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INBETRIEBNAHME UND WARTUNG - LSPX-FLSPX ZONE 21 – LS-FLS ZONE 22
9.2 - Anschlussplan der Klemmenleiste
oder der Ausführung mit Isolatoren
Alle Motoren werden mit einem Anschlussplan ausgeliefert,
der sich im Klemmenkasten befindet. Ist dies nicht der Fall,
muss der Anschlussplan unter Angabe des Typs und der Seri-
ennummer des Motors (siehe Leistungsschild des Motors) bei
der Lieferfirma reklamiert werden.
Die zur Realisierung der Schaltung erforderlichen Verbin-
dungsbrücken befinden sich im Innern des Klemmenkastens.
Eintourige Motoren besitzen eine Klemmenleiste mit 6 Klemmen
oder Isolatoren (bei BG 160 bis 355), deren Kennzeichnungen
der Norm IEC 60034-8 (oder NFC 51-118) entsprechen.
9.3 - Drehrichtung
Wenn der Motor über ein direktes Netz L1, L2, L3 an U1, V1,
W1 oder 1U, 1V, 1W versorgt wird, dreht er im Uhrzeigersinn
(mit Blick auf das Hauptwellenende).
Durch Vertauschen der Versorgung von 2 Phasen kehrt sich
die Drehrichtung um (überprüfen, dass der Motor für einen Be-
trieb in beiden Drehrichtungen ausgelegt ist).
Wenn der Motor Zusatzeinrichtungen besitzt (Thermoschutz
oder Stillstandsheizung), so können diese angeschlossen
werden: entweder über zertifizierte oder über nicht zertifizierte
Lüsterklemmen.
Mit einer Klemmenleiste ausgestatteter Motor
Fühler
9.4 - Erdungsklemme und Erdung
Die Erdung des Motors ist obligatorisch und muss
in Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften
hergestellt werden (Schutz der Mitarbeiter).
Eine Erdungsklemme befindet sich im Innern des Klemmen-
kastens; eine weitere aussen am Gehäuse. Sie sind gekenn-
zeichnet mit dem Symbol:
Sie müssen gegen unbeabsichtigtes Lösen durch eine Siche-
rungsscheibe, eine Kontermutter oder durch Klebung gesi-
chert sein.
Keine der beteiligten Komponenten besteht aus einer Leicht-
metalllegierung.
Die Dimensionierung der Kabel muss den Vorschriften der
EN-Norm 50281-1-1 entsprechen.
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9.5 - Anschluss der Versorgungskabel
an der Klemmenleiste
Die Kabel müssen mit Kabelschuhen ausgestattet sein, die an
den Kabelquerschnitt und den Durchmesser der Klemme an-
gepasst sind.
Sie müssen entsprechend den Angaben des Lieferanten der
Kabelschuhe aufgequetscht werden.
Der Anschluss muss Kabelschuh auf Kabelschuh ausgeführt
werden (siehe nachfolgende Abbildungen):
Für Motoren der Baugrösse 160 bis 355, die in Zone
21 betrieben werden und mit Isolatoren ausgestattet
sind, gilt: Die Anschlusshülse jedes Kabelschuhs ist
auf ihrer ganzen Länge mit Hilfe einer geklebten wärme-
schrumpfenden Ummantelung zu isolieren. Ausserdem
muss diese Ummantelung das Kabel mindestens 15 mm bei
Motoren der Baugrösse 160 und 250 bedecken und mindes-
tens 30 mm bei Motoren grösserer Baugrössen.
Die Kabel müssen parallel zueinander verlaufen. (Siehe Ab-
bildungen auf dieser Seite).
Geklebte wärmeschrumpfende Ummantelung
(BG 160 bis 355)
Anzugsmoment (Nm) der Muttern an der Klemmenleiste
oder den Isolatoren.
Klemme
Stahl
Messing
Die für den Anschluss der Kabel verwendeten Schrauben müs-
sen aus demselben Material wie die Klemmen oder die Stifte der
Isolatoren bestehen: Schrauben aus Stahl dürfen beispielswei-
se nicht auf Klemmen aus Messing montiert werden.
Beim Verschliessen des Klemmenkastens ist darauf zu ach-
ten, dass die Dichtung ordnungsgemäss angebracht wird.
Generell ist zu überprüfen, dass keine Mutter, Unter-
legscheibe oder ein sonstiger Fremdkörper in den
Klemmenkasten gefallen ist und sich in Berührung mit
der Wicklung befindet.
Inbetriebnahme und Wartung - LSPX-FLSPX ZONE 21 – LS-FLS ZONE 22
Kabelschuh
M4
M5
M6
M8
2
3,2
5
10
1
2
3
6
Kabel
M10
M12
M16
20
35
65
12
20
50
3255 de - 2019.05 / j
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