Bedienung - Bosch BEA 040 Originalbetriebsanleitung

3.4.2 Kombisensor
Gefahr durch anzugsstarken Magnet
Durch den starken Magnet des Kombisensors
können Personen mit Herzschrittmacher ge-
fährdet werden.
¶
Mit dem Magnet des Kombisensors Abstand
zu Herzschrittmachern halten.
3
1
2
Abb. 2: Kombisensor
1 Mikrofon zur Luftschallaufnahme
2 Magnetfuß zur Körperschallaufnahme
3 LED
3.4.3 Status-LED
LED Status-LED
Kombisensor BEA 040
Leuchtet rot Leuchtet rot
Leuchtet gelb Leuchtet gelb
Leuchtet grün Leuchtet grün
Blinkt 2x grün Blinkt 2x grün
Blinkt 4x grün Blinkt 4x grün
3.4.4 Modus-LED
Nach jedem Drücken des Modustasters (Abb. 1, Pos. 6)
wird ein anderer Modus (Pkw/Lkw oder 2-Takt-/4-Takt-
Kraftrad) ausgewählt. Der gewählte Modus wird durch
die jeweilige Modus-LED (Abb. 1, Pos. 5) angezeigt.
3.4.5 Netzteilspannungs-LED
Die Netzteilspannungs-LED (Abb. 1, Pos 7) leuchtet
blau bei angeschlossenem Netzteil.
Robert Bosch GmbH
Status
Kombisensor korrekt an
BEA 040 angeschlossen,
BEA 040 über Netzteil ver-
sorgt und betriebsbereit.
Selbsttest ok.
Keine Drehzahl erkannt.
Leerlaufdrehzahl erkannt
(1. Kalibrierpunkt).
Erhöhte Drehzahl erkannt
(2. Kalibrierpunkt)
2-Takt Kraftrad ist angewählt
4-Takt Kraftrad ist gewählt
Produktbeschreibung | BEA 040 | 7
4.

Bedienung

Verletzungsgefahr beim Anbringen des
Kombisensors
An laufenden aber auch an stehenden Moto-
ren gibt es drehende und bewegte Teile (z. B.
Riementriebe, Lüfter), die zu Verletzungen an
Fingern und Armen führen können.
¶
Bei laufendem Motor nicht in den Bereich
drehender/bewegter Teile greifen.
¶
Kombisensor nicht im Bereich drehender
Teile verlegen.
¶
Bei Arbeiten an und in der Nähe von elek-
trisch betriebenen Lüftern zuerst Motor
abkühlen lassen und den Stecker am Lüf-
termotor abziehen.
Verbrennungsgefahr beim Anbringen des
Kombisensors
Bei Arbeiten am heißen Motor besteht die
Gefahr von Verbrennungen, wenn man Kom-
ponenten wie z. B. Motor, Auspuff, Abgas-
krümmer, Turbolader usw. berührt oder ihnen
zu nahe kommt.
¶
Schutzausrüstung verwenden, z. B. Hand-
schuhe.
¶
Motor eventuell abkühlen lassen.
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Kombisensor in der Nähe von heißen Teilen
vorsichtig anbringen.
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Motor nicht länger als für die Messung
notwendig laufen lassen.
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