Siemens 1LG4 Betriebsanleitung Seite 19

Všeobecně
UPOZORNĚNÍ
ně nutné pro zabránění rizika úrazu a poškození!
Dodatkové informace bezpečnosti práce (žluté) jsou přiloženy
a obsahují doplňující údaje k bezpečnosti u elektrických strojů.
Tyto bezpečnostní informace jsou tedy doplněním k dalším do−
dávaným provozním a ostatním návodům.
Dále je třeba brát na vědomí veškeré platné národní, místní
a jiná specifická ustanovení a požadavky.
Zvláštní provedení a konstrukční modifikace se mohou lišit
v technických detailech. V případě nejasností se v každém pří−
padě doporučuje obrátit na výrobce s udáním typového ozna−
čení a výrobního čísla, nebo veškeré úkony údržby přene−
chat servisnímu středisku SIEMENS.
POZNÁMKA: obr. 2... (náhradní díly) viz dodatek na straně 30.
1. Popis
1.1 Rozsah použití
Motory je možné instalovat v prašném nebo vlhkém prostředí. Izo−
lace je v tropickém provedení. Při přiměřeném skladování nebo
odborné instalaci na otevřeném prostranství není třeba za normál−
ních okolností přijímat žádná zvláštní opatření na ochranu motorů
proti povětrnostním vlivům.
Hladina akustického tlaku na měřených plochách při 50 Hz
(DIN EN 21 680 část 1)
1LG4, 1LG6, 1LG9,
1.2 Konstrukční uspořádání a provozní režim
Motory 1LG4, 1LG6 a 1LG9 mají v základním provedení vlastní
chlazení ventilátorem. Motory 1LG. je možné dodávat bez vlastní−
ho ventilátoru jako motory pro pohon ventilátorů, který je nasazen
na konci hřídele motoru, nebo s cizím chlazením (opce G17). Mo−
tory 1PP4, 1PP6 a 1PP9 jsou motory s vlastním chlazením bez
ventilátoru.
U motorů jsou patky nality přímo na kostře statoru, motory lze
dodávat s našroubovanými patkami (opce K11/viz obr. 2). Změna
upevnění patek na kostře motoru, např. z důvodů změny polohy
svorkovnicové skříně, je možná u opce K09, K10 a K11. K tomuto
účelu potřebná vrtání a plochy jsou již odpovídajícím způsobem
opracovány.
U motorů s brzdou (např. opce G26) je třeba navíc vzít do úvahy
provozní návod brzdy!
Tyto pokyny platí jako doplňkové k provoznímu návodu příslušné−
ho typu motoru. Neplatí pro motory v provedení EEx e.
2. Provoz
Veškeré práce na zařízení je možné
UPOZORNĚNÍ
provádět pouze bez napětí.
2.1 Transport, skladování
Při transportu je třeba využívat veškerá závěsná oka na motoru.
Pro přepravu strojových souprav
UPOZORNĚNÍ
(např. soupravy s převodovkou, vý−
věvou apod.) je třeba používat pouze
k tomuto účelu určená závěsná oka, resp. čepy! Soustrojí se
nesmí zvedat zavěšením pouze jednoho stroje! Je třeba dbát
na dodržení nosnosti zvedacího zařízení!
Ausgabe / Edition N14−0105
 Siemens AG 2000 All Rights Reserved
Siemens AG
Je třeba dbát údajů a pokynů ve
všech dodávaných provozních
i ostatních návodech. To je nezbyt−
cca 60 až 76 dB(A)
ČESKY
Valivá ložiska je třeba znova namazat, resp. vyměnit pouze v pří−
padě, že doba od dodávky do uvedení motoru do provozu při vhod−
ných podmínkách (skladování v suchých prostorech bez prachu
a vibrací) je delší než tři roky. Při nevhodných podmínkách se tato
doba podstatně zkracuje. V daném případě je třeba přezkoušet
izolační odpor vinutí, viz odst. 2.5.
2.2 Instalace
Našroubovaná závěsná oka je třeba po instalaci dotáhnout anebo
odšroubovat!
U motorů s koncem hřídele nahoru nebo dolů (např. IMV5, IMV6 −
viz obr. 1) je třeba zajistit, aby do horního ložiska nemohla vnik−
nout voda.
Svorkovnicový kryt u svorkové desky se 6 připojovacími svorkami
se může otočit o 4x 90
svorkami o 180
Klidný chod
Stabilní podklad nebo podmínky vestavby, přesné vyrovnání mo−
torů a také dobře vyvážený přenosový člen, to jsou předpoklady
pro klidný chod bez vibrací. Například pod patky je třeba podložit
tenké plechy a tím zabránit namáhání motorů pnutím nebo v da−
ném případě je nutné provést kompletní vyvážení rotoru s přeno−
sovým členem.
2.3 Vyvážení, přenosové členy
Nasazování a stahování přenosových členů (spojky, řemenice, ozu−
bené kolo) je třeba provádět s vhodným zařízením (obr. 7).
Standardně jsou rotory vyváženy s polovinou pera.
Způsob vyvážení je vyznačen na čelní stěně konce hřídele (na
straně pohonu):
(H = vyvážení s polovinou pera)
(F = vyvážení s celým perem − zvláštní provedení)
Při montáži přenosových členů je třeba dbát na příslušný
druh vyvážení!
Vyvážení s polovinou pera
U přenosových členů s poměrem délky náboje „l" k délce konce
hřídele I < 0,8 a při počtu otáček > 1500/min se mohou projevit
M
poruchy klidného chodu (viz. obr. 8). V daném případě je třeba
provést vyvážení, např. odstranit část pera T
obrys hřídele.
UPOZORNĚNÍ
chodu bez přenosového členu, pak je třeba pero zajistit proti
vymrštění.
2.4 Připojení
Napětí a frekvence sítě musí souhlasit s údaji na výkonnostním
štítku. Odchylka ±5% u napětí nebo frekvence (u 1ME6 ±3% od−
chylka frekvence) je přípustná ještě bez snížení výkonu. Připojení
a uspořádání propojek provádět podle schéma zapojení, které se
nachází ve svorkovnicové skříni. Ochranný vodič připojit na svor−
ku .
U připojovacích svorek s U−třmeny (např. podle DIN 46282) je
třeba vodiče rozdělit tak, aby na obou stranách třmenu byla
stejná výška připojovaného vodiče. Tento způsob připojení
tedy vyžaduje, aby jednotlivé vodiče byly zahnuty ve tvaru U
anebo připojeny pomocí kabelového oka (viz obr. 3.1). To
platí také pro připojení ochranného vodiče a vnější uzemňo−
vací vodič (viz obr. 3.2) − zelenožlutý.
Utahovací momenty pro šroubové spoje elektrických připojení −
připojení svorkových desek (kromě svorkových lišt) viz obr. 4.
Bestell−Nr. / Order No. 35037000000057
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ
− 19 −
o
a u svorkové desky s 9 připojovacími
o .
Je třeba dbát všeobecných opatření
na ochranu před dotykem přenoso−
vých členů. Je−li motor uváděn do
, přečnívajícího přes
P