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Inhaltsverzeichnis

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Über dieses Handbuch
Ein Wort zur Sicherheit
Über dieses Handbuch
Wartungsinformationen
Die Wartungs- und Reparaturanleitungen in diesem Handbuch richten sich an den ausgebildeten Fachmann. Wenn die beschriebenen
Arbeiten ohne entsprechende Ausbildung, Werkzeuge und Ausrüstung durchgeführt werden, sind Verletzungen und Unfälle die möglichen
Folgen. Weitere mögliche Folgen sind Schäden an diesem Honda-Produkt und eine Beeinträchtigung der Gebrauchssicherheit.
In diesem Handbuch wird beschrieben, wie Wartung und Reparatur richtig und fachgerecht ausgeführt werden. Teilweise werden hierbei
Spezialwerkzeuge vorausgesetzt. Wer beabsichtigt, nicht von Honda empfohlene Ersatzteile, Methoden oder Werkzeuge einzusetzen, soll
sich der damit verbundenen Risiken für die eigene Sicherheit und die Gebrauchssicherheit dieses Produkts bewusst sein.
Als Ersatzteile kommen nur Honda-Originalteile mit der passenden Teilenummer oder gleichwertige Teile in Frage. Von Ersatzteilen
minderer Qualität wird dringend abgeraten.
Die Sicherheit Ihres Kunden
Die ordnungsgemäße Wartung und Pflege dient in höchstem Maße der Sicherheit Ihres Kunden und der Zuverlässigkeit dieses Produkts.
Irrtümer oder Nachlässigkeiten bei der Wartung des Produkts können Fehlfunktionen im Betrieb, Sachschäden und Personenschäden zur
Folge haben.
Nicht ordnungsgemäße Wartung oder Reparatur
kann die Gebrauchssicherheit beeinträchtigen und zu
schweren Verletzungen oder zum Tod Ihres Kunden
oder Dritter führen.
Halten Sie sich gewissenhaft an die Anleitungen und
Vorsichtsmaßnahmen in diesem Handbuch und in
anderen Wartungsunterlagen.
Ihre Sicherheit
Da dieses Handbuch für den ausgebildeten Kundendienstmechaniker bestimmt ist, wird die Kenntnis grundlegender, die Sicherheit in der
Werkstatt betreffender Maßnahmen (wie zum Beispiel das Tragen von Schutzhandschuhen im Umgang mit heißen Teilen) vorausgesetzt,
so dass auf deren ausdrückliche Erwähnung verzichtet wird. Wenn Sie kein Werkstatt-Sicherheitstraining erhalten haben oder in punkto
Sicherheit beim Kundendienst Fragen offen haben, sollten Sie die in diesem Handbuch beschriebenen Arbeiten nicht durchführen.
Einige der wichtigsten allgemeinen Sicherheitsregeln sind unten aufgeführt. Wir können Sie an dieser Stelle nicht vor jeder denkbaren Gefahr
beim Kundendienst und bei der Reparatur warnen. Nur Sie können entscheiden, ob Sie sich eine bestimmte Aufgabe zutrauen oder nicht.
Bei Missachtung der Anweisungen und Vorsichts-
maßnahmen besteht Unfallgefahr mit Verletzungs-
und Todesfolge.
Befolgen Sie die Anweisungen und Vorsichtsmaßnah-
men in diesem Handbuch sorgfältig.
Wichtige Sicherheitsregeln
Stellen Sie sicher, dass Sie mit allen für eine Werkstatt geltenden grundsätzlichen Sicherheitsregeln vertraut sind, dass Sie geeignete
Kleidung tragen und entsprechende Sicherheitseinrichtungen verwenden. Beachten Sie bei den Arbeiten insbesondere:
• Vor Beginn der Arbeiten die Anleitung vollständig lesen und prüfen, ob für alle Schritte die benötigten Werkzeuge und Austausch- oder
Reparaturteile bereitliegen und die erforderlichen Arbeitskenntnisse vorhanden sind.
• Beim Hämmern, Bohren, Schleifen, Hebeln sowie im Umgang mit Druckluft und unter Druck stehender Flüssigkeit, mit Federn und
sonstigen Energiespeichern einen Augen- oder Gesichtsschutz tragen. Diese Maßnahme wird beim geringsten Verdacht auf
Verletzungsgefahr empfohlen.
• Bei Bedarf weitere Schutzausrüstung, wie Handschuhe und Sicherheitsschuhe, anlegen. Bei der Handhabung heißer und
scharfkantiger Teile kann es zu schweren Verbrennungen und Schnittverletzungen kommen – unterbrechen Sie die Arbeit im
Zweifelsfall, und ziehen Sie Handschuhe an.
• Schützen Sie sich und andere vor dem angehobenen Motor. Wenn das Produkt mit Hebezeug gehoben wird, kontrollieren Sie doppelt,
dass der Hebehaken sicher am Produkt angeschlagen ist.
Soweit nichts anderes vorgeschrieben ist, zur Durchführung von Wartungsarbeiten den Motor abstellen. Sie schützen sich dadurch vor
mehreren potenziellen Gefahren:
• Kohlenmonoxid-Vergiftung durch die Motorabgase – bei laufendem Motor für ausreichende Be- und Entlüftung sorgen.
• Verbrennungen durch heiße Teile – vor Arbeiten in diesen Bereichen Motor und Abgassystem abkühlen lassen.
• Verletzungen durch bewegliche Teile – wenn laut Anleitung zur Durchführung der Arbeiten der Motor laufen muss, auf Hände, Finger
und Kleidung achten.
Benzindämpfe und Batteriedämpfe sind entzündlich. Zur Verhütung von Brand und Explosion bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und an
Batterien besondere Vorsicht walten lassen.
• Zur Reinigung von Bauteilen nur nicht brennbare Lösungsmittel, kein Benzin, verwenden.
• Benzin nicht in offenen Behältern lagern.
• Zigaretten, Funken und offenes Feuer von der Batterie und allen Teilen der Kraftstoffanlage fernhalten.
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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Honda EU30iS1

  • Seite 1 Spezialwerkzeuge vorausgesetzt. Wer beabsichtigt, nicht von Honda empfohlene Ersatzteile, Methoden oder Werkzeuge einzusetzen, soll sich der damit verbundenen Risiken für die eigene Sicherheit und die Gebrauchssicherheit dieses Produkts bewusst sein. Als Ersatzteile kommen nur Honda-Originalteile mit der passenden Teilenummer oder gleichwertige Teile in Frage. Von Ersatzteilen minderer Qualität wird dringend abgeraten.
  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    dummyhead dummyhead INHALT TECHNISCHE DATEN WARTUNGSINFORMATIONEN WARTUNG FEHLERSUCHE ABDECKUNG KRAFTSTOFFSYSTEM REGLERSYSTEM GENERATOR / LADESYSTEM ZÜNDSYSTEM STARTSYSTEM SONSTIGE ELEKTRIK SCHALLDÄMPFER GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU ZYLINDERKOPF ZYLINDERBLOCK SCHALTPLÄNE INDEX...
  • Seite 3: Sicherheitshinweise

    Bestimmte Informationen in diesem Handbuch sind mit dem Symbol als Hinweis gekennzeichnet. Ein Hinweis soll dazu beitragen, Schäden an diesem Honda-Produkt, an anderen Sachen und an der Umwelt zu vermeiden. SICHERHEITSHINWEISE Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Personen ist sehr wichtig. Sicherheitshinweise und andere sicherheitsrelevante Zusatzinformationen in diesem Handbuch sollen Sie unterstützen und Ihnen als Entscheidungshilfe dienen, denn da es nicht...
  • Seite 4: Regeln Für Die Wartung Und Pflege

    Über dieses Handbuch REGELN FÜR DIE WARTUNG UND PFLEGE • Nur Honda-Originalteile oder von Honda empfohlene Teile und Schmiermittel oder deren Äquivalente verwenden. Teile, die nicht die Konstruktionsanforderungen von Honda erfüllen, können zu Schäden am Produkt führen. • Die für das Produkt entwickelten Spezialwerkzeuge verwenden.
  • Seite 5: Abkürzungen

    dummyhead dummyhead Über dieses Handbuch ABKÜRZUNGEN Das vorliegende Handbuch verwendet durchgehend folgende Abkürzungen für diese Teile bzw. Systeme: Kurzform Langform Lichtmaschine American Petroleum Institute circa Gruppe / Einheit Baugruppe nach OT nach dem oberen Totpunkt Automatikgetriebeflüssigkeit Vorsatz Vorsatz, Aufsatz, Zusatz Akku unterer Totpunkt vor OT...
  • Seite 6: Technische Daten

    dummytext 1. TECHNISCHE DATEN HIER FINDEN SIE DIE SERIENNUMMER····1-2 LEISTUNGSKENNLINIEN ···························· 1-6 TECHNISCHE DATEN ··································1-2 MASSZEICHNUNGEN ·································· 1-8...
  • Seite 7: Hier Finden Sie Die Seriennummer

