Mantenimiento - Siemens 1LG4 Betriebsanleitung

En los bornes con estribo (p. ej. según DIN 46282) los con-
ductores se distribuirán de tal manera que resulte aprox. la
misma altura de conexión en ambos lados. Este tipo de co-
nexión requiere doblar en U uno de los conductores, o usar
un terminal (v. Fig. 3.1). Esto rige igualmente para la cone-
xión del conductor de protección y para el conductor de puesta
a tierra exterior, de color amarillo y verde (v. Fig. 3.2).
Los terminales eléctricos roscados y los bornes de conexión (ex-
ceptuando los de las regletas) estén apretados con el par prescri-
to; véase la fig. 4.
2.5 Control de la resistencia del aislamiento
Antes de la primera puesta en marcha, tras largos períodos de
almacenamiento o de parada (aprox. 6 meses) hay que medir la
resistencia del aislamiento de los arrollamientos.
Durante la medición y seguidamente
después de ella, los bornes a veces
PRECAUCION
están sometidos a tensiones pelig-
rosas, por lo que no deben tocarse.
Resistencia del aislamiento
- La resistencia mínima del aislamiento contra masa de un
arrollamiento nuevo, limpio o reparado es de 10 Megaohmios.
- En primer lugar se calcula la resistencia del aislamiento críti-
ca R Dicho cálculo se efectúa multiplicando la tensión asig-
crít.
nada U , p. ej. 0,69 kV AC por el factor constante (0,5 Mega-
N
ohmios/kV):
R = 0,69 kV * 0,5 Megaohmios/kV = 0,345 Megaohmios.
crít
Medición
La resistencia mínima del aislamiento contra masa de los arrol-
lamientos se mide con 500 V c.c. Al hacerlo, la temperatura de los
arrollamientos será de 25°C ± 15°C.
La resistencia crítica del aislamiento a la temperatura de ser-
vicio del arrollamiento se mide con 500 V c.c.
Control
Si en una máquina nueva, limpia o tras un largo período de alma-
cenamiento o de paro la resistencia del aislamiento mínima
contra masa del arrollamiento fuese menor de 10 Megaohmios
podría haber un exceso de humedad. En este caso se secarán los
arrollamientos.
Tras un largo período de funcionamiento la resistencia mínima
del aislamiento puede bajar a la resistencia crítica. Mientras el
valor medido no sea menor que el calculado para la resistencia
crítica la máquina podrá seguir funcionando. Si se alcanzara un
valor menor habría que parar inmediatamente la máquina.
Hay que averiguar cuál es el motivo y en su caso reparar los arrol-
lamientos o sus partes, limpiarlos o secarlos.
2.6 Puesta en servicio
INDICACION: Cuando el par es muy irregular (p. ej., accion-
amiento de un compresor de émbolo) se fuerza la formación de
una corriente distorsionada, cuyas oscilaciones armónicas pueden
influenciar indebidamente a la red así como también emitir pertur-
baciones electromagnéticas inadmisiblemente altas.
Si la alimentación es a través de un convertidor, las oscila-
ciones armónicas de tensión y corriente de alta frecuencia en las
líneas de alimentación pueden emitir perturbaciones electromag-
néticas. Por esta razón se recomienda el uso de conductores blin-
dados.
Antes de la puesta en servicio se comprobará si
- se han observado las resistencias mínimas del aislamiento
- el rotor puede girarse sin que roce
- si el motor está alineado y montado correctamente
- los elementos de accionamiento están ajustados correctamente
(p. ej., la tensión de la correa en caso de accionamiento por
correa, ...) y que el elemento de accionamiento es el adecuado
para la aplicación prevista
Ausgabe / Edition N14−0105
 Siemens AG 2000 All Rights Reserved
Siemens AG
ESPAŇOL
- todas las conexiones eléctricas, así como los tornillos y ele-
mentos de unión están apretados y ejecutados según las dis-
posiciones
- que el conductor de protección se ha fabricado de acuerdo a
las prescripciones
- que todos los dispositivos adicionales (frenos, velocímetro, ven-
tilador externo.) están en condiciones de prestar servicio
- que se han tomado las medidas necesarias contra contactos
involuntarios de piezas en movimiento y bajo tensión
- que no se sobrepasa la velocidad límite n
cterísticas).
INDICACION. La velocidad límite n
cio máxima admisible durante cortos períodos. Hay que tener
en cuenta que en este caso el comportamiento empeora re-
specto al ruido y a las vibraciones del motor y que se acorta el
período para el cambio de los rodamientos.
ATENCION
Esta lista no es completa. Posiblemente sean necesarias prue-
bas adicionales.
3

Mantenimiento

Medidas de seguridad
PRECAUCION
cubiertas de las partes activas, debe desconectarse seg-
ún las prescripciones. Tener en cuenta los circuitos adi-
cionales o auxiliares que pudieran haber junto con los cir-
cuitos principales.
Las usuales "5 reglas de seguridad" según, p. ej., DIN VDE
0105 son:
- Desconectar
- Asegurar contra la reconexión
- Comprobar si está libre de tensión
- Poner a tierra y cortocircuitar
- Cubrir o delimitar las partes contiguas que estén bajo ten-
sión.
Solo podrán retirarse estas medidas cuando se hayan
acabado los trabajos de mantenimiento y el motor se haya
montado completamente
INDICACION: Deberán abrirse de cuando en cuando los taladros
para el agua de condensación en los motores en los que dichos
agujeros estén tapados (p. ej., grado de protección IP55 ó IP56, v.
placa de características), para permitir la salida del agua que pud-
iera haberse acumulado.
Las aberturas para el agua de condensación siempre deberán
situarse en la parte más baja del motor.
Cambio de rodamientos, duración de la grasa,
tipos de grasa
El plazo de duración de la grasa bajo condiciones normales de
servicio, montaje horizontal del motor, temperatura del medio re-
frigerante de hasta 40°C y con velocidades del motor de
- 1500/min, es aprox. 40.000 horas de servicio
- 3000/min, es aprox. 20.000 horas de servicio.
Independientemente de las horas de servicio, se recomienda ren-
ovar la grasa aprox. cada 3 años debido a su envejecimiento.Por
ello es necesario desmontar los rodamientos, limpiarlos y lubri-
carlos noc grasa nueva. En la ejecución con reengrase se han de
observar los datos en la placa de lubricación.
Bestell−Nr. / Order No. 35037000000057
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ
− 11 −
(v. placa de cara-
máx
es la velocidad de servi-
máx
Tras montar los motores se compro-
bará el perfecto funcionamiento de
los frenos (si existen).
Antes de comenzar cualquier tra-
bajo en el motor o en el aparato y,
especialmente, antes de abrir las