Vorgehensweise Bei Der Konfiguration Von Ss1 Mit Durch Drehzahlgrenzwert Aktivierter Sbc, Sbc Vor Sto - ABB FSO-12 Benutzerhandbuch

236 Konfiguration

Vorgehensweise bei der Konfiguration von SS1 mit durch
Drehzahlgrenzwert aktivierter SBC, SBC vor STO
Hinweis: Wenn Sie die SS1-Funktion mit der durch den Drehzahlgrenzwert aktivier-
ten SBC-Funktion konfigurieren, SBC vor der STO-Funktion, wird die gleiche Funk-
tion in der SSE-Funktion aktiviert (siehe Abschnitt
Konfiguration der SSE mit durch eine Drehzahlgrenze aktivierter SBC
Hierdurch wird nicht die SBC in der STO- Funktion aktiviert. Konfigurieren Sie gege-
benenfalls die SBC auch in der STO-Funktion (siehe Abschnitt
auf Seite 226). Siehe auch Hinweis auf Seite 40.
Beispiel 1: Die Abbildung unten zeigt ein Beispiel für die Einrichtung der SS1-t-
Funktion mit durch Drehzahlgrenzwert aktivierter SBC, SBC vor STO:
• SS1-Funktion aktiviert
• SS1 mit zeitüberwachter Rampe
• SAR1-Notstopp-Rampe (immer zusammen mit der SS1-Funktion)
• Sicherheitsverzögerung für die Aktivierung der STO des Frequenzumrichters:
2000 ms
(SS1.14 SS1-t-Verzögerung für STO
• automatische Quittierung
• redundante Notstopp-Taste am Eingang angeschlossen
(SS1.11 SS1-Eingang A
• Einzelausgang angeschlossen
• Bremse an redundanten Ausgang angeschlossen, Diagnoseimpulse aktiviert
(SBC.21 SBC-Ausgang =
Ein)
• durch Drehzahlgrenzwert aktivierte Bremse wird benutzt, Drehzahl unterhalb
derjenigen, bei der Bremse und STO aktiviert werden: 180,0 U/min
SSE/SS1 SBC Drehzahl
• Verzögerung für die Aktivierung der STO nach der Bremse: -300 ms (nur eine
negative Verzögerung ist möglich, die SBC wird vor der STO aktiviert)
STO SBC Verzögerung
Hinweis: In den STO- und SS1/SSE-Funktionen wird dieselbe SBC-Verzögerung
verwendet.
• Verzögerung für die Aktivierung der Bremse, nachdem der SBC-Drehzahl-
grenzwert erreicht wurde: 0 ms
= 0 ms, nicht in der Abbildung enthalten)
• Verzögerung, um die Sicherheitsfunktion als abgeschlossen zu definieren, d. h.
die berechnete Zeit, in der der Motor von der Maximaldrehzahl bis zum Stillstand
verzögert: 1200 ms
• STO wird aktiviert, wenn die Bremsrückmeldung ausfällt
Rückf.-Störung
• Bremsrückmeldeeingang an Eingang angeschlossen
(SAFEIO.22 Rückm. Sicherheitsrelais 1
(SS1.01 SS1 Aktivität u. Version
(SS1.13 SS1 Typ
(STO.02 STO-Quittierung
= DI X113:1 & X114:1)
(SS1.21 SS1-Ausgang
DO X113:7 & X114:7,
= 180 U/min)
= -300 ms)
(SS1.15 SS1-r -Rampen-Nulldrz.-Verzög. f. STO
(SBC.13 SBC-Zeit bis Nulldrehzahl
= STO)
Vorgehensweise bei der
= Version 1)
= SS1-t)
= 2000 ms)
= Automatik)
= DO X114:9)
SAFEIO.53
= DI X113:2)
auf Seite 244).
STO-Konfiguration
und SAFEIO.56
(SBC.15
(SBC.12
= 1200 ms)
(SBC.22 Reakt. SBC
=