Spiegazioni Generali; Indicatori Di Guasto; Dati Tecnici - Bosch T 12 200 E Betriebsanleitung

T 12200E / T 12300E
5.

Spiegazioni generali

5. 1 Corrente di prova per l' avviamento a bassetem-
perature
Se indicato sulla batteria, in fase di regolazione del selettore
di corrente (10), la corrente di prova per l' avviamento a bas-
se temperature (A) ha la precedenza sulla capacità nominale
(Ah). Il provabatterie consente un approssimativo controllo
di funzionamento dell' alternatore e del regolatore dell' au-
toveicolo tramite l' indicatore della tensione sul voltmetro.
(Selettore indicatori in pos. ,,A").
5.2 Influenza dello stato di carica della batteria
5.2. 1 Batterie nuove
Nelle nuove batterie, la carica piena viene raggiunta solo
dopo numerosi cicli di carica/scarica. Per tale motivo, le bat-
terie a secco e caricate in precedenza, dopo il riempimento
con elettrolito non dovrebbero essere provate subito ossia
l' indicatore rimane al di sotto di 100 %.
5.2.2 Prova dopo l' avvenuta carica della batteria
In genere le batterie che sono state caricate per un lungo pe-
riodo di tempo immediatamente prima della prova, presen-
tano dapprima ottime caratteristiche - indipendentemente
dalla durata di vita e dallo stato di carica della batteria.
Solo dopo un certo periodo di riposo o una fase di carico
della batteria, questa raggiunge caratteristiche effettive. In
particolare, dopo un lungo periodo di carica della batteria
mediante un caricabatterie, la prova dovrebbe essere ese-
guita dopo almeno 1 h di riposo. Se la batteria è già montata
nell' autoveicolo ed è stata caricata in seguito ad un lungo
viaggio, l' effetto suddetto può essere neutralizzato eseguen-
do due volte la prova della batteria.
5.2.3 Batterie troppo scariche
I lunghi periodi d' inattività di una batteria di avviamento
scarica possono causare danni permanenti. Se la batteria è
talmente scarica da non consentire alcuna prova, occorre
eseguire una carica intermedia. A tal fine la batteria deve
essere caricata per circa 1/2 h mediante un caricabatterie
rapido munito di limitazione di tensione. Un lungo periodo
di carica prima della prova non offre alcun vantaggio.
5.2.4 Consumo d' acqua
Durante la carica e in caso di carichi elevati delle batterie di
avviamento per autoveicoli, vi è un consumo d' acqua dall'
elettrolito delle batterie.
Le batterie in esecuzione chiusa vengono munite di una
quantità d' acqua sufficiente per l' intera durata di funzi-
onamento.
Robert Bosch GmbH
Se nelle batterie con una durata di funzionamento fino a 2
anni l' indicatore„stato di carica" è chiaramente superiore al
100 %, ciò può essere un indizio di un eccessivo consumo d'
acqua causato da agenti esterni quali per es. una carica dalla
rete eseguita in modo non appropriato oppure una tensione
troppo elevata del generatore dell' autoveicolo.
Nelle batterie vecchie invece il consumo d' acqua è con-
dizionato dal naturale processo d' invecchiamento sopra
descritto.
6.

Indicatori di guasto

II diodo luminoso rosso (2) si accende - Attendere il raffred-
damento della batteria! Probabilmente sono state eseguite
diverse proveuna dietro l' altra,senza fare la necessaria pausa
per il raffreddamento (5 min.)! Il diodo luminoso rosso (6)
indica che la batteria troppo scarica non può essere sotto-
posta a prova. Eseguire una carica intermedia, collegare
nuivamente la batteria e ripetere la prova. Vedi anche il
punto 5.2.3 "Batterie troppo scariche".
7. Da ti tecnici
T 12 200 E
Tensione d' esercizio 8 V –15 V
(corrisponde alla
tensione di 12V
délie batterie di
avviamento per
autoveicoli)
Corrente di prova per 130 A – 395 A *
l' avviamento a basse
température
Gamma délie 27 Ah – 88 Ah *
capacité
Corrente di carico 200 A
Durata complessiva
délia prova
Dimensioni: L x H x P
Cavo della batteria
Peso circa 8 kg
Temperature d'
esercizio:appa-
recchio di prova e
batteria da provare
* Per la misurazione approssimativa di batterie da 110 Ah e 180 Ah,
si possono utilizzare le capacità di 195 A e 600 A; per misurazioni
precise occorre usare l' apparecchio di prova T 12300 E.
IT 17
T 12 300 E
6 V - 15 V
300 A – 700 A
90 Ah – 210 Ah
300 A
circa 60 s
310 x 210 x 280 mm
lungo circa 1,3 m
circa 7 kg
+5 °C fino a+25 °C
8 789 929 499 (2005-01-10)