Procedury Obsługi - Hitachi CS38EK Bedienungsanleitung

4. Procedury obsługi
Paliwo (Rys. 2-1)
OSTRZEŻENIE!
Pilarka wyposażona jest w silnik dwusu-
wowy. Silnik musi zawsze pracować z
paliwem zmieszanym z olejem. Podczas
tankowania lub przenoszenia paliwa
zapewnić dobrą wentylację.
Paliwo
• Zawsze używać markowej benzyny
bezołowiowej LO 89.
• Stosować oryginalny olej do dwusuwów lub
przygotować mieszankę 25:1 do 50:1,
stosunek podano na butelce z olejem,
ewentualnie skontaktować się z dystrybutorem
HITACHI.
• Tylko w stanie Kalifornia mieszanka 50:1.
• Jeśli oryginalny olej nie jest dostępny, użyć
oleju dobrej jakości z dodatkiem środka
przeciwutleniającego do silników dwusuwow-
ych chłodzonych powietrzem (JASO FC
GRADE OIL lub ISO EGC GRADE). Nie
używać oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z chłodzeniem
wodnym).
• Nigdy nie używać oleju wielosezonowego (10
W/30) lub zużytego.
• Zawsze mieszać paliwo z olejem w oddziel-
nym czystym pojemniku.
Zawsze rozpocząć od wlania połowy potrzeb-
nego paliwa. Następnie dolać całą ilość oleju.
Wymieszać (potrząsnąć) mieszankę paliwową.
Dolać pozostałe paliwo. Dokładnie wymieszać
(potrząsnąć) mieszankę paliwową przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Rys. 2-1
Rys. 2-2
Rys. 2-4
Tankowanie
OSTRZEŻENIE! (Rys. 2-1B)
• Zawsze wyłączyć silnik przed
tankowaniem.
• Tankując paliwo powoli otwierać zbiornik
paliwa (1), aby upuścić ewentualne
nadciśnienie.
• Po zatankowaniu dokładnie dokręcić korek
paliwa.
• Przed uruchomieniem silnika zawsze
odsunąć urządzenie przynajmniej na 3 m
(10 stóp) od miejsca tankowania.
Przed tankowaniem dokładnie oczyścić miejsce
wokół korka zbiornika, aby do zbiornika nie
dostały się zanieczyszczenia. Przed
tankowaniem upewnić się, czy paliwo jest
dobrze wymieszane, w tym celu potrząsnąć
pojemnik.
Olej do smarowania łańcucha (Rys. 2-1B).
Wlać olej do smarowania łańcucha tnącego (2).
Zawsze używać oleju dobrej jakości. Podczas
pracy silnika łańcuch jest automatycznie
smarowany olejem.
UWAGA!
Gdy wlewa się paliwo (1) lub olej do smarowania
łańcucha (2), położyć urządzenie korkiem do
góry. (Rys. 2-1B)
REGULACJA PODAWANIA OLEJU DO
SMAROWANIA ŁAŃCUCHA
Ilość oleju podawana na łańcuch przez układ
smarowania jest nastawiona fabrycznie na
maksimum. Ilość podawanego oleju można
wyregulować w zależności od warunków pracy.
Obrócić śrubę regulacyjną (1) w kierunku
Rys. 2-1B
Rys. 2-2B
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby
zmniejszyć ilość oleju lub w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć ilość
oleju. (Rys.2-1C) Nie próbować obrócić śrubę
poza kreski poziomu.
Uruchomienie (Rys. 2-2, 2B, 3, 4, 4B)
OSTRZEŻENIE!
Gdy silnik uruchamia się z włączoną blokadą
przepustnicy, prędkość silnika jest dostatec-
znie duża, aby łańcuch obracał się.
OSTROŻNIE!
Przed uruchomieniem upewnić się, czy hamulec
łańcucha (jeśli jest na wyposażeniu) jest
wyłączony oraz czy prowadnica/łańcuch nie
dotyka czegoś.
1. Ustawić wyłącznik zapłonu (1) w położenie
ON (włączenie). (Rys.2-2)
* Nacisnąć zawór dekompresji (1) (jeśli jest na
Rys. 2-4B
wyposażeniu. Po uruchomieniu silnika zawór
powraca). (Rys. 2-2B)
2. Wyciągnąć całkowicie gałkę ssania. Nastąpi
automatyczne zablokowanie przepustnicy w
położeniu rozruchowym. (Rys. 2-3)
3. Pociągnąć powoli linkę rozrusznika aż
wyczuje się opór, następnie pociągnąć
szybko trzymając mocno za uchwyt linki,
aby nie cofnęła się. (Rys. 2-4)
4. Gdy silnik słyszalnie zaskoczy przy
wciśniętej dźwigni bezpieczeństwa (2),
pociągnąć dźwignię przepustnicy (4).
Spowoduje to zwolnienie przepustnicy z
położenia rozruchowego w położenie pracy i
automatyczny powrót gałki ssania w
położenie pracy. (Rys. 2-4B)
5. Ponownie pociągnąć szybko linkę
rozrusznika w podany sposób.
UWAGA!
Jeśli silnik nie uruchomi się, powtórzyć kroki od
2 do 5.
6. Po uruchomieniu silnika pociągnąć
kilkakrotnie dźwignię przepustnicy i rozgrzać
silnik przez około 2-3 minuty przed
obciążeniem go.
Rozruch ciepłego silnika
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w położenie ON
(włączenie). Nacisnąć zawór dekompresji i
pociągnąć linkę rozrusznika.
2. Jeśli silnika nie można łatwo uruchomić,
ponownie nacisnąć zawór dekompresji,
wyciągnąć całkowicie gałkę ssania i wcisnąć
ją. Nastąpi zablokowanie przepustnicy w
położeniu rozruchowym. Pociągnąć linkę
rozrusznika.
UWAGA!
Jeśli silnika nie można uruchomić, postąpić
zgodnie z procedurą uruchomienia zimnego
silnika.
Rys. 2-1C
P
L
Rys. 2-3
PL-7