Yamaha MT-01 2005 Wartungsanleitung Seite 368

Fehler-
Symptom
code
Fehlfunktion im Primärka-
bel der linken oder rechten
33
Zündspule von Zylinder Nr.
1 entdeckt.
Fehlfunktion im Primärka-
34 bel der linken Zündspule
von Zylinder Nr. 2 entdeckt.
Fehlfunktion im Primärka-
bel der linken oder rechten
35
Zündspule von Zylinder Nr.
1 entdeckt.
Fehlfunktion im Primärka-
36 bel der rechten Zündspule
von Zylinder Nr. 2 entdeckt.
37 Leerlaufdrehzahl zu hoch.
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Vermutliche Ursache der Störung
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss in einem Nebenkabel.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Fehlfunktion in der linken oder rechten
Zündspule von Zylinder Nr. 1.
• Störung im elektronischen Steuergerät.
• Störung in einer Komponente des Zündun-
terbrechungs- und Anlasssperrschalter-
Systems.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Fehlfunktion in der linke Zündspule von Zy-
linder Nr. 2.
• Störung im elektronischen Steuergerät.
• Störung in einer Komponente des Zündun-
terbrechungs- und Anlasssperrschalter-
Systems.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss in einem Nebenkabel.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Fehlfunktion in der linken oder rechten
Zündspule von Zylinder Nr. 1.
• Störung im elektronischen Steuergerät.
• Störung in einer Komponente des Zündun-
terbrechungs- und Anlasssperrschalter-
Systems.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Fehlfunktion in der rechten Zündspule von
Zylinder Nr. 2.
• Störung im elektronischen Steuergerät.
• Störung in einer Komponente des Zündun-
terbrechungs- und Anlasssperrschalter-
Systems.
• Stromkreisunterbrechung im Kabelbaum.
• Störung im Drosselklappengehäuse.
• Defekt in den Gaszügen.
• Das Leerlauf-Regelventil (ISC) steckt auf-
grund eines gelösten Schlauchs oder
Steckverbinders in vollständig geöffneter
Position fest. (Hohe Leerlaufdrehzahl wird
entdeckt während das Leerlauf-Regelventil
(ISC) in vollständig geöffneter Stellung fest-
sitzt, obwohl die Signale für das Schließen
des Ventils vom elektronischen Steuergerät
ununterbrochen übertragen werden.)
• Störung im elektronischen Steuergerät.
• Steuergerät-Sicherung ist durchgebrannt.
7-37
Diagnose-
code-Num-
mer
30
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