacts d'au
moins 3 mm;
- Dispositif de protection contre les courts-circuits (fusi-
bles ou interrupteur magnétothermique);
- Interrupteur différentiel très sensible (0.03 A);
- Il est recommandé de prévoir un dispositif de protection
contre le fonctionnement à sec relié à un fl otteur, à des
sondes ou à un appareil équivalent;
Les schémas de branchement sont reportés à l'intérieur du
16
partie du
ère
partie du manuel.
ère
ère PARTIE du
couvercle du bornier et sur les fi gures prévues au chap. 12
de la 1 ère partie.
Brancher en premier le fi l jaune vert au bornier PE en le lais-
sant plus long, afi n qu'il soit le dernier à se détacher en cas
de coup sec accidentel.
Si la position du boîtier du bornier empêche de brancher
le câble, il est possible de la modifi er en faisant tourner le
moteur de 90, 180 ou 270°. Il suffi t pour cela d'enlever les
4 vis qui fi xent le moteur à la lanterne, de soulever suffi sam-
ment le moteur pour lui permettre de tourner, sans enlever
le joint d'accouplement entre l'arbre du moteur et celui de
la pompe. Revisser ensuite les 4 vis.

7. REMPLISSAGE DE LA POMPE

ATTENTION!
NE PAS METTRE LA POMPE EN SERVICE AVANT DE
L'AVOIR INSTALLÉE DANS SA POSITION DÉFINITIVE.
CETTE OPÉRATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉE AVEC LA
PLAQUETTE ÉLECTRIQUE DU MOTEUR PARFAITEMENT
FERMÉE
Remplir la pompe et le tuyau d'aspiration d'eau. Comme
nous l'avons déjà dit au par. 9 de la 1
tionner la pompe à sec provoque des dommages irréversi-
bles à certains composants internes de la pompe.
Fermer le boîtier du bornier et couper le courant avant de
procéder au remplissage.
7.1. REMPLISSAGE DE LA POMPE INSTALLÉE AU-DESSUS
DE LA SURFACE LIBRE DU LIQUIDE
a) Dévisser le bouchon hexagonal situé sur la chemise
externe, à la hauteur du support supérieur (enlever les
protections du joint si nécessaire);
b) Remplir le tuyau d'aspiration et le corps de la pompe jus-
qu'à ce qu'il déborde avec un entonnoir;
c) Revisser le bouchon hexagonal en le bloquant;
d) Essuyer soigneusement les fuites d'eau éventuelles;
e) Remonter les protections du joint si elles ont été démontées;
7.2. REMPLISSAGE DE LA POMPE INSTALLÉE EN DESSOUS
DE LA SURFACE LIBRE DU LIQUIDE
a) Dévisser le bouchon hexagonal;
b) Ouvrir la vanne en aspiration jusqu'à ce que l'eau dé-
borde;
c) Revisser le bouchon hexagonal en le bloquant. Mise en
service et fonctionnement;
8. MISE EN SERVICE ET DÉMARRAGE
8.1. CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION
Après avoir terminé les raccordements hydrauliques, les
branchements électriques et effectué le remplissage, il ne
reste plus qu'à vérifi er le sens de rotation avant de mettre
la pompe en service.
Faire démarrer la pompe (interrupteur du tableau de comman-
de sur « on ») avec la vanne d'arrêt en refoulement fermée.
Vérifi er le sens de rotation à travers les fentes de la protection
du ventilateur du moteur. Le sens de rotation est très bien
visible au démarrage et à l'arrêt. La rotation correcte est celle
dans le sens des aiguilles d'une montre en regardant le mo-
teur du côté du ventilateur (indiquée par la fl èche sur le sup-
port supérieur). Si ce n'est pas le cas, débrancher la pompe
(interrupteur sur « off ») et inverser la position des deux fi ls
d'alimentation dans le tableau ou dans le bornier du moteur.
8.2. DÉMARRAGE
Faire démarrer la pompe avec la vanne d'arrêt en refoule-
ment fermée et ouvrir ensuite graduellement cette dernière.
L'électropompe doit fonctionner normalement et sans bruit.
Refermer la vanne d'arrêt et vérifi er si la pression lue sur le
partie, le fait d'ac-
ère