VERGASERANLAGE
a. Die Vergasereinheit ausbauen.
b. Nadelventilsitz und Nadelventil inspizieren.
c. Bei Verschleiß stets beide Teile erneuern.
d. Falls beide in Ordnung sind, den Schwimmer-
stand durch leichtes Biegen des Schwimmer-
hebels 1 korrigieren.
e. Die Vergasereinheit einbauen.
f. Den Schwimmerstand erneut messen.
g. Die Schritte (a) bis (f) wiederholen, bis der
Schwimmerstand vorschriftsmäßig ist.
EAS00500
DROSSELKLAPPENSENSOR PRÜFEN UND
EINSTELLEN
HINWEIS:
S Vor dem Einstellen des Drosselklappensensors
sicherstellen, daß die Leerlaufdrehzahl korrekt
eingestellt ist.
S Beim Einbau den Sensor entsprechend der vom
Drehzahlmesser angezeigten Drehzahl ausrich-
ten.
Siehe nachfolgende Einstellerklärung.
1. Kontrollieren:
S Drosselklappensensor
a. Den Steckverbinder des Drosselklappensen-
sors abziehen.
b. Den Drosselklappensensor ausbauen.
c. Das Taschen-Multimeter (Ω x 1k) am Drossel-
klappensensor anschließen.
Meßkabel (+) ! blauer Kontakt 1
Meßkabel (–) ! schwarz/blauer Kontakt 2
d. Den maximalen Widerstand des Drosselklap-
pensensors messen.
Nicht im Sollbereich ! Drosselklappensensor
austauschen.
Max. Drosselklappensensor-
Widerstand
4,0 – 6,0 kΩ bei 20 _C
(blau – schwarz/blau)
e. Den Sensor am Vergaser montieren.
f. Das Taschen-Multimeter (Ω x 1k) am Drossel-
klappensensor anschließen.
Meßkabel (+) ! gelber Kontakt 1
Meßkabel (–) ! schwarz/blauer Kontakt 2
g. Den Gasdrehgriff langsam drehen und dabei
sicherstellen, daß der Widerstand des Sen-
sors im zulässigen Bereich bleibt.
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CARB