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Räder und Reifen
13.5.4
164
Bei weichem Untergrund stabile Unterlage unter den Wagenheber legen,
z. B. Holzbrett.
Handelsübliche Wagenheber:
Handelsüblichen Scherenwagenheber (Bild 208) oder Hydraulikwagen-
heber am Rahmen oder an der Achse ansetzen.
AL-KO-Wagenheber:
Das Einsteckprofil (Bild 209,2) des AL-KO-Wagenhebers bis zum
Anschlag in die Aufnahmetasche (Bild 209,1) einschieben.
AL-KO-Wagenheber:
AL-KO-Wagenheber mit einer Hand festhalten und mit der anderen Hand
die Handkurbel (Bild 209,4) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Fußplatte
(Bild 209,3) Bodenkontakt hat und eben steht.
Radschrauben mit Radschlüssel einige Umdrehungen lösen, aber nicht
herausdrehen!
Fahrzeug anheben, bis sich das Rad 2 bis 3 cm über dem Boden befindet.
Radschrauben herausdrehen und Rad abnehmen.
Ersatzrad auf Radnabe aufsetzen und ausrichten.
Radschrauben eindrehen und über Kreuz leicht anziehen.
Wagenheber herunterkurbeln und entfernen.
Radschrauben mit Radschlüssel gleichmäßig anziehen. Der Sollwert des
Anziehdrehmoments der Radschrauben liegt bei 90 Nm für Stahlfelgen
bzw. 120 Nm für Alufelgen.
Rad wechseln bei Alufelgen
Die Auflageflächen müssen sauber und gratlos sein.
Die Räder nur mit beigefügten Befestigungsteilen zunächst leicht
anziehen und auf einwandfreie Auflage und Freigängigkeit prüfen,
anschließend mit einem Drehmomentschlüssel die Radschrauben
kreuzweise festdrehen.
Bei diversen Achsausführungen sind keine Zentrierung (Zentrierhilfe),
kein Bund und keine Bolzen vorhanden. Es muss darauf geachtet
werden, dass die Radschrauben gleichmäßig über den Lochkreis zen-
triert werden (kein Verkanten).
Für Alufelgen und Stahlfelgen sind unterschiedliche Radschrauben
erforderlich. Wenn Alufelgen montiert sind, dann sind für das Ersatzrad
(Stahlfelge) passende Radschrauben beigelegt.
Premio/Averso - 07/08 - Ausgabe 07/07 - 1618207 - BUE-0011-04DE
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