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3. Geräte- und Bedienelemente
Benzin
A/10
A/9
Diesel
C/9
C/10
C/10
C/10; C11
Kupplung
Eingebaut ist eine Kegelkupplung. Die Betätigung erfolgt
durch den Kupplungshandhebel (A/9 bzw. C/9).
Bei gezogenem Kupplungshandhebel ist ausgekuppelt, d.h.
der Motor treibt die Motorhacke nicht mehr an.
Der Kupplungshandhebel kann im ausgekuppelten Zustand
mit der Sperrklinke (A/10 bzw. C/10) arretiert werden.
Um während der Arbeit ein Rutschen der Kupplung zu ver-
meiden, ist am Handhebel ein Spiel eingestellt (siehe War-
tung und Pflege).
Nach der ersten Betriebsstunde muss das Kupplungsspiel
überprüft und ggf. nachgestellt werden (siehe Wartung und
Pflege).
Bei laufendem Motor die Motorhacke nicht zu ange
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mit angezogener Kupplung abstellen, dies kann zu
Schäden an dem Kupplungs-Ausrücklager führen.
Bei stillstehendem Motor, die Motorhacke jedoch immer nur
mit angezogenem Handhebel (Sperrbügel eingerastet) ab-
stellen, da ansonsten Kupplungsschwierigkeiten infolge
Korrosionsbildung auftreten können.
Gangschaltung
Die Schaltung der Gänge 1, 2 und Rückwärtsgang erfolgt
mit der Schaltstange (A/11 bzw. C/11).
Zwischen den Gängen ist jeweils eine Leerlaufschaltung
"0".
Um den Rückwärtsgang zu schalten, muss die Schaltstange
nach hinten gegen eine Druckfeder gezogen und gehalten
werden.
Die Schaltstellungen werden an der Schaltkulisse (A/12 bzw.
C/12) angezeigt.
Lenkholm
Lenkholm-Höhen- und Seitenverstellung
Griffmutter (5) lösen bis die Verzahnung frei ist
Lenkholm (4) auf die gewünschte Seite und Höhe
schwenken
Griffmutter (5) wieder festziehen
Motorhacke Farmstar Premium Typ 1600
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