Messa In Funzione - Bosch BEA 040 Originalbetriebsanleitung

it 40 | BEA 040 | Uso
4.1

Messa in funzione

!
Posizionare BEA 040 sull'apparecchio di prova Bosch
in modo tale da escludere che BEA 040 possa cade-
re e subire danni al momento dell'applicazione del
sensore combinato.
!
Non applicare mai il sensore combinato a compo-
nenti molto caldi (per es. collettore di scarico).
i
Prima della messa in funzione accertarsi che la
tensione di rete corrisponda alla tensione indicata
sull'alimentatore.
BEA 040
1
2
3
Fig. 3: Schema di collegamento
1 Sensore combinato
2 Collegamento per il cavo di collegamento del segnale trasduttore
a serraggio 1 684 460 283
1)
il cavo di collegamento 1 684 463 810
BEA 060 o BEA 065
3 Pinza di sblocco
4 Alimentatore
Accessori speciali
1)
Se si utilizza il cavo di collegamento 1 684 463 810 non collega-
2)
re alcun alimentatore a BEA 040
1. Collegare il sensore combinato a BEA 040.
2. Alimentare BEA 040 con tensione tramite l'alimen-
tatore.
 Il LED di stato su BEA 040 e il LED del sensore
combinato si accendono in rosso.
 Il LED modalità e l'alimentazione di tensione si
accendono in blu.
3. Collegare l'apparecchio di prova Bosch a BEA 040
tramite la pinza di sblocco, il cavo di collegamento
segnale trasduttore a serraggio 1 684 460 283 o il
cavo di collegamento 1 684 463 810.
|
1 689 989 013 2016-10-11
459941-02_Ko
12V
4
per BEA 150, BEA 350, BEA 460 o
Per BEA 030, BEA 055,
2)
!
Nei veicoli diesel è possibile utilizzare il cavo di
collegamento segnale trasduttore a serraggio
(1 684 460 283). In questo caso l'estremità dotata
di spina metallica del cavo di collegamento segnale
trasduttore a serraggio va innestata sull'apparec-
chio di prova Bosch e l'estremità dotata di spina in
plas tica va innestata su BEA 040. Inoltre è tassa-
tivo serrare il morsetto di collegamento batteria
B‒ dell'apparecchio di prova Bosch sulla scatola
metal lica del sensore combinato (Fig. 3, pos. 1).
!
Con BEA 030, BEA 055, BEA 060 o BEA 065 è possi-
bile stabilire un collegamento con BEA 040 solo tra-
mite il cavo di collegamento 1 684 463 810 (acces-
sori speciali). In questo caso BEA 040 viene alimen-
tato tramite il cavo di collegamento 1 684 463 810
da BEA 030, BEA 055, BEA 060 o BEA 065 e l'alimen-
tatore (fig. 2, pos. 4) non deve essere collegato.
4.2 Avvertenze per la misurazione del
numero di giri
Occorre tener conto del fatto che i risultati di misura
dipendono dalla qualità del punto di applicazione. Nel
vano motore del veicolo sono presenti diverse teste di
viti o elementi piatti in lamiera idonei al fissaggio del
sensore combinato con base magnetica. Altri punti di
applicazione per il sensore combinato possono essere,
per esempio, la staffa di montaggio, le viti di scarico
olio, le fascette di scarico, i supporti della leva del
freno, le lamiere di protezione termica o i fissaggi del
gruppo.
Se al regime minimo del motore il LED di stato di
BEA 040 e il LED del sensore combinato sono ancora
accesi in rosso dopo dieci secondi, è necessario sce-
gliere un punto di applicazione diverso per il sensore
combinato.
4.3 CDC – Central Device
Communication
Se BEA 040 è utilizzato per la misurazione del numero
di giri, in CDC, alla voce "Impostazioni >> Interfacce
apparecchio", è necessario selezionare il tipo di appa-
recchio MTM che riceve il segnale numero di giri da
BEA 040 tramite la pinza di sblocco, il cavo di collega-
mento segnale trasduttore a serraggio 1 684 460 283 o
il cavo di collegamento 1 684 463 810.
Robert Bosch GmbH