    Die Motor-Seriennummer ist am Zylinderblock des Geräts auf der Seite des Startergriffs, die Rahmen-Seriennummer am Rahmen rechts unter der Wartungsabdeckung angegeben. Halten Sie diese Nummern bitte für die Teilebestellung und für technische Anfragen bereit. MOTOR-SERIENNUMMER RAHMEN-SERIENNUMMER TECHNISCHE DATEN MASSE UND GEWICHTE Modell EU30iS1 Standausführung Ausführung mit Rädern Codebezeichnung EZGF Gesamtlänge 658 mm Gesamtbreite...
  • Seite 8 TECHNISCHE DATEN GENERATOR Modell EU30iS1 Codebezeichnung EZGF Generator Mehrelektrodenausführung mit Felddrehung Generatorbauart Selbstlüftend, tropfsicher Erregung Selbsterregend Spannungsregelung PWM (Pulsweitenmodulation) Phasen Einphasig Elektrisches System DC–AC-Wechselrichter (Inverter) KENNDATEN Modell EU30iS1 G/B/F/GW/GW1 Nennleistung Wechselstrom 2,8 kVA Gleichstrom 144 W Nennfrequenz 50 Hz...
  • Seite 9 TECHNISCHE DATEN Modell EU30iS1 L/LT/LB S/SB Nennleistung Wechselstrom 2,8 kVA Gleichstrom 144 W Nennfrequenz 60 Hz Nennspannung Wechselstrom 120 V 220 V Gleichstrom 12 V Nennstrom Wechselstrom 23,4 A 12,8 A Gleichstrom 12 A Leistungsfaktor 1,0 Cosθ Spannungsabwei- Kurzzeitig 10 % max.
  • Seite 10 TECHNISCHE DATEN Modell EU30iS1 Nennleistung Wechselstrom 2,8 kVA Gleichstrom 144 W Nennfrequenz 50 Hz Nennspannung Wechselstrom 220 V 230 V Gleichstrom 12 V Nennstrom Wechselstrom 12,8 A 12,2 A Gleichstrom 12 A Leistungsfaktor 1,0 Cosθ Spannungsabwei- Kurzzeitig 10 % max.
  • Seite 11: Ausser Ausführung L/Lb/Lt

    dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN LEISTUNGSKENNLINIEN Die Kurve zeigt die Leistung des Generators unter Durchschnittsbedingungen. Die Leistung ist in einem gewissen Grad von der Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit abhängig. Die Ausgangsspannung ist höher als normal, wenn der Generator unmittelbar nach dem Motorstart noch kalt ist. EXTERNE WECHSELSTROM-KENNLINIEN AUSSER AUSFÜHRUNG L/LB/LT AC 240...
  • Seite 12 dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN EXTERNE GLEICHSTROM-KENNLINIE Mit Öko-Gas AUS DC 30 DC-LASTSTROM (A)
  • Seite 13 dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN MASSZEICHNUNGEN STANDAUSFÜHRUNG Einheit: mm AUSFÜHRUNG MIT RÄDERN Einheit: mm...
  • Seite 14 dummytext 2. WARTUNGSINFORMATIONEN WARTUNGSSTANDARDS ···························2-2 WERKZEUGE ··············································· 2-5 ANZUGSDREHMOMENTE ···························2-3 SO LESEN SIE DAS STECKERDIAGRAMM··· 2-7 SCHMIER- UND DICHTSTELLEN ················2-4 KABEL- UND KABELBAUMFÜHRUNG ······ 2-8...
  • Seite 15 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN WARTUNGSSTANDARDS WARTUNGSINFORMATIONEN MOTOR Einheit: mm Teil Position Sollwert Verschleißgrenze Motor Motordrehzahl Öko-Gas AUS – 3 650 ± 150 min (U/min) Zylinderkompression 0,35 MPa (3,6 kgf/cm – 600 min (U/min) Zylinder Laufbuchse, ID 68,000 – 68,015 68,165 Zylinderkopf Verzug –...
  • Seite 16: Anzugsdrehmomente Motor

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN ANZUGSDREHMOMENTE ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR Anzugsdrehmomente Gewindedurchm. Position Bemerkungen (mm) N·m kgf·m Zylinderkopfschraube M8 x 1,25 Motoröl auf Gewinde und Sitzfläche der Schraube geben. Kipphebellagerbolzen M8 x 1,25 (Spezialschraube) Kipphebellagerkontermutter M6 x 0,5 (Spezialmutter) Kurbelgehäusedeckelschraube M8 x 1,25 Ablass-Schraube M10 x 1,25 Pleuelschraube M7 x 1,0...
  • Seite 17: Schmier- Und Dichtstellen

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN SCHMIER- UND DICHTSTELLEN Material Lage Bemerkungen Motoröl Kurbelwellenzapfen und Zahnradzähne Kolben außen, Ringnut und Kolbenbolzenbohrung Kolbenbolzen außen Kolbenring gesamte Fläche Zylinderinnenfläche Pleuelfuß- und Pleuelkopflager Gewinde und Sitzfläche der Pleuelschraube Nocken und Lagerzapfen der Nockenwelle Ventilheberachse, Achsenende und Rutschfläche Gleitfläche des Ventilschafts und Schaftende Ventilkipphebellager und Stößelfläche Kipphebellager und Lagergewinde...
  • Seite 18: Spezialwerkzeuge

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN WERKZEUGE SPEZIALWERKZEUGE Schwimmerstandmesser Ventilführungstreiber, 5,5 mm Vorsatz, 37 x 40 mm 07401-0010000 07742-0010100 07746-0010200 Vorsatz, 52 x 55 mm Führung, 25 mm Eintreibwerkzeug 07746-0010400 07746-0040600 07749-0010000 Ventilsitzschneider, 24,5 mm (45° AUS) Ventilsitzschneider, 27,5 mm (45° EIN) Ventilsitzschneider, 28 mm (32° AUS) 07780-0010100 07780-0010200 07780-0012100...
  • Seite 19: Wartungsinformationen

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Fräserhalter, 5,5 mm Schwungradabzieher Ventilführungsreibahle, 5,510 mm 07781-0010101 07935-8050004 07984-2000001...
  • Seite 20: So Lesen Sie Das Steckerdiagramm

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN SO LESEN SIE DAS STECKERDIAGRAMM Die Steckerdiagramme zeigen die Klemmenanordnung, die Klemmennummer, die Anzahl Kontakte und die Ausbildung des Kontakts, nämlich als entweder Stift (männlich) oder Buchse (weiblich). Bei zahlreichen Steckern ist sowohl die männliche als auch die weibliche Seite gezeigt, bei bestimmten Steckern ist nur der hauptkabelbaumseitige Steckerteil abgebildet.
  • Seite 21: Kabel- Und Kabelbaumführung

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN KABEL- UND KABELBAUMFÜHRUNG KABELBAUMBINDER KABELBAUMBINDER SCHALTTAFELKABELBAUM (zum Regler/Gleichrichter) SCHALTTAFELKABELB SCHALTTAFELKABELB AUM (zum 3-poligen AUM (zum 2-poligen SCHALTTAFELKABELBAUM 10 – 20 mm Stecker der DC- Stecker der (zum Batteriepol) Wicklung) Ladewicklung) SCHALTTAFELKA- SCHALTTAFELKABELBAUM BELBAUM (zum Anlasserrelais) (zum Motorkabel- baum) SCHALTTAFELKABELBAUM (zum 2-poligen Stecker der...
  • Seite 22 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN UMRICHTEREINHEIT, UMRICHTEREINHEIT, 2P-STECKER 4P-STECKER LADEWICKLUNG, 2P-STECKER NEBENWICKLUNG, 2P-STECKER DC-WICKLUNG, 3P-STECKER UMRICHTEREINHEIT, 6P-STECKER HAUPTWICKLUNG, 3P-STECKER UMRICHTEREINHEIT, 4P-STECKER Klemmen- Kabelfarbe UMRICHTEREINHEIT, UMRICHTEREINHEIT nummer 2P-STECKER am Statorkabelbaum an der Umrichtereinheit Klemmen- Kabelfarbe nummer am Statorkabelbaum UMRICHTEREINHEIT, 6P-STECKER an der Umrichtereinheit NEBENWICKLUNG, 2P-STECKER HAUPTWICKLUNG, 3P-STECKER Schwarz Br...
  • Seite 23 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN (AUSSER AUSFÜHRUNGEN L/ LB/LT/SB) Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer am Statorkabelbaum am Nebenkabel Bl/Y Bl/Y an der Umrichtereinheit (AUSFÜHRUNGEN L/LB/LT/SB) Klemmen- Kabelfarbe (AUSFÜHRUNGEN B/CL/F/G/ nummer GW/GW1/R/RG/RH/U) am Statorkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Bl/R Bu/R an der Umrichtereinheit Klemmen- Kabelfarbe nummer...
  • Seite 24 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN KABELBAUMBIN SCHALTTAFELKABELBAUM OBEN DIODE, 4P-STECKER (zum Anlasserrelais) NUR AUSFÜHRUNGEN B/CL/F/G/ GW/GW1/RG: SCHALTTAFELKABELBAUM (zu Motormasse) NEBENKABELBAUM (zu Motor-/Rahmenmasse) SCHALTTAFELKABELBAUM (zum Motorkabelbaum) ANLASSERMOTOR, PLUSKABELSTECKER ANLASSERMOTOR, MINUSKABELSTECKER BATTERIEMINUSPOL MOTORKABELBAUM, 2P-STECKER REGLER/GLEICHRICHTER, 4P-STECKER BATTERIEPLUSPOL Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer am Motorkabelbaum am Schalttafelkabelbaum am Schalttafelkabelbaum an der Diode...
  • Seite 25: Zündspulenkabel

