Scheppach CSH46 Original Bedienungsanleitung Seite 142

Vela de ignição (Fig. 17-19,22)
m ATENÇÃO!: Para manter o motor da motosserra
eficiente, a vela de ignição (G) deve ser limpa e ter a
folga do elétrodo correta (0,6-0,7 mm). A vela de ig-
nição pode ser limpa ou substituída a cada 20 horas
de operação.
• Ponha o interruptor On/Off (11) no "Parar".
• Remova a tampa da caixa filtro de ar (5), rodando
a porca de fixação da tampa da caixa do filtro de
ar (6) no sentido anti-horário. A tampa da caixa do
filtro de ar pode assim ser removida.
• Retire o terminal da vela de ignição rodando a vela
de ignição (G).
• Remova a vela de ignição com a Chave para ve-
las de ignição (20). Não use nenhuma outra fer-
ramenta.
• Limpe a vela de ignição com uma escova de fio de
cobre ou insira uma nova. (Fig.22)
Ajustar a rotação em ralenti (Fig. 25)
Se a corrente de corte continuar a funcionar em
ralenti, deve corrigir a rotação em ralenti.
1. Remova a tampa (T).
2. Deixe o motor aquecer durante 3-5 minutos (sem
rotação elevada!).
3. Rode o parafuso de ajuste (R) com a ajuda de
uma chave de fendas:
no sentido dos ponteiros do relógio
- a rotação em ralenti aumenta (+)
no sentido oposto ao dos ponteiros do relógio
- a rotação em ralenti diminui (–)
Rotação em ralenti máx.: 3500 rpm
Contacte o fabricante se a corrente de corte, apesar
de tudo, continuar a funcionar em ralenti.
Atenção! Não continue a trabalhar com a motosser-
ra, em caso algum!
Importante: Não podem ser realizados quaisquer
ajustes nas tampas L/H.
Ajuste do carburador
O carburador foi configurado na fábrica para um me-
lhor desempenho. Se forem necessários reajustes,
leve a serra para um serviço autorizado.
m ATENÇÃO!: Não pode fazer os ajustes do carbu-
rador por sua conta!
Calha de guia
• Ative a calha de guia a cada 8 horas de trabalho
para garantir um desgaste uniforme.
Corrente da motosserra
Tensão da corrente da motosserra
Verifique regularmente a tensão da corrente da mo-
tosserra e reajuste-a se necessário para que a cor-
rente esteja ajustada à calha de guia, mas solta o su-
ficiente para ser puxada com a mão (Fig. 8).
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Inserir uma nova corrente da motosserra
Uma nova corrente da motosserra e uma calha de
guia deve ser reajustada após pelo menos de 5 cor-
tes. Isto é normal durante o período de rodagem e o
intervalo entre futuros ajustes será maior.
Óleo da corrente da motosserra
Certifique-se sempre de que a lubrificação automá-
tica da corrente da motosserra está a funcionar cor-
retamente. Assegure-se de ter um depósito de óleo
sempre cheio.
Durante a serragem, a calha de guia e a corrente da
motosserra devem estar sempre oleadas o suficiente
para reduzir o atrito com a calha de guia.
A Calha de guia e a corrente da motosserra nunca
devem ser postas em funcionamento sem lubrifica-
ção. Ao pôr em funcionamento a motosserra seca
ou com muito pouco óleo, degrada-se o desempe-
nho de corte, o tempo de vida da calha de guia é me-
nor, a corrente da motosserra estraga-se rapidamen-
te e a calha de guia deteriora-se fortemente por cau-
sa do superaquecimento. Muito pouco óleo pode ser
reconhecido pelo fumo ou descoloração da calha de
guia. Verifique sempre a névoa de óleo sobre uma
superfície brilhante na qual a motosserra aponta pa-
ra esta área em plena aceleração.
Manutenção da corrente
Afiar a corrente
Para afiar a corrente, são necessárias ferramentas
especiais, que asseguram que a corrente é afiada
com o ângulo e profundidade corretos. Ao utilizador
inexperiente de motosserras, recomendamos que a
corrente da motosserra seja afiada por um especia-
lista do centro de apoio ao cliente mais próximo. Se
confiar nas suas capacidades para afiar a sua cor-
rente de serra, adquira as ferramentas especiais jun-
to do centro de apoio ao cliente.
Afiar a corrente
Afie a corrente com luvas de proteção. Após afiar, to-
dos os elos de corte deverão ter a mesma largura e
comprimento.
m HINWEIS
Uma corrente afiada cria aparas bem formadas. Se
a corrente começar a criar serradura, deve ser afia-
da. Após afiar 3 a 4 vezes as ferramentas de corte,
deve verificar a altura do limitador de profundidade
e eventualmente coloca-lo mais fundo com uma li-
ma chata e de seguida arredondar o bordo dianteiro.