tau T-SKY Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 63

ções perto da central.
Ativação do modo programação na central e programação de comandos suplementares:
1 Sobre o rádio comando já utilizado (antigo) , mantendo a tecla do
canal 1 premida , pressionar 3 vezes a tecla do canal 2.
2 Solte as teclas. O led to telecomando começará a piscar indicando
a activação da modalidade de auto aprendizagem.
3 Sempre no rádio comando já utilizado (antigo), premir pelo me-
nos durante 3 segundos a tecla que acciona presentemente o au-
tomatismo.
APAGAMENTO DOS RÁDIOS COMANDOS
1_ Manter premida durante cerca de 3 segundos a tecla RADIO de modo a apagar todos os rádio comandos que lhe estãp associados:
2_ O led DL3 começa a piscar lentamente para indicar que a modalidade de apagamento está activa;
3_ Libertar e premir de novo a tecla RADIO durante 3 segundos;
4_ O led DL3 paga-se durante cerca de 3 segundos para se reacender em modo fixo indicando que o apagamento foi bem sucedido;
5_ Se desejarmos sair do modo de apagamento premir brevemente a recla RADIO.
4. REPOSIÇÃO DO FUNCIONAMENTO NORMAL
Para repôr o funcionamento do automatismo, colocar o portão na posição inicial até ouvir o ruído de engate do carro.
Atenção: se não ouvir o ruído do reengate do carro (com o portão na posição inicial ou seja portão fechado) activar o automatismo
(via rádio comando, selector de chaves, etç.); algumas manobras completas são necessárias para repetir a auto aprendizagem e fins
de curso.
5. VERIFICAÇÃO FINAL E ARRANQUE
Uma vez o T-SKY alimentado , aconselha-se a realizar os seguintes controlos:
- certificar-se que o automatismo não activa o movimento do portão e a iluminação de cortesia está apagada.
Se isto não se verifica, desligue o automatismo da corrente e verifique todas as ligações eléctricas cuidadosamente.
Outras informações úteis para problemas podem ser encontradas no capítulo 10 'Resolução de Problemas'.
6. TESTE E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO
Esta é a parte mais importante da inicialização da automatização de modo a garantir o máximo de segurança do sistema.
O teste pode ser conduzido como se tratasse de uma verificação periódica dos dispositivos de automação.
Teste total do sistema deve ser realizado por pessoal experiente e qualificado, que são responsáveis por todos os testes ne-
cessários dos pontos a verificar tomando as soluções adequadas face aos riscos presentes, e assegurar-se de todas as dispo-
sições legais, standards e procedimentos, em particular para todos os requisitos da norma EN 12445 que estabelece a métodos
de ensaio para testar portões automatizados.
6.1 Teste
Cada componente da automação, tais como barras de apalpação, fotocélulas, botoneiras, etç., requerem um específico ciclo de testes; para
estes elementos tenha em atenção os procedimentos especificados nos respectivos manuais de instruções.
Para testar o T-SKY realize a seguinte sequência de operações:
1_ Certifique-se que todo o conteúdo do capítulo "AVISO..." é observado.
2_ Desloquei o portão puxando a pega do cabo de desbloqueio para baixo. Verifique se é possível mover o portão para baixo e para cima
com uma força máxima de 225N.
3_ Reengate o carro.
4_ Utilizando o selector ou o rádio comando, teste a abertura e fecho do portão e certifique-se que o movimento é o previsto.
5_ Vários testes são necessários para avaliar a lisura do movimento do portão e verificar se existe alguma montagem com ajustamento
defeituoso, bem como quaisquer pontos de fricção.
6_ Teste cada um dos sistemas de segurança individualmente (fotocélulas, barras de apalpação, etç.).
7_ Para testa as fotocélulas e em particular se não interferem com qualquer outro elemento, passe com um cilindro (5 cm de diâmetro e
30cm de altura) através do feixe óptico que une o par de fotocélulas, primeiro tapando a TX (emissora) e depois a RX (receptora) e por
fim ao centro de ambas. Certifique-se que em todos os casos o dispositivo intervém passando do estado de activo para o de alarme e
vice-versa; exemplo : numa manobra de fecho provoca a inversão do movimento.
8_ Se a protecção contra as situações perigosas originadas pelo movimento do portão é assegurada através da limitação de força de impac-
to, é necessário medir a força em conformidade com o previsto na norma EN 12445. Se o ajuste da "velocidade" e o controlo da "força
do motor" são utilizadas para reduzir a força de impacto do sistema, teste e encontre ajustes que proporcionem melhores resultados.
6.2 pronto para o serviço
Pronto para utilização sómente quando realizados todos os testes com resultado positivo. Colocação em serviço parcialmente ou 'improvisado'
é estrictamente proibido.
1_ Prepare a documentação técnica da automatização (guardar pelo menos pelo período de 10 anos) que deve conter os seguintes elemen-
tos: um diagrama da disposição total da automatização, diagrama do circuito de cablagem, riscos de avaliação e respectivas soluções
adoptadas, declaração de conformidade do fabricante para todos os elementos usados (para o T-SKY a declarção de conformidade EC
anexa), cópia do manual de instruções / operações e programação da manutenção da automatização.
2_ Afixar de modo definitivo uma etiqueta ou placa no portão, indicando as instruções para a manobra e desbloqueio.
3_ Afixar de modo definitivo uma etiqueta ou placa no portão com esta imagem (min. 60mm altura).
4 A lógica de comando confirmará então a passagem à modalidade de
programação iluminando-se a luz intermitente (excepto para os re-
ceptores externos da série RXDC).
5 Premir sobre o novo rádio comando a tecla a memorizar. Se a pro-
gramação foi efectuada correctamente a luz intermitente da central
apaga-se.
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