Siemens 1LG4 Betriebsanleitung Seite 23

и расположение соединителей надо проводить согласно схеме
включения, которая находится в клеммной коробке. Защитный
провод надо присоединить к зажиму
Для присоединительных зажимов с хомутами в форме
U (напр. согласно DIN 46282) надо распределить проводы
таким образом, чтобы на обеих сторонах хомута была
одинаковая высота присоединяемого провода. Значит, этот
способ присоединения требует, чтобы отдельные проводы
были обогнуты в форме U или присоединены с помощью
кабельного наконечника (смотри рис. 3.1). То же самое
действует для присоединения защитного провода
и внешнего провода заземления (смотри рис. 3.2) –
зеленожелтый.
Затяжные моменты для винтовых соединений электрических
присоединений – присоединение зажимных плат (кроме
зажимных планок) смотри рис. 4.
2.5. Испытание сопротивления изоляции
До первого ввода двиг ателя в эк сплуат ацию, после
продолжительного хранения в складе или останова (около 6
месяцев) надо установить сопротивление изоляции обмотки.
В течение измерения и непосред-
ВНИМАНИЕ
ственно после него на зажимах
остается частично опасное напря-
жение, и поэтому запрещается касаться их.
Сопротивление изоляции
- Минимальное сопротивление изоляции корпусу у новой,
очищенной или исправленной обмотки составляет 10 Мом.
– Прежде всего надо вычислить критическое сопротивление
изоляции R . Вычисление пров одится умножением
krit
номинального напряжения U
(0,5 Мом/кв).
R = 0,69 кв х 0,5 Мом/кв = 0,345 Мом
крит
Измерение
Минимальное сопротивление изоляции обмотки корпусу
измеряет ся постоянным напряжением 500 в. Притом
о
температура обмотки 25 С ± 15
Критическое сопротивление изоляции надо измерять при
рабочей температуре обмотки постоянным напряжением 500 в.
Испытание
В случае, что у нового, очищенного или отремонтированного
двигателя, который находился продолжительное время
в складе или в останове, минимальное сопротивление
изоляции обмотки корпусу меньше 10 Мом, потом причиной
может быть влажность. Обмотку надо прежде всего высушить.
После продолжительного времени эксплуатации может
минимальное сопротивление изоляции понизиться до значения
критического сопротивления изоляции. Если измеренное
значение не понизилось под вычисленное значение
критического сопротивления изоляции, двигатель можно
оставить в эксплуатации. Как только значение понизится ниже
критического значения, надо двигатель немедленно отключить.
Надо определить причину и в данном случае обмотку или ее
часть отремонтировать, очистить или просушить.
2.6 Введение в эксплуатацию
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае сильно неравномерного крутящего
момента (напр. привод
вынужденный ток двигателя не имеет синусную форму, причем
его высшие гармоники могут неблагоприятно повлиять на сеть
и могут также вызвать недопустимое высокие электро-
магнитные помехи.
В случае питания преобразователем могут высокочастотные
токи и напряжения вызвать помехи в подводных проводах
двигателя, поэтому рекомендуется применять экранированную
подводную линию.
Ausgabe / Edition N14−0105
 Siemens AG 2000 All Rights Reserved
Siemens AG
.
, напр. AC 0,69 кв, с константой
N
о
С.
поршневого компресс ора)
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ
ПО РУССКИ
Перед введением в эксплуатацию надо проверить, если:
– соблю дены значения минимального с опротивления
изоляции
– ротором можно свободно поворачивать
– двигатель надлежащим образом прикреплен и балансирован
– элементы передачи правильно установлены (напр. натяжка
ремня у ременной передачи) и если элемент передачи
удобный для данных условий применения
– все электрические соединения, соединительные винты
и элементы надлежащим образом присоединены и затянуты
– защитный провод надлежащим образом присоединен
– эвент уальное дополнительное устройство (тормоз,
тахогенератор, внешняя вентиляция) работает
– приняты меры против контакта движущихся частей и деталей
под напряжением
– не превышены максимальные допустимые обороты n
(смотри табличку мощностей)
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальные допустимые обороты n
самые высокие краткосрочно допустимые рабочие обороты.
Надо принимать во внимание, что притом ухудшается
шумный ход и вибрации двигателя и также понижается срок
службы подшипников.
ВНИМАНИЕ
Этот перечень не может быть полным, и поэтому
необходимы еще другие контроли.
3. Уход
Меры безопасности
ВНИМАНИЕ
кожухи активных частей, надо двигатель выключить
предписанным образом. Кроме главных цепей тока надо
притом следить также за возможными дополнитель-
ными и вспомогательными цепями тока.
Существует "5 обыкновенных принципов безопасности"
в смысле напр. DIN VDE 0105:
– выключить
– обеспечить против повторного включения
– проверить, если устройство без напряжения
– проверить заземление и замыкание накоротко
– закрыть или перегородить соседние части под напря-
жением
Вышеприведенные меры можно отменить только
в случае, когда все сервисные операции окончены
и двигатель полностью смонтирован.
ПРИМЕЧАНИЕ:
конденсированной воды надо время от времени открыть, чтобы
возможно было выпустить накопленную конденсированную
воду.
Отверстия для стока конденсированной воды находятся всегда
в самом низком месте двигателя!
Обмен подшипников, срок службы смазки, виды смазки
Срок службы смазки при нормальных условий эксплуатации,
при горизонтальной установке двигателя, температуре
охлаждающего средства до 40
– 1500 об/мин около 40.000 часов эксплуатации
– 3000 об/мин около 20.000 часов эксплуатации
Независимо от часов эксплуатации смазку надо из–за ее
старения менять приблизительно всегда после трех лет. Для
Bestell−Nr. / Order No. 35037000000057
− 23 −
После прикрепления двигателей
надо проверить совершенную работу
тормоза (в случае установки)!
Пре жде чем начать работу на
двигателю или устройстве,
особенно прежде чем открыть
Закрытые отверстия
о
С и числе оборотов двигателя
max
–
max
для сток а