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ZÜNDSYSTEM
ZÜNDSPULENSPALT EINSTELLUNG
HINWEIS:
• Die Einstellung ist nur erforderlich, nachdem die
Zündspule ausgebaut wurde.
Den einen Eisenkernschenkel wie gezeigt zwischen die
Löcher [1] des Rotors [2] richten.
Eine lange Fühlerlehre passender Stärke zwischen
Zündspule [3] und Rotor einführen.
Beide Spalte sollen gleich eingestellt sein.
Die Zündspule fest gegen den Rotor drücken und die
Schrauben anziehen.
ZÜNDSPULENSPALT:
0,30 – 0,50 mm
FUNKENTEST
Bei der Prüfung auf keinen Fall das Hochspannung-
skabel mit nassen Händen anfassen.
Vor dem Funkentest folgende Punkte prüfen:
– Zündkerze defekt
– Zündkerzenstecker locker
– Wasser im Zündkerzenstecker (von der Zündspule
wird Sekundärspannung abgeleitet)
Den Zündkerzenstecker [1] von der Zündkerze trennen.
Eine bekanntermaßen funktionsfähige Zündkerze [2]
mit
dem
Zündkerze am Rahmen erden.
Den Kombischalter einschalten (auf „ON" drehen).
Den Motor mit dem Seilzugstarter oder dem Anlassermotor
andrehen und prüfen, ob Funken über die Elektroden
springen.
• Damit die Batterie nicht entladen wird, den Anlasser
nicht länger als 5 Sekunden am Stück betätigen.
Danach vor dem nächsten Versuch ca. 10 Sekunden
warten.
9-4
Zündkerzenstecker
verbinden
[3]
[2]
[2]
und
die
[1]
[3]
0,30 – 0,50 mm
[1]
[2]
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