Motortemperaturerfassung Klemmen T1, T2; Bremsenanschluss; Anschluss Einer 24 V - Bremse; Abbildung 21: Anschluss Eines Kty-Sensors - KEB COMBIVERT P6 Gebrauchsanleitung

HARDwARE

5.3.7.1 Motortemperaturerfassung Klemmen T1, T2

Der KEB COMBIVERT P6 hat eine umschaltbare KTY84 / PTC-Auswertung. Der Ein-
gang besitzt „Basisisolation" zum Netz bzw. zur „Sicher getrennten Spannung" ! Die
gewünschte Funktion wird mit dr33 eingestellt und arbeitet gemäß folgender Tabelle:
dr33 Funktion von T1, T2
KTY84
0
(standard)
PTC
1
(gemäß DIN EN 60947-8)
Tabelle 7:

Temperaturanzeige mit KTY oder PTC

+
M
KTY84

Abbildung 21: Anschluss eines KTY-Sensors

5.3.8 Bremsenanschluss

5.3.8.1 Anschluss einer 24 V
Klemmenleiste X1B
B+
B-

Abbildung 22: Anschluss einer 24 V-Bremse

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widerstand
< 330 Ω
359 Ω
1 kΩ
1,722 kΩ
> 1800 Ω
< 750 Ω
0,75...1,65 kΩ (Rückstellwiderstand)
1,65...4 kΩ (Ansprechwiderstand)
> 4 kΩ
• KTY- oder PTC-Kabel innerhalb vom Motorkabel nur mit doppelter Abschir-
mung zulässig !
• KTY- oder PTC-Kabel vom Motor (auch geschirmt) nicht zusammen mit
Steuerkabel verlegen !
KTY-Sensoren sind gepolte Halbleiter und müssen in
T1
Durchlassrichtung betrieben werden ! Dazu die Anode an
T1 anschließen ! Nichtbeachtung führt zu Fehlmessungen
im oberen Temperaturbereich. Ein Schutz der Motorwick-
T2
lung ist dann nicht mehr gewährleistet.
Bremse
-
Name
B+
B-
U = 24V
dc
Anzeige ru28
Kurzschluss
-40°C
100°C
200°C
Unterbrechung
PTC geschlossen
undefiniert
undefiniert
PTC offen
Funktion
U 24 V / max. 4,2 A
dc
Ausgang zur direkten Ansteuerung einer
Bremse. Eine Freilaufdiode ist gerätein-
tern installiert.