Bosch T 12 200 E Betriebsanleitung Seite 29

T 12200E / T 12300E
5. Allmänna förklaringar
5. 1 Köldprovström
Är köldprovströmmen (A) angiven på batteriet, har den vid
inställning av knappen för val av ström (10) förtur gentemot
märkkapaciteten (Ah).
Testaren tillåter en överslagstest av funktionerna hos genera-
torn och reglulatorn i fordon genom spänningsindikeringen
på Voltmetern (Indikeringsknappen i läge ,,A").
5.2 Inflytande av batteriets är-tillstand på
testresultatet:
5.2. 1 Nya batterier
Vid nya batterier uppnås först den fulla effekten efter flera
laddningsVurladdningscyklar. Därför skall torra förladda-
de batterier inte testas genast efter påfyllning av syra resp.
indikeringen stannar under 100 %.
5.2.2 Test efter föregående batteriladdning
Batterier som omedelbart före testen har laddas under läng-
re tid, visar i regel genast gynnsamma egenskaper - oberoen-
de av ålder och tillstånd. De faktiska förhållandena visar sig
först efter en vilotid eller belastningsfas. Särskilt efter längre
tids laddning med mätansluten laddare behövs en vilopaus
på 1 t innan testen utförs. Sitter batteriet monterat i fordon
och har laddats genom längre tids körning, kan man genom
att testa två gånger försvaga ovan beskrivna effekt.
5.2.3 Djupurladdade batterier
Längre tids stillastående i urladdat tillstånd kan föra till
bestående skador på startbatterier. Har urladdningen gått
så långt att en test inte längre är möjlig, måste en laddning
göras. Härför bör batteriet laddas med en snabbladdare med
spänningsbegränsning i ca 1/2 t. Längre tids laddning före
testen ger inga fördelar.
5.2.4 Vattenförbrukning
Vid laddning och hög belastning av fordonets startbatteri
förbrukas vatten från batterielektrolyten.
Slutna batterier får vid tillverkningen ett tillräckligt vätske-
förråd för den totala livslängden.
Skulle det vid batterier med drifttid upp till ca 2 år vid indi-
kationen „Laddningstillstånd" ligga tydligt över 100 %, kan
detta vara en indikering på ökad vattenförbrukning genom
yttre påverkan, som t es icke yrkesmässig laddning från nät
eller för hög generatorspänning från fordonets elnät.
Vid äldre batterier däremot beror vattenförbrukningen på
det ovan beskrivna naturliga åldrandet.
Robert Bosch GmbH
6. Störningsindikering
Den röda lysdioden (2) lyser upp - avvänta avkylning!
Förmodligen flera tester efter varandra utan hänsyn till
avkylningstiden (5 min)!
Den röda lysdioden (6) visar att batteriet är mycket urladdat
och inte kan testas. Ladda först batteriet och anslutet det
därefter på nytt för test. Se även punkt 5.2.3 "djupurladdade
batterier".
7. Tekniska data
T 12 200 E
Driftspänning 8 V –15 V
(motsvarar spän-
ningen i 12 V
startbatterier för
fordon)
Köldprovström 130 A – 395 A *
Kapacitetsområde 27 Ah – 88 Ah *
Belastningsström: 200 A
Total testtid
Mått: B x H x D
Batterikabel
Vikt ca. 8 kg
Drifttemperatur:
testare och batteriet
som skall testas
* För överslagsmätning av 110 Ah och 180 Ah batterier kan kopplings-
stegen 495 A och 600 A användas, för noggrannare mätning används
testaren T 12 300 E.
SV 29
T 12 300 E
6 V – 15 V
300 A – 700 A
90 Ah – 210 Ah
300 A
ca. 60 s
310 x 210 x 280 mm
ca. 1,3 m lång
ca. 7 kg
+5 °C till +25 °C
8 789 929 499 (2005-01-10)