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN MOTORMASSEANSCHLUSS 45 ± 15° 45 ± 15° MOTORKABELBAUM, 2P-STECKER NUR AUSFÜHRUN- GEN B/CL/F/G/GW/ GW1/RG: BATTERIEMI- NUSPOL ZÜNDSPULENKABEL KABELBAUMCLIP AUSFÜHRUNGEN B/ CL/F/G/GW/GW1/RG: Klemmen- Kabelfarbe nummer RAHMENMASSEANSCHLUSS AUSFÜHRUN Klemmen- Kabelfarbe nummer AUSFÜHRUNGEN LB/S/SB/SK1/R/RH/U: Klemmen- Kabelfarbe nummer KABELBAUMCLIP ZÜNDSPULENKABEL STECKER Schwarz Br Braun Gelb...
  • Seite 26 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN AUSFÜHRUNG B: ENTSTÖRFILTERKA BELMASSE SCHUTZSCHALTER ENTSTÖRFILTERKA STECKER BELMASSE SCHUTZSCHALTER STECKER PARALLELKABELAN- SCHLUSS-STECKER AC-ANSCHLUSS- SCHUTZSCHALTER DOSENANSCHLUSS STECKER PARALLELKABELANSC SCHUTZSCHALTERST HLUSS-STECKER ENTSTÖRFILTER ECKER (AC) ZÜNDSTEUE AC-ANSCHLUSS- RGERÄT, 8P- DOSENAN- STECKER AC-ANSCHLUSS- SCHLUSS DOSENANSCHLUSS SICHERUNG (5 A) AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS NEBENKABELB AUMMASSE HILFSENTSTÖ...
  • Seite 27 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Bu/R Bl/R am Zündsteuergerät *am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Kombischalter Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Schwarz Br Braun Gelb...
  • Seite 28 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN AUSFÜHRUNG F: ENTSTÖRFILTERKAB ELMASSE SCHUTZSCHALTER ENTSTÖRFILTERKABE STECKER LMASSE SCHUTZSCHALTER- STECKER PARALLELKABELANSCH LUSS-STECKER SCHUTZSCHALTER AC-ANSCHLUSS- STECKER DOSENANSCHLUSS PARALLELKABELANSC HLUSS-STECKER SCHUTZSCHALTER ENTSTÖRFILTER STECKER (AC) AC-ANSCHLUSS- ZÜNDSTEUE DOSENAN- RGERÄT, 8P- AC-ANSCHLUSS- SCHLUSS STECKER DOSENAN- SCHLUSS SICHERUNG (5 A) AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS NEBENKABEL- BAUMMASSE...
  • Seite 29 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Bu/R Bl/R am Zündsteuergerät *am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Kombischalter Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Schwarz Br Braun Gelb...
  • Seite 30 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN AUSFÜHRUNGEN CL/G/GW/GW1/RG: ENTSTÖRFILTERKABE LMASSE SCHUTZSCHALTER- ENTSTÖRFILTERKABE STECKER LMASSE SCHUTZSCHALTER- PARALLELKABEL STECKER ANSCHLUSS- STECKER SCHUTZSCHALTER ANSCHLUSSDOSEN STECKER ANSCHLUSS PARALLELKABELA NSCHLUSS- SCHUTZSCHALTER ENTSTÖRFILTER STECKER STECKER (AC) ZÜNDSTEUE AC-ANSCHLUSS- RGERÄT, 8P- DOSENAN- SCHLUSS STECKER AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS SICHERUNG (5 A) AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS...
  • Seite 31 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Bu/R Bl/R am Zündsteuergerät *am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Kombischalter Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Schwarz Br Braun Gelb...
  • Seite 32 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN AUSFÜHRUNGEN L/LT: KOMBISCHALTER, PARALLELKABELA 6P-STECKER NSCHLUSS- PARALLELKABELA AC-ANSCHLUSS- STECKER NSCHLUSS- SCHALTTAFEL, DOSENAN- STECKER MASSESTECKER SCHLUSS AC-ANSCHLUSS- ZÜNDSTEUE AC-ANSCHLUSS- KABELBINDER DOSENAN- RGERÄT, 8P- DOSENAN- B (4) SCHLUSS STECKER SCHLUSS SICHERUNG (5 A) AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS CHOKE AC-ANSCHLUSS- DC-ANSCHLUSS-...
  • Seite 33 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Bl/R Bu/R am Zündsteuergerät Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W Klemmen- Kabelfarbe nummer am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Kombischalter Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Schwarz Br Braun Gelb Orange Bu Blau Hellblau...
  • Seite 34 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN AUSFÜHRUNGEN LB/R/RH/S/SB: KOMBISCHALTER, PARALLELKABELA 6P-STECKER NSCHLUSS- STECKER AC-ANSCHLUSS- SCHALTTAFEL, DOSENAN- MASSESTECKER PARALLELKABELA SCHLUSS NSCHLUSS- ZÜNDSTEUE AC-ANSCHLUSS- KABELBINDER STECKER RGERÄT, 8P- DOSENAN- B (4) STECKER SCHLUSS SICHERUNG (5 A) AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS AC-ANSCHLUSS- CHOKE DC-ANSCHLUSS- DOSENAN- DOSENAN- SCHLUSS SCHLUSS DC-ANSCHLUSS- AC-ANSCHLUSS-...
  • Seite 35 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Schalttafelkabelbaum Bu/R Bl/R am Zündsteuergerät * nur Ausführung LB *1 am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Kombischalter * nur Ausführung LB Klemmen- Kabelfarbe nummer...
  • Seite 36 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN AUSFÜHRUNG SK1: PARALLELKABELANSC PARALLELKABELANSC HLUSS-STECKER HLUSS-STECKER KABELBINDER B (6) AC-ANSCHLUSS- ZÜNDSTEUE SCHALTTAFEL, DOSENAN- RGERÄT, 8P- AC-ANSCHLUSS- MASSESTECKER SCHLUSS STECKER DOSENAN- SCHLUSS SICHERUNG (5 A) AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS CHOKE DC-ANSCHLUSS- AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- DOSENAN- SCHLUSS SCHLUSS KOMBISCHALTER, DC-ANSCHLUSS- 6P-STECKER DOSENAN- SCHLUSS ÖKO-GASSCHALTER-...
  • Seite 37 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Schalttafelkabelbaum Bu/R Bl/R am Zündsteuergerät *am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Kombischalter Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Schwarz Br Braun Gelb Orange...
  • Seite 38 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN AUSFÜHRUNG U: PARALLELKABELA PARALLELKABELA NSCHLUSS- NSCHLUSS- STECKER STECKER HILFSENTSTÖRFI LTER (AC) AC-ANSCHLUSS- ZÜNDSTEUE DOSENAN- SCHALTTAFEL, RGERÄT, 8P- KABELBINDER SCHLUSS MASSESTECKER STECKER B (6) SICHERUNG (5 A) AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- SCHLUSS CHOKE DC-ANSCHLUSS- AC-ANSCHLUSS- DOSENAN- DOSENAN- SCHLUSS SCHLUSS KOMBISCHALTER,...
  • Seite 39 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Schalttafelkabelbaum Bu/R Bl/R am Zündsteuergerät *am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Kombischalter Klemmen- Kabelfarbe nummer Bl/W am Schalttafelkabelbaum Schwarz Br Braun Gelb Orange...
  • Seite 40 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN ENTLÜFTUNGSLEITUNG ENTLÜFTUNGSLEITUNG LUFTFILTERGEHÄU SEANSCHLUSS- STOPPER NEBENKABEL DROSSELKLAPPENANTRIEB, 5P-STECKER LEITUNGSSCHELLE (C9) CHOKEZUG KRAFTSTOFFLEITUNG 35° LEITUNGSSCHELLE (B8) Klemmen- Kabelfarbe nummer am Nebenkabel Schwarz Br Braun Gelb Orange Bu Blau Hellblau Grün Hellgrün Rosa am Drosselklappenantrieb Weiß Grau 2-27...
  • Seite 41: Zündspulenkabel

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN NEBENKABEL STATORKABELBAUM KABELBAUMBIND OBEN STATORKABEL BAUM NEBENKABEL ZÜNDSPULENKABEL HOCHSPANNUNGSKABEL Klemmen- Kabelfarbe nummer Schwarz Br Braun Gelb Orange Bu Blau Hellblau Grün Hellgrün Rosa ZÜNDSPULENKABELSTECKER Weiß Grau 2-28...
  • Seite 42: Entlüftungsleitung

    dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN 10 mm oder mehr LEITUNGSSCHELLE 45 mm LEITUNGSSCHELLE 55 mm ABLAUFSCHLAUCH ENTLÜFTUNGSLEITUNG 10 – 20 mm 10 – 20 mm 2-29...
  • Seite 43 dummyhead dummyhead MEMO...
  • Seite 44: Wartung

    dummytext 3. WARTUNG WARTUNGSPLAN ········································3-2 VENTILSPIEL PRÜFUNG / EINSTELLUNG····· 3-7 MOTORÖLSTAND PRÜFUNG / BRENNRAUM REINIGUNG ·························· 3-8 ÖLWECHSEL·········································· 3-3 KRAFTSTOFFTANK UND FILTER LUFTFILTER PRÜFUNG / REINIGUNG / REINIGUNG ············································ 3-8 AUSTAUSCH·················································3-5 SEDIMENTTASSE REINIGUNG ··················· 3-9 ZÜNDKERZE PRÜFUNG / EINSTELLUNG / AUSTAUSCH·················································3-6...
  • Seite 45: Wartungsplan

    dummyhead dummyhead WARTUNG WARTUNGSPLAN WARTUNG POSI- Diese Arbeiten sollen in REGELMÄSSIGER SERVICE (2) TION den angegebenen monatlichen oder Siehe Nach dem Alle Alle betriebsstündlichen Jährlich Seite Bei jedem 1. Monat 3 Monate 6 Monate Abständen durchgeführt oder alle Einsatz oder 20 oder 50 oder 100 werden.
  • Seite 46: Motorölstand Prüfung / Ölwechsel

    dummyhead dummyhead MOTORÖLSTAND PRÜFUNG / ÖLWECHSEL PRÜFUNG Den Generator auf eine ebene Fläche setzen. Die Ölwartungsabdeckung [1] öffnen. Den Öleinfüllverschluss mit Mess-Stab [2] ausbauen und den Mess-Stab abwischen. Öleinfüllverschluss Mess-Stab Öleinfüllstutzen [3] setzen, aber nicht einschrauben. Den Öleinfüllverschluss mit Mess-Stab entnehmen und den Ölstand prüfen.
  • Seite 47 dummyhead dummyhead WECHSEL Das Motoröl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft rascher und vollständiger ab. Den Generator auf eine ebene Fläche setzen. Die Ölwartungsabdeckung [1] öffnen und abnehmen. Einen geeigneten Behälter [2] unter die Ölablass- Schraube stellen. Den Öleinfüllverschluss mit Mess-Stab [3] und die Ablass-Schraube [4] mit Unterlegscheibe [5] ausbauen und das Öl in einen geeigneten Behälter laufen lassen.
  • Seite 48 dummyhead dummyhead LUFTFILTER PRÜFUNG / REINIGUNG / AUSTAUSCH Ein schmutziger Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser und setzt die Motorleistung herab. Wenn der Motor in staubiger Umgebung betrieben wird, muss der Luftfilter häufiger als im WARTUNGSPLAN angegeben gereinigt werden. • Der Motorbetrieb ohne Luftfilter oder mit schad- haftem Luftfilter bedeutet, dass Schmutz in den Motor gelangt und der Motor schnell verschleißt.
  • Seite 49: Zündkerze: Bpr6Es (Ngk) W20Epr-U (Denso)

