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INBETRIEBNAHME UND WARTUNG - LSPX-FLSPX ZONE 21 – LS-FLS ZONE 22
Kraftübertragung mittels Riemenantrieb
Der Durchmesser der Riemenscheiben wird vom Anwender
ausgewählt.
Ab dem Durchmesser 315 raten wir bei Drehzahlen von 3000
min
von Riemenscheiben aus Grauguss ab.
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Flachriemen können bei Drehzahlen von 3000 min
nicht verwendet werden.
Anbringung der Riemen
Die Riemen müssen antistatisch sein und dürfen die
Ausbreitung von Flammen nicht begünstigen.
Eine korrekte Anbringung der Riemen kann nur dann erfolgen,
wenn eine Einstellung von ±3 % bezogen auf den errechneten
Achsabstand E möglich ist.
Die Riemen dürfen unter keinen Umständen mit Gewalt aufge-
zogen werden.
Bei Verwendung von Zahnriemen müssen die Zähne in den
Nuten der Riemenscheiben positioniert werden.
Ausrichtung der Riemenscheiben
Überprüfen, dass die Motorwelle parallel zu der Welle der auf-
nehmenden Riemenscheibe angeordnet ist.
Alle rotierenden Elemente vor dem Einschalten
schützen.
Einstellung der Riemenspannung
Die Einstellung der Riemenspannung muss mit grosser Sorg-
falt entsprechend den Empfehlungen des Riemenlieferanten
und den während der Produktkonzeption erfolgten Berech-
nungen vorgenommen werden.
Zur Beachtung:
- Spannung zu hoch = unnötige Beanspruchung der Lager-
schilder, damit evtl. vorzeitiger Verschleiss der Traglagereinheit
(Lagerschild - Lager) oder sogar Bruch der Welle.
- Spannung zu gering = Schwingungen (Verschleiss der Trag-
lagereinheit).
Fester Achsabstand:
Eine Spannrolle auf dem ungespannten Teil der Riemen an-
bringen:
- eine glatte Rolle auf der Aussenseite des Riemens;
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und höher
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E
Inbetriebnahme und Wartung - LSPX-FLSPX ZONE 21 – LS-FLS ZONE 22
- eine Rolle mit Laufrille bei Keilriemen auf der Innenseite der
Riemen.
Einstellbarer Achsabstand:
Der Motor wird im allgemeinen auf Spannschienen montiert,
dies ermöglicht eine optimale Ausrichtung der Riemenschei-
ben und eine Einstellung der Riemenspannungen.
Die Spannschienen auf einem vollkommen waagerechten So-
ckel anbringen.
In Längsrichtung ist die Position der Spannschienen durch die
Riemenlänge, in Querrichtung durch die Riemenscheibe der
angetriebenen Maschine festgelegt.
Die Spannschienen mit den Spannschrauben wie in der Abbil-
dung anbringen (die riemenseitige Schraube der Schiene zwi-
schen Motor und angetriebener Maschine).
Die Spannschienen auf dem Sockel befestigen und die Rie-
menspannung wie bereits beschrieben einstellen.
Spannschraube
Thermoschutz
Schutzvorrichtungen am Netz
Einstellung des Thermoschutzes (siehe Kapitel 6)
Der Thermoschutz muss auf den Wert der auf dem Leistungs-
schild des Motors abgelesenen Stromstärke für Spannung und
Frequenz des angeschlossenen Netzes eingestellt werden.
Achtung: Unabhängig von der Art des Thermoschutzes
(PTO, PTF oder PTC) darf sein Wert folgende Temperatu-
ren nicht überschreiten:
• max. 150 °C für den Stator und max. 120 °C für die Lagerschil-
der, wenn die maximale Oberflächentemperatur = 125 °C.
• max. 160 °C für den Stator und max. 130 °C für die Lagerschil-
der, wenn die maximale Oberflächentemperatur = 135 °C.
• max. 170 °C für den Stator und max. 140 °C für die Lagerschil-
der, wenn die maximale Oberflächentemperatur = 145 °C.
Bei Verwendung von Thermofühlern mit variablem Widerstand
oder Thermoelementen muss das angeschlossene Auslösege-
rät den Motor bei folgenden Temperaturen anhalten:
• max. 150 °C für den Stator und max. 120 °C für die Lagerschil-
der, wenn die maximale Oberflächentemperatur = 125 °C.
• max. 160 °C für den Stator und max. 130 °C für die Lagerschil-
der, wenn die maximale Oberflächentemperatur = 135 °C.
• max. 170 °C für den Stator und max. 140 °C für die Lagerschil-
der, wenn die maximale Oberflächentemperatur = 145 °C.
Damit die maximale Oberflächentemperatur einge-
halten wird, müssen die am Motor befindlichen
Thermofühler mit einer Vorrichtung verbunden sein, die
den Motor spannungslos macht, sobald oben angegebe-
ne Grenzwerte erreicht werden.
Spannschraube
3255 de - 2019.05 / j
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Fehlerbehebung
