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5. Wartung und Pflege

Einlagerung

Wenn die Motorhacke längere Zeit nicht benutzt wird, dann
a) eine gründliche Reinigung
durchführen, Lackierung ausbessern, alle blanken Teile sowie die Hackwerkzeu-
ge mit Bio-Korrosionsschutzöl einsprühen.
b) Motor konservieren
Benzin-Motor:
Kraftstoff vollständig ablassen:
Benzin ist extrem feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen explosiv.
W
Im Arbeitsbereich nicht rauchen und offene Flammen und Funken fernhalten.
sen oder Kraftstoffstabilisator (agria-Nr. 799 09) beimischen:
Kraftstoffbehälter volltanken, Kraftstoffstabilisator dem Kraftstoff beimischen - Ge-
brauchsanweisung beachten! Motor ca. 1 Minute laufen lassen.
Motoröl wechseln
in die Zündkerzenöffnung einen Teelöffel voll (ca. 0,03 Ltr.) Motoröl einfüllen.
Motor langsam durchdrehen.
den Starterzug ziehen, bis ein Widerstand verspürt wird. Nun noch etwas weiter
Alle 2-3 Wochen Motor langsam durchdrehen (Zündkerzenstecker abgezogen!).
Diesel-Motor:
Motoröl wechseln
bei längerer Einlagerung Auspufföffnung und Lufteinlassöffnung am Luftfilter
mit Kreppband oder ähnlichem verschließen.
Am Reversierstarter ziehen bis Widerstand spürbar, somit ist Kolben auf Kom-
pression und die Ventile sind geschlossen.
Kraftstoffhahn schließen, den Filterbecher (2) herausneh-
men und entleeren.
Kraftstoffhahn öffnen und den Kraftstoff in einen geeigneten
Behälter ablassen.
den Filterbecher wieder einbauen (zuvor Dichtring (2) über-
prüfen, ggf. austauschen) und gut anziehen.
den Vergaser durch Lösen der Vergaserablassschraube (3)
entleeren. Den Kraftstoff in einen geeigneten Behälter ablas-
Die Markierung an
der Anlasserscheibe
auf das Loch im obe-
ren Teil des Rück-
laufanlassers aus-
richten
Motorhacke Farmstar Premium Typ 1600
anziehen, bis der Einschnitt an der
Anlasserriemenscheibe mit der Bohrung
am Rücklaufstarter ausgerichtet ist, sie-
he Abb. In diesem Zustand sind die
Einlass- und Auslassventile geschlossen,
wodurch das Innere des Motors besser
vor Korrosion geschützt ist.
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