    dummyhead dummyhead ZÜNDKERZE PRÜFUNG / EINSTELLUNG / AUSTAUSCH Der Motor ist nach dem Betrieb sehr heiß. Vor den unten beschriebenen Arbeiten abkühlen lassen. Die Wartungsabdeckung öffnen. Die Schraube [1] der Zündkerzen-Wartungsabdeckung lösen und die Zündkerzen-Wartungsabdeckung [2] ausbauen. Den unteren Zündkerzenbereich reinigen. Den Zündkerzenstecker [3] trennen und die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel ausbauen.
  • Seite 50: Ventilspiel Prüfung / Einstellung

    dummyhead dummyhead VENTILSPIEL PRÜFUNG / EINSTELLUNG • Zum Prüfen und Einstellen des Ventilspiels muss der Motor kalt sein. Den Zündkerzenstecker von der Zündkerze trennen (Seite 3-6). Den unteren Schalldämpferschutz ausbauen (Seite 5-3). Die vier Schrauben (6 x 12 mm) [1] aus dem Zylinderkopfdeckel [2] bauen.
  • Seite 51: Brennraum Reinigung

    dummyhead dummyhead BRENNRAUM REINIGUNG Den Zylinderkopf ausbauen (Seite 14-3). Eventuelle Ölkohleablagerungen aus dem Brennraum [1] räumen. KRAFTSTOFFTANK UND FILTER REINIGUNG Benzin ist hochentzündlich und explosionsfähig. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht gebo- ten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen.
  • Seite 52: Sedimenttasse Reinigung

    dummyhead dummyhead SEDIMENTTASSE REINIGUNG Benzin ist hochentzündlich und explosionsfähig. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht gebo- ten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. • Verschütteten Kraftstoff sofort aufnehmen. Den Kraftstoffhahnhebel in die geschlossene Stellung („OFF“) drehen.
  • Seite 53 dummyhead dummyhead MEMO...
  • Seite 54 dummytext 4. FEHLERSUCHE ALLGEMEINE SYMPTOME UND MÖGLICHE MOTOR STARTET, STIRBT DANN ABER AB 4-4 URSACHEN···················································4-2 MOTORDREHZAHL STEIGT NICHT ODER STARTSCHWIERIGKEITEN ·························4-3 WIRD NICHT STABIL ··································· 4-5...
  • Seite 55: Fehlersuche

    dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE ALLGEMEINE SYMPTOME UND MÖGLICHE URSACHEN FEHLERSUCHE Motorölstand niedrig Inspizieren: (Seite 3-3) KRAFTSTOFF-FILTER verstopft Reinigen: (Seite 3-8) DROSSELKLAPPENANTRIEB defekt Inspizieren: (Seite 7-4) VERGASER defekt Motor dreht zu langsam Zerlegen und inspizieren: (Seite 6-6) Startschwierigkeiten Falscher ZÜNDSPULENSPALT Einstellen: (Seite 9-4) ZÜNDSPULE defekt Schlechte Leistung bei hohen Drehzahlen...
  • Seite 56 dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE STARTSCHWIERIGKEITEN Wenn der Motor nach dem Wiederzusammenbau schlecht startet, prüfen, ob die Drosselklappe geöffnet wird. Niedrig Den Motorölstand prüfen (Seite 3-3). Öl nachfüllen und den Motor wieder starten. genug Öl nein Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren. Betanken und den Motor starten. ausreichend Kraftstoff trocken Die Zündkerze ausbauen und nachsehen, ob die...
  • Seite 57: Motor Startet, Stirbt Dann Aber Ab

    dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE MOTOR STARTET, STIRBT DANN ABER AB nein Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren. Betanken und den Motor starten. ausreichend Kraftstoff nicht normal Prüfen, ob die Kraftstoffleitung oder das Kraftstoffleitung und Kraftstoffsieb reinigen oder bei Kraftstoffsieb blockiert ist (Seite 6-4, 6-7). Bedarf austauschen (Seite 3-8).
  • Seite 58: Motordrehzahl Steigt Nicht Oder Wird Nicht Stabil

    dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE MOTORDREHZAHL STEIGT NICHT ODER WIRD NICHT STABIL verunreinigt Den Luftfilter prüfen (Seite 3-5). Den Luftfilter reinigen oder bei Bedarf austauschen (Seite 3-5). nicht verunreinigt nicht normal Das Ventilspiel prüfen (Seite 3-7). Das Ventilspiel einstellen (Seite 3-7). normal nicht normal Die Zündkerze prüfen (Seite 3-6).
  • Seite 59 dummyhead dummyhead MEMO...
  • Seite 60: Abdeckung

    dummytext 5. ABDECKUNG FRONTABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ··5-2 HAUPTABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ·· 5-4 RÜCKABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ····5-3 UNTERTEIL AUSBAU / EINBAU ················· 5-6...
  • Seite 61: Frontabdeckung Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead ABDECKUNG FRONTABDECKUNG ABDECKUNG AUSBAU / EINBAU STEHBOLZEN B EINBAU: BATTERIEHALTEGURT Threebond ® 2403 oder gleichwertig auf den generatorseitigen AUSBAU: Gewindeabschnitt des Stehbolzens Zum Aushängen des Batteriehaltegurthakens die geben. Klinke am vorderen Rahmen hochdrücken. 1,0 – 2,0 mm 2,0 – 3,0 mm SCHRAUBE (5 mm) (2) BATTERI- BATTERI-...
  • Seite 62: Ölwartungsabdeckung

    dummyhead dummyhead ABDECKUNG RÜCKABDECKUNG AUSBAU / EINBAU Den Radstopper (wenn vorhanden) ausbauen (Seite 5-8). GRIFFSCHRAUBE SCHRAUBE (6 x 10 mm) (4) (8 x 20 mm) (4) OBERER SCHALLDÄMPFERSCHUTZ 22 N·m (2,2 kgf·m) HINTERER GRIFF SCHRAUBE (6 x 40 mm) (4) SCHALLDÄMPFERSCHU TZDÄMMUNG BODENLEISTE HINTEN...
  • Seite 63: Hauptabdeckung Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead ABDECKUNG HAUPTABDECKUNG AUSBAU / EINBAU Folgende Teile ausbauen: – Frontabdeckung (Seite 5-2) – Rückabdeckung (Seite 5-3) KRAFTSTOFFEINFÜLLVERSCHLUSS KRAFTSTOFF-FILTER EINBAU: Vor dem Einbau kontrollieren, dass KRAFTSTOFFEINFÜLLVE der Filter sauber und unversehrt ist. RSCHLUSSDICHTUNG KRAFTSTOFFEINFÜLLSTUTZENDICHTUNG EINBAU: KRAFTSTOFFMESSERKAPPE Vor dem Einbau auf Risse und Alterungserscheinungen untersuchen und bei Bedarf SCHRAUBE (6 x 10 mm) (6)
  • Seite 64: Seilzugstartergriffgehäuse Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead ABDECKUNG SEILZUGSTARTERGRIFFGEHÄUSE AUSBAU / EINBAU • Beim Ausbau des Startergriffs [1] aufpassen, dass Startseil nicht Startergehäuse zurückgezogen wird. Die drei Muttern (6 mm) [2] ausbauen. Das Starterseil [3] ganz ausziehen und hinter dem Seilzugstartergriffgehäuse [5] einen Knoten [4] in das Seil schlingen.
  • Seite 65: Standausführung

    dummyhead dummyhead ABDECKUNG UNTERTEIL AUSBAU / EINBAU STANDAUSFÜHRUNG Den Generator/Motor ausbauen (Seite 13-2). UNTERRAHMEN HINTEN RÜCKRAHMENDÄMMUNG B RÜCKRAHMENDÄMMUNG C GUMMIFUSS LINKS (2) GUMMIFUSS RECHTS (2) UNTERTEIL SCHRAUBE (8 x 14 mm) (3) GUMMIFUSS (4) GUMMIFUSSMUTTER (8 mm) (4) EINBAU: Mit dem Loch in der 24 N·m (2,4 kgf·m) Standschiene zusammenbringen.
  • Seite 66: Ausführung Mit Rädern

    dummyhead dummyhead ABDECKUNG AUSFÜHRUNG MIT RÄDERN Den Generator/Motor ausbauen (Seite 13-2). UNTERRAHMEN HINTEN RÜCKRAHMENDÄMMUNG B RÜCKRAHMENDÄMMUNG C GUMMIFUSS LINKS (2) GUMMIFUSS RECHTS (2) UNTERTEIL SCHRAUBE (8 x 14 mm) (3) GUMMIFUSSMUTTER (8 mm) (4) 24 N·m (2,4 kgf·m) RAD (4) SCHEIBE (12 mm) (4) RADACHSE (2) SPLINT (4 x 20 mm) (4)
  • Seite 67: Radstopper (Wenn Vorhanden)

