Betrieb - Siemens 1LG4 Betriebsanleitung

K10 und K11 möglich. Die dafür notwendigen Bohrungen und
Flächen sind bereits entsprechend bearbeitet.
Bei Motoren mit Bremse (z.B. Option G26) ist zusätzlich die Brem-
senbetriebsanleitung mit zu beachten!
Diese Hinweise gelten ergänzend zur Betriebsanleitung des
entsprechenden Motortyps. Sie gelten nicht für Motoren in EEx e
– Ausführungen.
2

Betrieb

Alle Arbeiten nur im elektrisch span-
WARNUNG
nungslosen Zustand der Anlage
durchführen.
2.1 Transport, Lagern
Beim Transport sind alle vorhandenen Hebeösen am Motor zu
benutzen!
Zum Transport von Maschinensätzen
WARNUNG
(z. B. Getriebe-, Gebläseanbauten, ...)
nur die dafür vorgesehenen Hebeösen
bzw. -zapfen benutzen! Maschinensätze dürfen nicht durch
Anhängen an den Einzelmaschinen gehoben werden! Auf
Tragfähigkeit dieser Hebeeinrichtung achten!
Die Wälzlager sollten neu gefettet bzw. erneuert werden, wenn
die Zeit von der Lieferung bis zur Motorinbetriebnahme bei günsti-
gen Bedingungen (Aufbewahrung in trockenen, staub- und erschüt-
terungsfreien Räumen) mehr als 3 Jahre beträgt. Bei ungünstigen
Bedingungen verringert sich diese Zeit wesentlich.
Ggf. ist der Isolationswiderstand der Wicklung zu überprüfen, s.
Abschnitt 2.5 .
2.2 Aufstellung
Eingeschraubte Hebeösen sind nach dem Aufstellen festanzu-
ziehen oder zu entfernen!
Bei Motoren mit Wellenende nach oben oder unten (z.B. IMV5,
IMV6 - s. Fig. 1) muß gewährleistet sein, daß kein Wasser in das
obere Lager eindringen kann.
Das Klemmenkastenoberteil kann bei einem Klemmenbrett mit
6 Anschlußklemmen um 4x90 Grad und bei einem Klemmenbrett
mit 9 Anschlußklemmen um 180 Grad gedreht werden.
Laufruhe
Stabile Fundamentgestaltung oder An- und Einbauverhältnisse,
genaues Ausrichten der Motoren sowie ein gut ausgewuchtetes
Abtriebselement sind Voraussetzung für einen ruhigen schwin-
gungsarmen Lauf. Z. B. sind dünne Bleche unter die Füße zu legen,
um ein Verspannen der Motoren zu vermeiden oder ggf. kann ein
komplettes Auswuchten des Läufers mit dem Abtriebselement er-
forderlich sein.
2.3 Wuchtung, Abtriebselemente
Das Auf- und Abziehen von Abtriebselementen (Kupplungen Rie-
menscheiben, Zahnrad, ...) ist mit einer geeigneten Vorrichtung
auszuführen (Fig. 7).
Standardmäßig sind die Läufer mit einer halben Paßfeder dy-
namisch ausgewuchtet.
Die Art der Auswuchtung wird am AS-Wellenende (Wellenstirn-
seite) markiert:
(H = Auswuchtung mit halber Paßfeder
(F = Auswuchtung mit ganzer Paßfeder-Sonderaus-
führung)
Bei Montage des Abtriebselementes auf entsprechende
Auswuchtart achten!
Auswuchtung mit halber Paßfeder
Bei Abtriebselementen mit einem Längenverhältnis von Naben-
länge l zur Länge des Wellenendes l
1500/min können Laufruhestörungen auftreten (s. Fig. 8).
Ausgabe / Edition N14−0105
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Siemens AG
DEUTSCH
< 0,8 und Drehzahlen >
M
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ
Ggf. ist eine Nachwuchtung vorzunehmen, z. B. ist der aus dem
