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Estructuras superiores
Motor
Modelo Cummins QSL9-300, motor Tier III, 6 cilindros, 224 kW (300 CV) a
2100 RPM controladas.
Modelo Cummins QSL9-320, motor Tier IVi, 6 cilindros, 239 kW (320 CV) a
2100 RPM controladas.
Incluye calentador de bloque motor (120 V), dispositivo de arranque de calentador
de aire (24 V), dispositivo de arranque de calentador de aceite (120 V), gran
amortiguador de silenciamiento (motor Tier III) o filtro de partículas de diésel
(motor Tier IVi), radiador y ventilador.
Arranque de 24 voltios y alternador de 70 amperios.
Un depósito de combustible diésel de 568 l de capacidad, montado en el lateral
derecho de las estructuras superiores con indicador visual y de nivel eléctrico.
Sistema de control
Los controles de piloto hidráulico proporcionan una respuesta de velocidad
infinita directamente proporcional al movimiento de la palanca de mando.
Entre los controles, se incluye el sistema operativo CANBUS de Manitowoc
que proporciona lógica de control dirigida por microprocesador, control de
bomba, diagnóstico a bordo e información de servicio.
El control de límite de bloqueo es estándar para las líneas de cabrestante y
secundaria.
El sistema RCL/RCI (Limitador de potencia nominal/Indicador de potencia
nominal) es estándar para la pluma principal y para el punto de pluma superior.
Las operaciones de "Corte de función" o "Advertencia solamente" están
disponibles a través de la configuración programable.
Las alarmas de recorrido y oscilación son estándar.
Sistema hidráulico
El motor dirige tres bombas de alta presión. Dos bombas proporcionan la
potencia hidráulica que permite la capacidad multifunción simultánea. Una
bomba proporciona la energía hidráulica independiente de «bucle cerrado» para
el sistema de oscilación. Se requiere una cuarta bomba adicional para la caída
libre.
La capacidad del depósito hidráulico es de 600 l y está provisto de un
respiradero, un indicador visual y de nivel eléctrico, un acceso para limpieza y
un difusor interno.
Cada función está provista de válvulas de seguridad que protegen el circuito
hidráulico de las sobrecargas o choques.
El filtro del depósito de flujo completo (absoluto) de 10 micras, reemplazable,
está montado en el circuito hidráulico. El aceite se filtra por completo antes de
volver al depósito hidráulico.
El sistema hidráulico también incluye un refrigerador de aceite hidráulico.
Cabrestante
Una serie de motores hidráulicos de pistón axial de desplazamiento variable
independiente dirigen dos cabrestantes de igual anchura a través de una reduc-
ción planetaria. Los tambores están ranurados para un cable de 26 mm.
La operación de elevación/descenso impulsada es estándar con frenos multidisco
(aplicados a resorte, hidráulicamente liberados) automáticos e indicadores de
rotación de tambor.
Opcional: operación de caída libre para tambores delanteros o traseros.
Opcional: (tercer) tambor auxiliar de alimentación hidráulica montado
en el extremo de pluma. Incluye un sistema de control del tercer tambor.
El tambor auxiliar puede utilizarse como cabrestante abatible cuando la
máquina está provista de un plumín abatible.
Opcional: la preparación del tambor auxiliar incluye el cableado eléctrico,
los controles, la válvula selectora hidráulica y las tuberías.
Cabrestante de pluma
El cabrestante de pluma independiente está formado por un único tambor
ranurado para un cable de 22 mm de diámetro. Incluye un cable de 22 mm de
diámetro para polipasto de 20 ramales.
El tambor se alimenta mediante un motor hidráulico de desplazamiento fijo
acoplado a un freno interno y equipado de una caja de cambios planetaria con
trinquete y gatillo.
MLC 165
Mástil
El mástil móvil de 7,2 m de largo conecta el polipasto de cabrestante de pluma
con el aparejo colgante de suspensión de pluma de acero. Cuando se utiliza
con el paquete de autoelevación opcional, el mástil se utiliza para el montaje
y desmontaje de la grúa. El mástil tiene la capacidad de levantar y colocar los
montajes de oruga, apilando los contrapesos y montando la pluma y el plumín,
utilizando el cilindro de automontaje.
El plato giratorio incluye cilindros de elevación de contrapeso capaces de levan-
tar el contrapeso de toda la estructura superior para la extracción e instalación.
El contrapeso de la estructura superior está sujeto al plato giratorio con pernos
eléctricos.
Contrapeso
Los cilindros de elevación de contrapeso están montados en el plato giratorio
con eslabones montados en la parte superior del cilindro y conectados a la
bandeja de contrapeso. El contrapeso superior está sujeto al plato giratorio con
pernos hidráulicos.
El contrapeso superior está formado por una bandeja de una pieza y ocho cajas
de contrapeso superior. Cajas de contrapeso de carrocería de serie 2 sujetas a la
carrocería (en cada lado) y de 8 t de peso cada una.
Serie 1
Peso superior (6 piezas + bandeja) .......................................................45 100 kg
Serie 2
Peso superior (8 piezas + bandeja) .......................................................55 100 kg
Peso de carrocería (2 piezas) ............................................................... 16 000 kg
Peso total .........................................................................................71 100 kg
Sistema de oscilación
Un motor de tipo pistón hidráulico impulsa un accionamiento basculante
independiente montado en el plato giratorio impulsando un engranaje dentado
a través de una reducción planetaria. Se proporcionan un freno interno y un
bloqueo de oscilación manual de cuatro posiciones.
Velocidad máxima de oscilación: 2,5 rpm.
Cabina
Un módulo aislado de acero galvanizado y completamente cerrado provisto de
puerta corredera, grandes ventanas de cristal de seguridad en todos los lados
y techo. La bocina de advertencia, el calentador de espacio de cabina, los
limpiaparabrisas delanteros y de techo, el aire acondicionado, la luz de techo,
el visor protector del sol, el extintor y el ventilador de circulación del aire son
estándar.
Opcional: cabina basculante
Opcional: cubiertas de ventana protectoras de nailon.
Estructura inferior
Carrocería
El montaje de acero fabricado con alta resistencia utilizan el sistema de
conexión FACT™ de Manitowoc que incorpora dos pernos hidráulicos para
una instalación rápida y extracción de las orugas.
Orugas
Los montajes de orugas tienen 8 m de largo, son de fabricación de acero de alta
resistencia con almohadillas de oruga de fundición de acero de 1,1 m de ancho.
Cada oruga se acciona independientemente mediante un motor hidráulico de
desplazamiento variable que impulsa una reducción planetaria. Las orugas pro-
porcionan un esfuerzo de tracción amplio que permite la rotación del contador
con carga nominal total. Velocidad máxima de avance de 1,8 kph.
Características
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