    dummyhead dummyhead ABDECKUNG RADSTOPPER (WENN VORHANDEN) MUTTER (5 mm) (2) RADSTOPPERABDECKUNG SCHRAUBE (6 x 16 mm) (2) RADSTOPPERRÜCKEN RADSTOPPER SCHRAUBE (5 x 10 mm) (2)
  • Seite 68 dummytext 6. KRAFTSTOFFSYSTEM WERKZEUG ··················································6-2 VERGASER ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU··· 6-6 LUFTFILTER AUSBAU / EINBAU ················6-3 KRAFTSTOFFTANK ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU ·········································· 6-7 VERGASER AUSBAU / EINBAU··················6-4 SCHWIMMERHÖHE INSPEKTION ·············· 6-8 KRAFTSTOFFTANK AUSBAU / EINBAU ····6-5 LEERLAUFGEMISCHSCHRAUBE AUSTAUSCH ················································ 6-8...
  • Seite 69: Kraftstoffsystem

    dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM WERKZEUG KRAFTSTOFFSYSTEM Schwimmerstandmesser 07401-0010000...
  • Seite 70: Kurbelgehäuseent Lüftungsleitung

    dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM LUFTFILTER AUSBAU / EINBAU • Zum Ausbau und Einbau des Luftfilters bei eingebautem Vergaser die Luftfiltermuttern (6 mm) lose anziehen und den Chokehebel in die ganz GESCHLOSSENE Stellung drehen, damit Staub und Schmutz aus dem Motor gehalten werden. Die Wartungsabdeckung öffnen.
  • Seite 71: Einbau

    dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM VERGASER AUSBAU / EINBAU Benzin ist hochentzündlich und explosionsfähig. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht gebo- ten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. •...
  • Seite 72: Kraftstofftank Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM KRAFTSTOFFTANK AUSBAU / EINBAU Benzin ist hochentzündlich und explosionsfähig. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht gebo- ten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. •...
  • Seite 73: Vergaser Zerlegen / Zusammenbau

    dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM VERGASER ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Benzin ist hochentzündlich und explosionsfähig. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht gebo- ten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. •...
  • Seite 74: Kraftstofftank Zerlegen / Zusammenbau

    dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM KRAFTSTOFFTANK ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Den Kraftstofftank ausbauen (Seite 6-5). SCHRAUBE DER KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE (5 x 10 mm) (2) 4 N·m (0,4 kgf·m) KRAFTSTOFFSTANDANZEIGEGRUPPE EINBAU: Vor dem Einbau die Schwimmerfunktion prüfen. KRAFTSTOFFTANK O-RING KRAFTSTOFFSIEB KRAFTSTOFFHAHNEINHEIT 23 N·m (2,3 kgf·m) EINBAU: Die Kraftstoffhahngruppe wie gezeigt einbauen.
  • Seite 75: Leerlaufgemischschraube Austausch

    dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM SCHWIMMERHÖHE INSPEKTION Den Vergaser in die gezeigte Position bringen und den Abstand zwischen Oberkante [1] des Schwimmers und Vergasergehäuse [2] messen, wenn der Schwimmer gerade den Sitz berührt. Die Ventilfeder dazu nicht zusammendrücken. WERKZEUG: Schwimmerstandmesser [3] 07401-0010000 Sollschwimmerhöhe: 13,7 mm Wenn die Sollhöhe nicht eingehalten wird, den Schwimmer und das Schwimmerventil austauschen...
  • Seite 76 dummytext 7. REGLERSYSTEM GASREGELUNG FEHLERSUCHE ···············7-2 DROSSELKLAPPENANTRIEB INSPEKTION···7-4 ÖKO-GASSCHALTER INSPEKTION ···········7-4...
  • Seite 77: Reglersystem

    dummyhead dummyhead REGLERSYSTEM GASREGELUNG FEHLERSUCHE REGLERSYSTEM HOHE MOTORDREHZAHL UND DREHZAHLJAGEN nicht normal Den Wechselstromausgang prüfen (Seite 8-4). Mit „GENERATORSYSTEM FEHLERSUCHE“ (Seite 8-3) fortfahren. normal Mit „MOTORDREHZAHL STEIGT NICHT ODER WIRD NICHT STABIL“ fortfahren (Seite 4-5). nicht normal Den Drosselklappenantrieb inspizieren (Seite 7-4). Drosselklappenantrieb defekt Den Drosselklappenantrieb austauschen (Seite 6-6).
  • Seite 78: Motordrehzahl Steigt Nicht

    dummyhead dummyhead REGLERSYSTEM MOTORDREHZAHL STEIGT NICHT nicht normal Den Wechselstromausgang prüfen (Seite 8-4). Mit „GENERATORSYSTEM FEHLERSUCHE“ (Seite 8-3) fortfahren. normal nicht normal Den Drosselklappenantrieb inspizieren (Seite 7-4). Drosselklappenantrieb defekt Den Drosselklappenantrieb austauschen (Seite 6-6). normal nicht normal Den Öko-Gasschalter inspizieren (Seite 7-4). Öko-Gasschalter defekt Den Öko-Gasschalter austauschen (Seite 8-10).
  • Seite 79: Winkelspiel Der Drosselklappenantriebwelle

    dummyhead dummyhead REGLERSYSTEM ÖKO-GASSCHALTER INSPEKTION Den Öko-Gasschalter ausbauen (Seite 8-10). Zwischen den Schalterklemmen auf Stromdurchgang prüfen. Schalterstellung kein Durch- Durchgang gang DROSSELKLAPPENANTRIEB INSPEKTION Den Drosselklappenantrieb ausbauen (Seite 6-6). Den Widerstand zwischen den Klemmen messen. Klemme Sollwiderstand 1 - 3 50 – 70 Ω 2 - 4 Wenn kein Sollwiderstand gemessen wird, den Drosselklappenantrieb austauschen.
  • Seite 80 dummytext 8. GENERATOR / LADESYSTEM WERKZEUG ··················································8-2 PARALLELKABELANSCHLUSSDOSE INSPEKTION··············································· 8-16 GENERATOR FEHLERSUCHE ····················8-3 SCHUTZSCHALTER INSPEKTION (WENN VORHANDEN) ············································ 8-16 UMRICHTEREINHEIT / STEUERTAFEL AUSBAU / EINBAU ·······································8-6 SICHERUNG (5 A) INSPEKTION ··············· 8-16 GENERATOR AUSBAU / EINBAU ···············8-7 ANLASSERRELAIS INSPEKTION ············· 8-17 SCHALTTAFEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU·········································8-10 REGLER/GLEICHRICHTER INSPEKTION 8-17...
  • Seite 81: Generator / Ladesystem

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM WERKZEUG GENERATOR / LADESYSTEM Schwungradabzieher 07935-8050004...
  • Seite 82: Generator Fehlersuche

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM GENERATOR FEHLERSUCHE Es liegen hohe Spannungs- und Stromstärken an, die beim Berühren nichtisolierter Abschnitte der Messkabel oder Genera- torkabel einen gefährlichen oder tödlichen Stromschlag auslösen können. Elektrikerhandschuhe und tragen und keine nichtisolierten Kabel berühren. KEINE ODER NIEDRIGE WECHSELSTROMLEISTUNG Die AC-Ausgangsanzeigeleuchte (grün) prüfen.
  • Seite 83 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM Von Seite 8-3 Wechselstromanschlussdose defek. nicht normal Die Wechselstromanschlussdose prüfen (Seite 8-15). Die Wechselstromanschlussdose austauschen (Seite 8-10). normal nicht normal Schutzschalter defekt. Den Schutzschalter prüfen (Seite 8-16) (wenn vorhanden). Den Schutzschalter austauschen (Seite 8-10). normal Hauptwicklung defekt.
  • Seite 84: Keine Gleichstromleistung

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM KEINE GLEICHSTROMLEISTUNG Ist die Motordrehzahl normal? Mit „GASREGELUNG FEHLERSUCHE“ (Seite 7-2) Motordrehzahl: fortfahren. 3 650 ± 150 min (U/min) mit Öko-Gas AUS nicht normal Die Gleichstromanschlussdose prüfen (Seite 8-15). Gleichstromanschlussdose defekt. Die Gleichstromanschlussdose austauschen (Seite 8-10). NORMAL nicht normal Die Diode prüfen (Seite 8-18).
  • Seite 85: Umrichtereinheit / Steuertafel

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM UMRICHTEREINHEIT / STEUERTAFEL AUSBAU / EINBAU Folgende Teile ausbauen: – Frontabdeckung (Seite 5-2) – Luftfilter (Seite 6-3) Den Chokezug von dem Wirbel am Vergaser trennen (Seite 6-4). • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-8). VORDERER GRIFF SCHRAUBE (8 x 20 mm) (4) 22 N·m (2,2 kgf·m)
  • Seite 86: Generator Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM GENERATOR AUSBAU / EINBAU Folgende Teile ausbauen: – unterer Kragen (Seite 13-4) – Zündspule (Seite 9-3) Nach dem Einbau den Luftspalt an der Zündspule einstellen (Seite 9-4). SCHEIBENFEDER (25 x 18 mm) STATORHÜLSE (2) (mit Ansatz auf beiden Seiten) STATORHÜLSE (2) (mit Ansatz auf einer Seite) ROTOR...
  • Seite 87 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM ROTOR / STATOR AUSBAU / EINBAU AUSBAU Den Rotor [1] mit einem handelsüblichen Bandschlüssel [2] halten und die Rotormutter (14 mm) [3] ausbauen. Den Rotor [1] so drehen, dass die vier Statorschrauben (6 x 61 mm) [2] durch die Löcher des Rotors zu sehen sind.
  • Seite 88 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM EINBAU • Der Konus soll zum Einbau frei von Schmutz, Öl, Fett und sonstigen Fremdkörpern sein. • Auch die Magnete entsprechend untersuchen. Kontrollieren, dass die Scheibenfeder (25 x 18 mm) richtig in der Federnut sitzt (Seite 8-7). (mit Ansatz auf einer Seite) Die Statorhülsen [1] wie gezeigt in den Stator [2] setzen und den Rotor einbauen.
  • Seite 89: Schalttafel Zerlegen / Zusammenbau

