ATENCION
Para las características técnicas, adverten-
cias, mantenimiento y toda otra información
sobre el depósito de aire, consultar el ma-
nual de uso respectivo, que se entrega con
la documentación de la máquina.
Texto etiquetas de peligro
Peligro de aplastamien-
to.
Nunca introducir nin-
guna parte del cuerpo
entre la pala destalona-
dora, la llanta y el apoyo
de la llanta.
Durante la fase de blo-
queo de la llanta en el
autocentrante, nunca in-
troducir las manos entre
las cuñas de bloqueo y
la llanta.
No colocarse NUNCA
detrás de la máquina.
Durante el descenso de
la torreta NUNCA intro-
ducir las manos entre la
rueda y la torreta.
Presencia tensión de red
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DESTALONADURA
ADVERTENCIA
Durante esta operación se pueden producir
niveles de ruido en torno a los 85 dB (A), por
lo cual se aconseja colocarse una protección
adecuada.
Cómo establecer de qué lado de
la rueda desmontar el neumático
Fig.9
A Lado estrecho - Lado de montaje del
neumático
B Canal de la llanta
C Rueda
D Lado ancho - No se puede montar un
neumático desde el lado ancho.
Los dos lados pueden ser iguales, pero
para el montaje y desmontaje se usa
solamente el lado estrecho.
Individualizar el lado de montaje de la rueda
y ponerlo hacia arriba (hacia la torreta de
montaje/desmontaje del desmontagomas).
A
B
C
Instrucciones especiales
Ruedas de aleación
Existen en el mercado llantas con canales muy
reducidos o, incluso, sin ellos. Estas llantas
no cuentan con la aprobación DOT.
Fig.9a
A Llanta faltante de canal
D
9
CM 646 - CM 646 GT