Siemens simovert masterdrives Betriebsanleitung Seite 158

Steuerwort und Zustandswort
Bit 26: Meldung "Störung Übertemperatur Motor" (H)
HIGH-Signal
Bedeutung
Bit 27: Reserve
Bit 28: Meldung "Störung Motor gekippt/blockiert" (H)
HIGH-Signal
Bedeutung
Voraussetzung
Bit 29: Meldung "ÜS angesteuert" (H)
HIGH-Signal
Bedeutung
Bit 30: Meldung "Warnung Sync. Fehler" (H)
HIGH-Signal
Bedeutung
Voraussetzung
Bit 31: Meldung "Vorladung aktiv" (H)
HIGH-Signal
Bedeutung
10-16
Störung "Motor-Übertemperatur"
♦ Es handelt sich um eine "I
Übertemperaturstörung durch KTY (P381 > 1) bzw. Kaltleiter
(P381 = 1).
Ausgabe auf Klemmenleiste (PEU, CUVC, TSY, SCI1/2, EB1, EB2) mit L-Signal.
Störung "Motor gekippt oder blockiert" (F015)
♦ Der Antrieb ist entweder gekippt oder blockiert.
♦ Blockiererkennung bei P100 = 3, 4 f/n-Regelung:
Soll- Ist- Abweichung ist aufgetreten (Bit 8), Drehmomentbegren-
zung (B0234) erreicht, Drehzahl < 2 % und Zeit in P805 abgelaufen
♦ Bei M-Regelung (P100 = 5) oder Folgeantrieb (P587) wird ein
Blockieren nicht erkannt.
Ausgabe auf Klemmenleiste (PEU, CUVC, TSY, SCI1/2, EB1, EB2) mit L-Signal.
Das Überbrückungsschütz wird nach Beendigung der Vorladung
angesteuert (nur AC-Geräte sind mit einem Überbrückungsschütz
ausgestattet).
♦ Bei entsprechender Verdrahtung und Parametrierung kann ein
Überbrückungsschütz (Option) angesteuert werden.
Warnung "Synchronisierungs-Fehler" (A070)
♦ Nach erfolgter Synchronisierung ist die Phasenabweichung größer
als der parametrierte Toleranzbereich (P531).
TSY (Option) vorhanden und P100 (Steuer/Regel Art) = 2 (U/f-
Kennlinie für Textilanwendung) bzw. P100 = 1, 2, 3 bei
Netzsynchronisierung (P534 = 2).
Ausgabe auf Klemmenleiste (PEU, CUVC, TSY, SCI1/2, EB1, EB2) mit L-Signal.
Zustand VORLADUNG (010)
♦ Nach erfolgtem EIN-Befehl wird die Vorladung durchgeführt.
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t-Störung Motor" (F021) oder eine
6SE7087-6KD60
Betriebsanleitung SIMOVERT MASTERDRIVES
04.2006
Siemens AG