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM SCHALTTAFEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU AUSFÜHRUNG B Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-6). • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-8). SCHRAUBE MUTTER (4 mm) SCHRAUBE (5 x 13 mm) (2) (4 x 10 mm) ENTSTÖRFILTER FILTERSTÜTZE (AC) HILFSENTSTÖRFILTER...
  • Seite 90 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM AUSFÜHRUNGEN CL/F/G/GW/GW1/RG: Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-6). • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-8). SCHRAUBE SCHRAUBE MUTTER (4 mm) (4 x 10 mm) (5 x 13 mm) (2) ENTSTÖRFILTER FILTERSTÜTZE (AC) HILFSENTSTÖRFILTER ENTSTÖRFILTER (AC) (DC) SCHRAUBE...
  • Seite 91 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM AUSFÜHRUNGEN L/LT Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-6). • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-8). KABELBINDER B (4) SICHERUNG (5 A) NEBENKABELBAUM MUTTER (4 mm) (4) WECHSELSTROMAN WECHSELSTROMAN SCHLUSSDOSE (AC) SCHLUSSDOSE (AC) (30 A – 125 V) (20 A –...
  • Seite 92 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM AUSFÜHRUNGEN LB/R/RH/S/SB Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-6). • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-8). KABELBINDER B (4) SICHERUNG (5 A) NEBENKABELBAUM MUTTER (4 mm) (4) WECHSELSTROMANS CHLUSSDOSE (AC) (20 A – 250 V) (2) SCHALTTAFELKABELBAUM ANLASSERRELAIS DÄMPFEREINHEIT...
  • Seite 93 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM AUSFÜHRUNGEN SK1/U Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-6). • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-8). NUR AUSFÜHRUNG U: FILTERSTÜTZE NUR AUSFÜHRUNG U: KABELBINDER B NUR AUSFÜHRUNG U: SICHERUNG (5 A) HILFSENTSTÖRFILTER (AC) KABELBINDER HALTEPLATTE (2) HALTEPLATTE (2) B (5) AUSFÜHRUNG SK1:...
  • Seite 94: Wechselstromanschlussdose

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM WECHSELSTROMANSCHLUSSDOSE INSPEKTION WECHSELSTROMANSCHLUSSDOSE (AC) Die beiden Klemmen der Anschlussdose mit einem Überbrückungskabel [1] kurzschließen. Zwischen den Kabelklemmen soll Durchgang gemessen werden. Zwischen Masseklemme der Anschlussdose und Einbauteil Anschlussdose soll Durchgang gemessen werden. Nach der Prüfung das Überbrückungskabel abnehmen. GLEICHSTROMANSCHLUSSDOSE INSPEKTION Die beiden Klemmen der Anschlussdose mit einem...
  • Seite 95: Parallelkabelanschlussdose

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM PARALLELKABELANSCHLUSSDOSE INSPEKTION Zwischen Ausgang und Klemme soll Durchgang gemessen werden. SCHUTZSCHALTER INSPEKTION (WENN VORHANDEN) Bei eingeschaltetem Wechselstromkreisschutz soll zwischen den Klemmen Durchgang vorhanden sein. SICHERUNG (5 A) INSPEKTION Mit dem Auge prüfen, ob die Sicherung durchgebrannt ist. DURCHGEBRANNT Zwischen den zwei Zungen auf Stromdurchgang prüfen.
  • Seite 96: Anlasserrelais Inspektion

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM ANLASSERRELAIS INSPEKTION Zwischen den in der Tabelle angegebenen Klemmen auf Stromdurchgang prüfen. Klemme Bedingun normal Mit zwischen den Klemmen D (+) E (–) verbundener Batterie B C D REGLER/GLEICHRICHTER INSPEKTION Widerstand zwischen Tabelle angegebenen Klemmen messen. Wenn der Sollwert nicht eingehalten wird,...
  • Seite 97: Diode Inspektion

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM DIODE INSPEKTION Zwischen den in der Tabelle angegebenen Klemmen auf Stromdurchgang prüfen. empfohlenes analoges Vielfachprüfgerät verwenden. • SP-15D (SANWA) oder gleichwertig • SP-18D (SANWA) oder gleichwertig • TH-5H (KOWA) oder gleichwertig Plusspitze (+) – Durchgang –...
  • Seite 98: Generator Inspektion

    dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM GENERATOR INSPEKTION Den Luftfilterdeckel ausbauen (Seite 6-3). Folgende Verbindungen trennen: – Hauptwicklung, 3-poliger Stecker – Nebenwicklung, 2-poliger Stecker – DC-Wicklung, 3-poliger Stecker – Ladewicklung, 2-poliger Stecker Wie in der Tabelle angegeben den Widerstand zwischen den Klemmen an messen.
  • Seite 99 dummyhead dummyhead MEMO...
  • Seite 100: Zündsystem

    dummytext 9. ZÜNDSYSTEM ZÜNDSYSTEM FEHLERSUCHE ··················9-2 FUNKENTEST··············································· 9-4 ZÜNDSPULE AUSBAU / EINBAU ················9-3 ZÜNDSPULE INSPEKTION ·························· 9-5 ZÜNDSPULENSPALT EINSTELLUNG ········9-4 ZÜNDKERZENSTECKER INSPEKTION ······ 9-5 ZÜNDSTEUERGERÄT INSPEKTION··········· 9-6...
  • Seite 101: Zündsystem Fehlersuche

    dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDSYSTEM FEHLERSUCHE ZÜNDSYSTEM KEIN FUNKE AN DER ZÜNDKERZE Vor der Fehlersuche folgende Punkte prüfen: – Stecker locker – Zündkerze (Seite 3-6) – Motorölstand (Seite 3-3) Einen Zündkerzentest durchführen (Seite 9-4). Die Zündkerze austauschen (Seite 3-6). Funke Kein Funke Den Kombischalter austauschen (Seite 8-10).
  • Seite 102: Zündspule Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDSPULE AUSBAU / EINBAU Folgende Teile ausbauen: – Lüfterdeckeldichtung (Seite 13-3) – unterer Kragen und oberer Kragen (Seite 13-4) ZÜNDSPULENKABEL SCHRAUBE (6 x 20 mm) (2) SCHRAUBE (6 x 32 mm) (2) ZÜNDSPULENHALTERUNG ZÜNDSPULE EINBAU: Die Zündspule in die mit [1] bezeichnete Öffnung „20“...
  • Seite 103: Zündspulenspalt Einstellung

    dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDSPULENSPALT EINSTELLUNG HINWEIS: • Die Einstellung ist nur erforderlich, nachdem die Zündspule ausgebaut wurde. Den einen Eisenkernschenkel wie gezeigt zwischen die Löcher [1] des Rotors [2] richten. Eine lange Fühlerlehre passender Stärke zwischen Zündspule [3] und Rotor einführen. Beide Spalte sollen gleich eingestellt sein.
  • Seite 104: Zündspule Inspektion

    dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDSPULE INSPEKTION PRIMÄRWICKLUNG Eine Prüfspitze des Ohmmeters an die Zündspulenka- belklemme, die andere Prüfspitze an den Eisenkern halten und den Widerstand der Primärspule messen. Ein empfohlenes analoges Vielfachprüfgerät verwenden. • SP-15D (SANWA) oder gleichwertig • SP-18D (SANWA) oder gleichwertig •...
  • Seite 105: Zündsteuergerät Inspektion

    dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDSTEUERGERÄT INSPEKTION Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-10). Widerstand zwischen Tabelle angegebenen Klemmen messen. Wenn der Sollwert nicht eingehalten wird, das Zündsteuergerät austauschen. Plusspitze (+) – – – – 10 – 50 kΩ 10 – 50 kΩ 10 – 200 kΩ –...
  • Seite 106 dummytext 10. STARTSYSTEM SEILZUGSTARTER / ANLASSERMOTOR SEILZUGSTARTER / ANLASSERMOTOR AUSBAU / EINBAU ·····································10-2 ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU·················· 10-3 10-1...
  • Seite 107: Startsystem

    dummyhead dummyhead STARTSYSTEM SEILZUGSTARTER / STARTSYSTEM ANLASSERMOTOR AUSBAU / EINBAU Den Frontrahmen ausbauen (Seite 6-5). SEILZUGSTARTER / ANLASSERMOTOR AUSBAU / EINBAU: Beim Ausbau des Seilzugstarters / Anlassermotors keine Gewalt anwenden. Zum leichteren Ausbau und Einbau etwas gegen den Uhrzeigersinn drehen. SEILZUGSTARTERHÜLSE (3) SCHEIBE (20 mm) (3) SCHRAUBE (6 x 23 mm) (3)
  • Seite 108: Rückzugfeder

    dummyhead dummyhead STARTSYSTEM SEILZUGSTARTER / ANLASSERMOTOR ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU • Handschuhe und Augenschutz tragen. • Beim Zerlegen aufpassen, dass die Rückzug- feder nicht aus der Federabdeckung springt. Den Seilzugstarter / Anlassermotor ausbauen (Seite 10-2). ZAHNRAD B ZUSAMMENBAU: SCHEIBE (8 mm) Vor dem Einbau die Klinken und das ZAHNRADWELLE SCHRAUBE (3 x 8 mm) (3)
  • Seite 109 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM SEILZUGSTARTER ZUSAMMENBAU Fett auf die Innenseite der Starterseilrolle [1] geben. Die Rückzugfeder [2] wie gezeigt mit dem Haken [3] am äußeren Ende in die Nut [4] der Seilrolle setzen. Das Starterseil [1] durch das Loch in der Seilrolle führen und am Seilende wie gezeigt einen Knoten schlagen.
  • Seite 110 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM Die Seilrolle [1] wie gezeigt etwa zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Das Ende des Starterseils durch das Seilloch im Startergehäuse [1] und durch die Kerbe in der Seilrolle führen und am Seilende einen Knoten [2] in das Seil schlingen.
  • Seite 111 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM Die Unterlegscheibe B (16 mm) [1], die Hülse (21,5 x 9,4 mm) [2] und die Reibungsfeder [3] wie gezeigt einbauen. Die Löcher [4] in der Klinkenführung auf die Ansätze [5] an der Seilrolle [6], die Kerben in der Klinke auf die Kerben an der Seilrolle richten und das Zahnrad F [7] an die Seilrolle bauen.
  • Seite 112 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM Die Zahnradwelle [1] in das Seilzugstartergehäuse [2] bauen. Das Zahnrad C [3], das Zahnrad B [4] und die Unterlegscheibe (8 mm) [5] auf die Zahnradwelle bauen. Die Zahnradabdeckung [1] an das Seilzugstartergehäuse [2] bauen und die sechs Schrauben mit Unterlegscheiben (4 x 16 mm) [3] anziehen.
  • Seite 113 dummyhead dummyhead MEMO...
  • Seite 114: Sonstige Elektrik

