Bergflug - Landung - Dudek Universal 1.1 Handbuch

kann es bei Kappenstörungen werden. Mit der Benutzung des
Beschleunigers steigt der Steuerdruck.
Bei maximaler Geschwindigkeit und voll geöffnetem Trimmer darf
die Steuerung nur mit den TST-Griffen oder TEA-Leinen erfolgen.
Kurven die auf diese Weise ausgeführt werden, werden etwas
größer sein. Aber die Kraft, die benötigt wird, um die Kurve
einzuleiten ist geringer und die Geschwindigkeit bleibt unverändert.
Landung
Universal ist leicht zu landen. Stelle jedoch sicher, dass die letzte
Kurve in den Endanflug gegen den Wind mit ausreichender Höhe
geflogen wird. Um sauber zu landen, sollte vorher genügend
Geschwindigkeit aufgebaut werden. Dazu die Bremsen voll öffnen
und in etwa 1 m über Grund beginnen, den Schirm abzubremsen
und auszuflairen. Die Bremse ist langsam zu ziehen, um zu
vermeiden, dass der Schirm wieder an Höhe gewinnt.
Bei Starkwindlandungen ist kaum Bremseinsatz nötig. Ein Ablegen
des Schirms sollte mit den D-Leinen erfolgen, um nicht nach hinten
weggezogen zu werden bzw. durch Erhöhung des Auftriebes
wieder abzuheben.

Bergflug - Landung

Der Endanflug sollte ruhig und geradeaus sein. Kurvenwechsel
können zu einem gefährlichen Pendeleffekt in Bodennähe führen.
Windenbetrieb
Universal wurde erfolgreich im Windenbetrieb getestet.
Während des Windenschlepps sollten die Trimmer geschlossen sein
(Position „0".)
Nachdem der Schirm über dir steht wirst du von der Winde in die
Luft gezogen. Vermeide starke Richtungskorrekturen zu Beginn des
Schleppvorgangs bis du eine Höhe von ca. 50 Metern erreicht hast.
In dieser Phase solltest Du Dich noch nicht richtig in das Gurtzeug
setzen um jederzeit für eine Notfalllandung bereit zu sein, z.B. bei
einem Seilriss.
Stelle sicher, dass die Steuerleinen vollständig gelöst sind, und sich
somit der Anstellwinkel nicht unnötig vergrößert. Ein zu großer
Anstellwinkel kann zum Auftreten eines Stalls führen.
Während des gesamten Schleppvorganges ist es ratsam, die
Richtung nur über Gewichtsverlagerung zu steuern. Die
Steuerleinen sollten nur für erhebliche Richtungskorrekturen
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