Tekniske Data - Bosch T 12 200 E Betriebsanleitung

T 12200E / T 12300E
5. Generelt
5. 1 Kald prøvestrøm
Hvis det er oppgitt en kald prøvestrøm (A) på batteriet, skal
denne brukes fremfor den nominelle kapasiteten (Ah) ved
innstilling av bryteren for valg av strøm (10).
Testeren gjør det mulig å foreta en tilnærmet funksjonstest
av dynamoen og spenningsregulatoren i bilen gjennom
visningen av spenning på voltmeteret (velgerbryteren i
stilling ,,A").
5.2 Hvordan batteriets tilstand påvirker testresultatet:
5.2. 1 Nye batterier
Nye batterier kommer først opp i full ytelse etter flere syk-
luser med lading/utlading. Derfor bør tørrladede batterier
ikke testes like etter at det er fylt syre på dem. Skalaen vil i
slike tilfeller vise under 100 %.
5.2.2 Test etter lading av batteriet
Batterier som har blitt ladet i lengre tid like før testen, vil
vanligvis gi gunstige måleresultater uavhengig av batteriets
alder og tilstand. Batteriets reelle tilstand vil først vise seg
etter at det har stått eller blitt belastet en stund. Særlig etter
lengre tids lading med nettlader bør testing først skje etter at
batteriet hat stått i ro i minst 1 time. Hvis batteriet befinner
seg i bilen og er oppladet etter en lengre kjøretur, kan man
redusere den ovennevnte effekten ved å teste det to ganger.
5.2.3 Utladete batterier
Hvis et startbatteri blir stående utladet i lengre tid, kan det
føre til varige skader. Hvis det er så lite strøm på batteriet
at det ikke kan testes, må man foreta en midlertidig lading.
Batteriet lades da med en hurtiglader med spenningsbe-
grensning i ca. 1/2 time. Lengre tids lading før testen gir
ingen fordeler.
5.2.4 Vannforbruk
Ved lading og ved høy belasting på batteriet blir det forbrukt
vann fra battericellene.
Innkapslede batterier blir laget med så mye væske at det skal
holde til hele batteriets levetid.
Hvis visningen av Jading" på batterier med en driftstid inntil
ca. 2 år skulle ligge betydelig over 100 %, kan dette være tegn
på forhøyet vannforbruk på grunn av ytre påvirkninger,
f.eks. ufagmessig lading fra nettet eller for høy generator-
spenning i bilens strømnett.
Ved eldre batterier vil vannforbruket stige på grunn av bat-
teriets naturlige aldring som beskrevet over.
Robert Bosch GmbH
6. Feilmeldinger
Rød lysdiode (2) lyser: Vent på at festeren skal få kjølt seg
ned! Sannsynligvis er det gjennomført flere tester på rad
uten den nødvendige ventetid (5 min.).
Rød lysdiode (6) lyser: Batteriet er så sterkt utladet at det ikke
kan testes. Foreta medlertidig opplading og prøv å teste det
igjen. Se også "Utladete batterier" under punkt 5.2.3.
7.

Tekniske data

T 12 200 E
Driftsspenning 8 V –15 V
(tilsvarer spen-
ningen til
12-volts bilbat-
terier)
Kald prøvestrøm 130 A – 395 A *
Kapasitetsområde 27 Ah – 88 Ah *
Belasningsstrøm: 200 A
Total testtid
Mål: B x H x T
Batterikabel
Vekt ca. 8 kg
Driftstemperaturer:
For festeren og bat-
teriet som skal testes
* Til omtrentlig måling av batterier på 110 Ah og180 Ah kan innstil-
lingene for 495 A og 600 Abrukes. Ved mer nøyaktige målinger må
feste-ren T 12300 E brukes.
NO 35
T 12 300 E
6 V – 15 V
300 A – 700 A
90 Ah – 210 Ah
300 A
ca. 60 sek.
310 x 210 x 280 mm
ca. 1,3 m lang
ca. 7 kg
+5 °C till +25 °C
8 789 929 499 (2005-01-10)