Usuwanie Usterek - Stiga 1171 HST Gebrauchsanweisung

6.6.2 Wał śruby śnieżnej
Gniazda smarowania wału śruby śnieżnej należy smarować
za pomocą smarownicy tłokowej do 10 godzin pracy (Rys.
12). Wał należy smarować zawsze przy wymianie śrub
bezpiecznikowych ścinanych.
Przed przechowaniem maszyny przez dłuższy okres czasu
należy zdemontować te śruby. Przed ponownym montażem
śrub ścinanych, śrubę śnieżną należy nasmarować za
pomocą smarownicy tłokowej i obrócić na wale.
6.6.3 Przekładnia ślimakowa, S rys. 12
Przekładnię ślimakową wypełnia się w fabryce specjalnym
smarem. Jego uzupełnianie zazwyczaj nie jest konieczne.
Raz w roku należy poluzować korek i sprawdzić, czy w
przekładni ślimakowej jest smar (Rys. 12).
Jeśli przekładnia przecieka lub była naprawiana, należy ją
ponownie wypełnić smarem. Przekładnia ślimakowa może
zawierać maksymalnie 92 gramy smaru.
Należy stosować smary Benalene #900 lub podobne.
6.6.4 Mechanizm obrotowy wyrzutnika
Patrz rys. 4.
Zdejmij osłonę.
W razie trudności w obsłudze wyrzutnika, najpierw
nasmaruj koło zębate (A). Jeśli trudności występują nadal,
wyreguluj odpowiednio jeden lub oba elementy:
• Odkręć śruby zabezpieczające wyrzutnika o 1/4 obrotu.
• Odkręć nakrętki (B) i wyreguluj zazębienie między
kołem zębatym silnika i kołem zębatym wyrzutnika. Po
zakończeniu regulacji dokręć nakrętki.
6.6.5 Hydrostatyczna
Oryginalnie przekładnia hydrostatyczna jest wypełniona
olejem. Jeśli nie zostanie otwarta (co może zrobić tylko
specjalista) oraz jeśli nie doszło do wycieku, nie należy
uzupełniać oleju. Olej przekładniowy zazwyczaj nie
wymaga wymiany.
7 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przystąpieniem do serwisowania należy
wykonać następujące czynności:
- zatrzymać silnik.
- wyjąć kluczyk zapłonu.
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz,
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo
do odpowiedniego zbiornika.
POLSKI
7.1

USUWANIE USTEREK

Problem
Nie można
uruchomić
silnika.
Silnik
uruchamia
się z trudem
lub pracuje
nierównom
iernie.
Śruba
śnieżna nie
obraca się.
Śruba
śnieżna nie
zatrzymuje
się po
zwolnieniu
dźwigni.
Tunel
wyrzutowy
śniegu
zbacza w
jedną
stronę.
7.2 REGULACJA LEMIESZA I PŁÓZ
Wskutek długotrwałego używania, lemiesz i płozy zużywają
się. Wyregulować lemiesz zgarniarki (zawsze razem ze
stopkami), ustawiając prawidłową odległość między
lemieszem i powierzchnią. Lemiesz zgarniarki jest
dwustronny i można go zamontować dowolną stroną.
Patrz „5.8".
7.3 OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT PASKÓW
Paski napędowe należy sprawdzić (i w razie potrzeby
wyregulować) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy, a
następnie w połowie sezonu. Później należy je sprawdzać
dwa razy w roku.
Paski zastosowane w tej maszynie mają specyficzną
budowę. Należy je wymieniać wyłącznie na nowe,
oryginalne paski dostarczane przez sprzedawcę lub
autoryzowaną stację serwisową.
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
Możliwa przyczyna
Silnik jest zalany.
Woda w paliwie lub stare
paliwo.
Inne.
Wadliwa świeca
zapłonowa.
Zablokowane
odpowietrzenie korka
wlewu paliwa.
Śruba zablokowana przez
ciało obce.
Problem z kołkiem
ścinanym.
Ślizga się pasek
napędowy śruby śnieżnej.
Zerwany pasek
napędowy śruby śnieżnej.
Rozregulowany pasek
napędowy śruby śnieżnej.
Rozregulowana
prowadnica paska
napędowego śruby
śnieżnej.
Różne ciśnienie w
oponach.
Obraca się tylko jedno
koło.
Nierównomierna
regulacja płóz.
Nierównomierna
regulacja lemiesza.
PL
Naprawa
Próbuj wielokrotnie
uruchomić przy
zamkniętym ssaniu.
Opróżnij zbiornik i
napełnij świeżym
paliwem.
Uważnie sprawdź
procedurę
rozruchową w tej
instrukcji.
Wymień świecę
zapłonową.
Odblokuj.
Wyczyść śrubę
dostarczonym
prętem.
Wymień pęknięty
kołek.
Wyreguluj pasek i
linkę.
Wymień pasek.
Wyreguluj pasek.
Wyreguluj
prowadnicę.
Wyreguluj ciśnienie
w oponach.
Sprawdź blokady
kół.
Wyreguluj lemiesz i
płozy.
Wyreguluj lemiesz i
płozy.
83