    dummytext 11. SONSTIGE ELEKTRIK ÖLSTANDSCHALTER AUSBAU / EINBAU··· 11-2 ÖLSTANDSCHALTER INSPEKTION ········· 11-3 11-1...
  • Seite 115: Ölstandschalter Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK ÖLSTANDSCHALTER SONSTIGE ELEKTRIK AUSBAU / EINBAU Die Kurbelwelle ausbauen (Seite 15-3). ZYLINDERGEHÄUSE ÖLSTANDSCHALTER ÖLSTANDSCHALTERAN- SCHLUSSMUTTER (10 mm) 10 N·m (1,0 kgf·m) SCHRAUBE (6 x 12 mm) (2) O-RING (14 mm) EINBAU: Sorgfältig in der Nut 11-2...
  • Seite 116 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK ÖLSTANDSCHALTER INSPEKTION einem Widerstandsprüfgerät zwischen Kabelstecker des Ölstandschalters [1] und Schaltergehäuse auf Stromdurchgang prüfen. Zur Prüfung des Schwimmers den Schalter in einen Gefäß mit Öl tauchen. Sowie der Schalter in das Öl taucht, soll der Widerstandsmesser nach und nach erst Durchgang, dann keinen Durchgang anzeigen.
  • Seite 117 dummyhead dummyhead MEMO...
  • Seite 118 dummytext 12. SCHALLDÄMPFER SCHALLDÄMPFER AUSBAU / EINBAU..12-2 12-1...
  • Seite 119: Schalldämpfer Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead SCHALLDÄMPFER SCHALLDÄMPFER AUSBAU / EINBAU SCHALLDÄMPFER Der Schalldämpfer wird im Betrieb sehr heiß und ble- ibt auch nach dem Motorstopp noch eine Weile heiß. Den heißen Schalldämpfer nicht berühren. Vor den unten beschriebenen Arbeiten abkühlen lassen. Die Hauptabdeckung ausbauen (Seite 5-4). OBERRAHMEN HINTEN EINBAU: Den Rahmen [1] so einbauen, dass...
  • Seite 120 dummytext 13. GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU GENERATOR / MOTOR AUSBAU / KRAGEN / AUSPUFFROHR AUSBAU / EINBAU ·············································13-2 EINBAU ······················································· 13-4 LÜFTERDECKELLÜ/FTERDECKELDI- CHTUNG AUSBAU/EINBAU·······················13-3 13-1...
  • Seite 121: Schalldämpfer

    dummyhead dummyhead GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU GENERATOR / MOTOR GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU AUSBAU / EINBAU Folgende Teile ausbauen: – Kraftstofftank (Seite 6-5) – Vergaser (Seite 6-4) – Schalldämpfer (Seite 12-2) – Seilzugstarter / Anlassermotor (Seite 10-2) DICHTUNG DER FRONTABDECKUNG GENERATOR / MOTOR EINBAU:...
  • Seite 122: Lüfterdeckellü/Fterdeckeldi- Chtung Ausbau/Einbau

    dummyhead dummyhead GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU LÜFTERDECKELLÜ/FTERDECKELDI- CHTUNG AUSBAU/EINBAU Den Generator/Motor ausbauen (Seite 13-2). KABELBAUMCLIP SCHEIBE LÜFTERDECKELDICHTUNG LÜFTERDECKELHALTERUNG SCHRAUBE (6 x 10 mm) SCHRAUBE (6 x 12 mm) (2) LÜFTERDECKELDICHTUNG STEHBOLZEN ANLASSERMOTOR / SEILZUGSTARTERROLLE KÜHLLÜFTER LÜFTERDECKEL EINBAU: EINBAU: Den Kühllüfter [1] so an den Rotor [2] bauen, Die Startorkabelbaumtülle [1] wie dass die kleinere Lamelle [3] am Lüfterrad mit...
  • Seite 123 dummyhead dummyhead GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU KRAGEN / AUSPUFFROHR AUSBAU / EINBAU Die Lüfterdeckeldichtung ausbauen (Seite 13-3). OBERER KRAGEN SCHRAUBE (6 x 12 mm) (6) MUTTER (6 mm) (2) MUTTER (8 mm) (2) 24 N·m (2,4 kgf·m) AUSPUFFROHR AUSPUFFROHRDICHTUNG SCHRAUBE (6 x 18 mm) UNTERER KRAGEN...
  • Seite 124 dummytext 14. ZYLINDERKOPF WERKZEUGE··············································14-2 ZYLINDERKOPF / VENTILE INSPEKTION ···· 14-5 ZYLINDERKOPF AUSBAU / EINBAU ········14-3 VENTILFÜHRUNG AUSTAUSCH ·············· 14-8 ZYLINDERKOPF ZERLEGEN / VENTILFÜHRUNG AUSREIBEN ················ 14-9 ZUSAMMENBAU·········································14-4 VENTILSITZ NACHARBEITEN ················ 14-10 14-1...
  • Seite 125: Werkzeuge

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF WERKZEUGE ZYLINDERKOPF Ventilführungstreiber, 5,5 mm Ventilsitzschneider, 24,5 mm (45° AUS) Ventilsitzschneider, 27,5 mm (45° EIN) 07742-0010100 07780-0010100 07780-0010200 Ventilsitzschneider, 28 mm (32° AUS) Ventilsitzschneider, 30 mm (32° EIN) Ventilsitzschneider, 30 mm (60° EIN) 07780-0012100 07780-0012200 07780-0014000 Ventilsitzschneider, 26 mm (60° AUS) Fräserhalter, 5,5 mm Ventilführungsreibahle, 5,510 mm 07780-0014500...
  • Seite 126: Zylinderkopf Ausbau / Einbau

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF ZYLINDERKOPF AUSBAU / EINBAU Folgende Teile ausbauen: – Lüfterdeckeldichtung (Seite 13-3) – Krägen (Seite 13-4) Nach dem Einbau Folgendes inspizieren: – Ventilspiel (Seite 3-2) – Zylinderkompression (Seite 14-5) ZYLINDERKOPF (Gewinde und Sitzfläche) EINBAU: ZYLINDERKOPFSCHRAUBE (8 x 60 mm) (4) Vor dem Einbau des Zylinderkopfs Ölkohleablagerungen aus dem Brennraum 24 N·m (2,4 kgf·m)
  • Seite 127: Zylinderkopf Zerlegen

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF ZYLINDERKOPF ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Die Zylinderkopfgruppe ausbauen (Seite 14-3). VENTILFEDERTELLER ZERLEGEN: (Gleitfläche und Den Ventilfederteller [1] niederdrücken und zur Schaftende) Seite schieben, so dass der Ventilschaft [2] AUSLASSVENTIL durch die Öffnung seitlich am Federteller gleitet. ZUSAMMENBAU: Die Ventilfederteller nicht bei eingebautem Nicht mit dem Einlassventil vertauschen.
  • Seite 128: Zylinderkopf / Ventile Inspektion

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF ZYLINDERKOPF / VENTILE INSPEKTION ZYLINDERKOMPRESSION PRÜFUNG Den Motor starten und auf normale Betriebstemperatur aufwärmen. Den Motor mit dem Kombischalter abstellen. Den Kraftstoffhahnhebel auf „OFF“ stellen (Kraftstoffzufuhr absperren), die Ablass-Schraube am Vergaser lösen und den Vergaser leer laufen lassen. Die Zündkerze ausbauen (Seite 3-2).
  • Seite 129 dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF VENTILSITZBREITE Ölkohleablagerungen aus dem Brennraum räumen (Seite 3-8). Die Ventilsitzfläche auf Unregelmäßigkeiten untersuchen. Bei Bedarf das Ventil austauschen. Eine dünne Schicht Preußischblau oder entfernbare Faserstifttinte auf die Ventilsitzfläche auftragen. Das Ventil einführen und mit Hilfe eines Ventilläppers [1] einige Male auf den Ventilsitz tropfen lassen.
  • Seite 130: Spiel Zwischen Führung Und Schaft

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF VENTILSCHAFT, AD Alle Ventile auf Verbiegung und auffälligen Verschleiß am Schaft untersuchen. Bei Bedarf das Ventil austauschen. Den Außendurchmesser aller Ventilschäfte messen und notieren. SOLLWERT: EINLASS: 5,468 – 5,480 mm AUSLASS: 5,425 – 5,440 mm VERSCHLEISSGRENZE: EINLASS: 5,318 mm AUSLASS: 5,275 mm Wenn die Verschleißgrenze unterschritten wird, das Ventil austauschen (Seite 14-4).
  • Seite 131: Ventilführung Austausch

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF STÖSSELSTANGENSCHLAG Die Stößelstange an beiden Enden auf Verschleiß untersuchen. Prüfen, ob die Stößelstange verbogen ist. Bei Bedarf die Stößelstange austauschen (Seite 14-4). VENTILFÜHRUNG AUSTAUSCH Die Austauschventilführungen circa eine Stunde im Gefrierfach kühlen. Den Zylinderkopf auf einer Heizplatte oder im Ofen gleichmäßig auf 150 °C erhitzen.
  • Seite 132: Einbauhöhe Der Einlassventilführung