Abtriebselement und über der Wellenkontur herausragende Teil
der Paßfeder T abzuarbeiten.
P
WARNUNG
Wird ein Motor ohne Abtriebselement in Betrieb genommen,
so ist die Paßfeder gegen Herausschleudern zu sichern.
2.4 Elektrischer Anschluß
Netzspannung und Netzfrequenz müssen mit den Daten auf dem
Leistungsschild übereinstimmen. ±5% Spannungs- oder Frequenz-
abweichung (1ME6 ±3% Frequenzabweichung) sind ohne Leis-
tungsherabsetzung zulässig. Anschluß und Anordnung der Schalt-
bügel nach dem im Klemmenkasten befindlichen Schaltbild vorneh-
men. Schutzleiter an diese Klemme
Bei Anschlußklemmen mit Klemmbügeln (z. B. nach DIN 46282)
sind die Leiter so zu verteilen, daß auf beiden Stegseiten etwa
gleiche Klemmhöhen entstehen. Diese Anschlußart erfordert
daher, daß ein einzelner Leiter U-förmig gebogen werden muß
oder mit einem Kabelschuh anzuschließen ist (s. Fig. 3.1). Dies
gilt auch für den Schutzleiteranschluß und den äußeren Er-
dungsleiter (s. Fig. 3.2) - grüngelb .
Anziehdrehmomente für Schraubenverbindungen der elektrischen
Anschlüsse - Klemmenbrettanschlüsse (außer Klemmenleisten)
s. Fig. 4.
2.5 Überprüfung des Isolationswiderstandes
Vor der Erstinbetriebnahme des Motors, nach längerer Lagerung
oder Stillstandzeit (ca. 6 Monate), muß der Isolationswiderstand
der Wicklungen ermittelt werden.
WARNUNG
berührt werden.
Isolationswiderstand
- Der Mindestisolationswiderstand von neuen, gereinigten oder
instandgesetzten Wicklungen gegen Masse beträgt 10 Mega-
Ohm.
- Der kritische Isolationswiderstand R
net. Berechnung erfolgt durch Multiplikation der Bemessungs-
spannung U , z. B. AC 0,69 kV, mit dem konstanten Faktor (0,5
N
MegaOhm/kV):
R = 0,69 kV * 0,5 MegaOhm/kV = 0,345 MegaOhm
krit
Messung
Der Mindestisolationswiderstand der Wicklungen gegen Masse
wird mit 500 V Gleichspannung gemessen. Dabei soll die Tempe-
ratur der Wicklungen 25°C ± 15°C betragen.
Der kritische Isolationswiderstand ist bei Betriebstemperatur der
Wicklung mit 500 V Gleichspannung zu messen.
Überprüfung
Ist bei neuer, gereinigter oder instandgesetztem Motor, der längere
Zeit gelagert wurde oder still stand, der Mindestisolationswider-
stand der Wicklung gegen Masse kleiner 10 MegaOhm, kann die
Ursache hierfür Feuchte sein. Die Wicklungen sind dann zu trock-
nen.
Nach längerer Betriebsdauer kann der Mindestisolationswider-
stand auf den kritischen Isolationswiderstand absinken. Solange
der gemessene Wert den errechneten Wert des kritischen Isola-
tionswiderstandes nicht unterschreitet, darf der Motor weiter be-
trieben werden. Wird dieser Wert unterschritten, ist der Motor so-
fort abzuschalten.
Es ist die Ursache hierfür zu ermitteln, ggf. sind die Wicklungen
oder Wicklungsteile instand zusetzen, zu reinigen oder zu trock-
nen.
Bestell−Nr. / Order No. 35037000000057
− 2 −
Zu beachten sind die allgemein er-
forderlichen Maßnahmen für den
Berührungsschutz der Abtriebsele-
mente.
anschließen.
Bei und unmittelbar nach der Messung
haben die Klemmen teilweise gefähr-
liche Spannungen und dürfen nicht
wird zunächst errech-
krit