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ZYLINDERKOPF
VENTILSITZ NACHARBEITEN
Den Ventilsitzkontaktbereich inspizieren (Seite 14-6).
Raue Stellen und Unregelmäßigkeiten mit einem
45°-Ventilsitznachschneider beseitigen.
Wenn die Kontaktfläche am Ventil zu tief ist, den Sitz
mit einem 60°-Innenfräser heben.
Wenn die Kontaktfläche am Ventil zu hoch ist, den Sitz
mit einem 32°-Flachfräser senken.
Zum Nacharbeiten verschlissener Ventilsitze werden
Ventilsitzfräser [1]/Ventilsitzschneider oder gleichwertiges
Werkzeug
empfohlen.
• Den Fräser immer nur im Uhrzeigersinn, nie gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
• Den Fräser mit einer drehenden Bewegung vom
Ventilsitz abheben.
WERKZEUGE:
Fräserhalter, 5,5 mm
Ventilsitzschneider, 27,5 mm (45° EIN) 07780-0010200
Ventilsitzschneider, 24,5 mm (45° AUS) 07780-0010100
Ventilsitzschneider, 30 mm (32° EIN)
Ventilsitzschneider, 28 mm (32° AUS) 07780-0012100
Ventilsitzschneider, 30 mm (60° EIN)
Ventilsitzschneider, 26 mm (60° AUS) 07780-0014500
Einen leichten abschließenden Durchgang mit einem
45°-Ventilsitzschneider durchführen, um eventuelle
Grate an der Sitzkante zu beseitigen.
So arbeiten, dass die fertige Ventilsitzbreite den Sollwert
erhält.
SOLLWERT:
EIN / AUS: 0,70 – 0,90 mm
Die Ventile mit einem handelsüblichen Ventilläpper und
Läpp-Paste in ihre Sitze läppen.
Nach dem Läppen restliche Läpp-Paste von Zylinderkopf
und Ventil waschen.
• Das Ventil beim Läppen nicht mit Kraft gegen den
Sitz drücken, sondern mit dem Ventilläpper unter
leichtem Druck fertig arbeiten.
• Das Ventil beim Läppen nicht in derselben Position
stehen lassen, weil sich hierdurch ein unregelmäßiger
Verschleiß
während der Bearbeitung langsam drehen.
• Keine Läpp-Paste in den Spalt zwischen Schaft und
Führung gelangen lassen.
14-10
zum
Nachschneiden
von
07781-0010101
07780-0012200
07780-0014000
ergibt,
sondern
das
Ventilsitzen
Läppwerkzeug
45°
ZU NIEDRIG
60°
ZU HOCH
32°
45°
VENTILLÄPPER
(handelsüblich)
[1]
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