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF Die neuen Ventilführungen [1] Stück für Stück so aus EINLASS: AUSLASS: dem Gefrierfach nehmen, wie sie gebraucht werden. Die Ventilführungen von der Ventilfederseite her in den Zylinderkopf bauen. WERKZEUG: Ventilführungstreiber, 5,5 mm [2] 07742-0010100 Die Auslassventilführung eintreiben, bis der neue Ventilführungsclip [3] ansitzt (siehe Abbildung).
  • Seite 133: Ventilsitz Nacharbeiten

    dummyhead dummyhead ZYLINDERKOPF VENTILSITZ NACHARBEITEN Den Ventilsitzkontaktbereich inspizieren (Seite 14-6). Raue Stellen und Unregelmäßigkeiten mit einem 45° 45°-Ventilsitznachschneider beseitigen. Wenn die Kontaktfläche am Ventil zu tief ist, den Sitz ZU NIEDRIG mit einem 60°-Innenfräser heben. 60° Wenn die Kontaktfläche am Ventil zu hoch ist, den Sitz mit einem 32°-Flachfräser senken.
  • Seite 134 dummytext 15. ZYLINDERBLOCK WERKZEUGE··············································15-2 KURBELGEHÄUSEDECKEL / ZYLINDERGEHÄUSE / KOLBEN / PLEUEL / KURBELWELLE / NOCKENWELLE KURBELGEHÄUSEDECKEL / INSPEKTION··············································· 15-5 KURBELWELLE / KOLBEN AUSBAU / EINBAU ·······················································15-3 KURBELWELLENLAGER / ÖLDICHTRING AUSTAUSCH ············································ 15-11 KOLBENGRUPPE ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU·········································15-4 15-1...
  • Seite 135: Werkzeuge

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK WERKZEUGE ZYLINDERBLOCK Vorsatz, 37 x 40 mm Vorsatz, 52 x 55 mm Führung, 25 mm 07746-0010200 07746-0010400 07746-0040600 Eintreibwerkzeug 07749-0010000 15-2...
  • Seite 136: Kurbelgehäusedeckel / Kurbelwelle / Kolben Ausbau

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK KURBELGEHÄUSEDECKEL / KURBELWELLE / KOLBEN AUSBAU / EINBAU Das Motoröl ablassen (Seite 3-4). Folgende Teile ausbauen: – Generator (Seite 8-7) – Zylinderkopfgruppe (Seite 14-3) KOLBENGRUPPE (Außenfläche und Pleuelfußlager) EINBAU: Die Kolbengruppe mit der Markierung [1] am Kolbenkopf zur Stößelstangenbohrung [2] des Zylindergehäuses gerichtet in das Zylindergehäuse bauen.
  • Seite 137: Kolbengruppe Zerlegen / Zusammenbau

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK KOLBENGRUPPE ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Die Kolbengruppe ausbauen (Seite 15-3). HERSTELLERMARKIERUNG KOLBENRINGSATZ (gesamte Fläche) ERSTER RING EINBAU: Beim Einbau des Ölabstreifrings zuerst den Abstandhalter [1], dann die Seitenführungen [2] einbauen. Den obersten Ring [3] und den zweiten Ring [4] 120°...
  • Seite 138: Kurbelgehäusedeckel / Zylindergehäuse / Kolben / Pleuel / Kurbelwelle / Nockenwelle

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK KURBELGEHÄUSEDECKEL / ZYLINDERGEHÄUSE / KOLBEN / PLEUEL / KURBELWELLE / NOCKENWELLE INSPEKTION NOCKENWELLENHALTER, ID IM KURBELGEHÄUSEDECKEL Den Innendurchmesser des Nockenwellenhalters im Kurbelgehäusedeckel messen. SOLLWERT: 14,000 – 14,018 mm VERSCHLEISSGRENZE: 14,048 mm Wenn die Verschleißgrenze überschritten wird, den Kurbelgehäusedeckel austauschen.
  • Seite 139: Zylinderblock

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK KOLBENMANTEL, AD Den Außendurchmesser des Kolbens 10 mm oberhalb der Mantelunterkante und im Winkel von 90° zur Kolbenbolzenbohrung messen und notieren. SOLLWERT: 67,965 – 67,985 mm 90° VERSCHLEISSGRENZE: 67,845 mm Wenn die Verschleißgrenze unterschritten wird, den Kolben austauschen. Innendurchmesser Zylinderlaufbuchse inspizieren (Seite 15-5).
  • Seite 140: Spiel Zwischen Kolbenbolzen Und Kolbenbolzenbohrung

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK KOLBENBOLZEN, AD Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens an drei Punkten (an beiden Enden und in der Mitte) messen notieren. kleinsten gemessenen Außendurchmesser Kolbenbolzens Sollwert vergleichen. SOLLWERT: 17,994 – 18,000 mm VERSCHLEISSGRENZE: 17,954 mm Wenn die Verschleißgrenze unterschritten wird, den Kolbenbolzen austauschen.
  • Seite 141: Pleuelfuss-Axialspiel

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK KOLBENRINGBREITE Die Breite der Kolbenringe messen. SOLLWERT: 1. Ring: 0,95 – 0,97 mm 2. Ring: 0,94 – 0,96 mm VERSCHLEISSGRENZE: 1. Ring: 0,93 mm 2. Ring: 0,92 mm Wenn ein Maß die Verschleißgrenze unterschreitet, die Kolbenringe (ersten, zweiten und Ölabstreifring) im Satz austauschen (Seite 15-4).
  • Seite 142: Pleuelfuss-Radialspiel

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK PLEUELKOPF, ID Den Innendurchmesser des Pleuelkopfs messen. SOLLWERT: 18,005 – 18,020 mm VERSCHLEISSGRENZE: 18,07 mm Wenn die Verschleißgrenze überschritten wird, das Pleuel austauschen. Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens prüfen (Seite 15-7). PLEUELFUSS-RADIALSPIEL Öl von Pleuelzapfen und Pleuelfuß wischen. Ein Stück Plastigauge über den Pleuelzapfen legen, Pleuel Pleuellagerdeckel...
  • Seite 143: Zylinderblock Pleuelzapfen, Ad

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK PLEUELZAPFEN, AD Außendurchmesser Pleuelzapfens Kurbelwelle messen. SOLLWERT: 29,970 – 29,980 mm VERSCHLEISSGRENZE: 29,92 mm Wenn die Verschleißgrenze unterschritten wird, die Kurbelwelle austauschen (Seite 15-3). NOCKENHÖHE Die Höhe der Nocken an der Nockenwelle messen. SOLLWERT: EINLASS: 27,500 – 27,900 mm AUSLASS: 27,547 –...
  • Seite 144: Kurbelwellenlager / Öldichtring

    dummyhead dummyhead ZYLINDERBLOCK KURBELWELLENLAGER Den Innenring des Lagers mit dem Finger drehen und prüfen, ob das Lager Spiel hat. Das Lager austauschen, wenn es nicht geräuscharm läuft oder zu viel Spiel hat. KURBELWELLENLAGER / ÖLDICHTRING AUSTAUSCH KURBELWELLENLAGER IM KURBELGEHÄUSEDECKEL / IM ZYLINDERGEHÄUSE Den Öldichtring ausbauen und das Kurbelwellenlager austreiben.
  • Seite 145 dummyhead dummyhead MEMO...
  • Seite 146 dummytext 16. SCHALTPLÄNE SO LESEN SIE DIE SCHALTPLÄNE UND SCHALTPLÄNE ·········································· 16-3 ZUGEHÖRIGEN INFORMATIONEN ···········16-2 16-1...
  • Seite 147: So Lesen Sie Die Schaltpläne Und Zugehörigen Informationen

    dummyhead dummyhead SCHALTPLÄNE SO LESEN SIE DIE SCHALTPLÄNE SCHALTPLÄNE UND ZUGEHÖRIGEN INFORMATIONEN In diesem Abschnitt werden der Schaltplan, die Steckerübersichtszeichnung, die Steckerdiagramme und die in der Fehlersuche verwendeten Symbole erläutert. SO LESEN SIE DEN SCHALTPLAN KLEMMENSYMBOL Zeigt, ob es sich um einen weiblichen oder männlichen Kontakt handelt.
  • Seite 148: Schaltpläne

    dummyhead dummyhead SCHALTPLÄNE SCHALTPLÄNE AUSFÜHRUNG B 16-3...
  • Seite 149 dummyhead dummyhead SCHALTPLÄNE AUSFÜHRUNG F 16-4...
  • Seite 150 dummyhead dummyhead SCHALTPLÄNE AUSFÜHRUNGEN CL/G/GW/GW1/RG 16-5...
  • Seite 151 dummyhead dummyhead SCHALTPLÄNE AUSFÜHRUNGEN L/LT 16-6...
  • Seite 152 dummyhead dummyhead SCHALTPLÄNE AUSFÜHRUNGEN LB/SB 16-7...
  • Seite 153 dummyhead dummyhead SCHALTPLÄNE AUSFÜHRUNGEN R/RH/S/SK1/U 16-8...
  • Seite 154: Index

    INDEX dummytext INDEX ALLGEMEINE SYMPTOME UND MÖGLICHE SCHALLDÄMPFER AUSBAU / EINBAU ······················ 12-2 URSACHEN ····································································4-2 SCHALTPLÄNE···························································· 16-3 ANLASSERRELAIS INSPEKTION ·······························8-17 SCHALTTAFEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU ········· 8-10 ANZUGSDREHMOMENTE·············································2-3 SCHMIER- UND DICHTSTELLEN ································· 2-4 BRENNRAUM REINIGUNG············································3-8 SCHUTZSCHALTER INSPEKTION DIODE INSPEKTION ····················································8-18 (WENN VORHANDEN) ················································ 8-16 DROSSELKLAPPENANTRIEB INSPEKTION ················7-4 SCHWIMMERHÖHE INSPEKTION································...

Inhaltsverzeichnis