Hitachi CS38EK Bedienungsanleitung Seite 32

Dekom pressionsventil (Fig. 3-11)
Nach längerem Gebrauch kann es vorkom-
men, daß das Dekompressionsventil wegen
Verbrennungsrückstanden in der Ventil-bohrung
(1) nicht schließt oder herauskommt. Diese
Rußrückstande müssen wie folgt ent-fernt
werden :
1. Luftfilterdeckel, Zylinderdeckel, Zündkerze
und Dekompressionsventil ausbauen.
2. Durch die Zündkerzenbohrung blicken und
den Kolben durch langsames Ziehen am
Zugstarter bis zum unteren Totpunkt bewe-
gen.
3. Einen Bohreinsatz mit einem Durchmesser
von 2,5 bis 2,8 mm vorbereiten.
4. Das Werkzeug mit der Ventilbohrung nach
unten weisend so ablegen, daß die ent-
fernten Rußrückstände nicht in den Zylinder
fallen.
5. Den Bohreinsatz in die Bohrung stecken und
die Rückstände durch langsames Drehen
abschaben.
6. Den Bohreinsatz wieder herausziehen und
den Zugstarter wiederholt ziehen.
7. Die ausgebauten Teile wieder einbauen.
Vereisungsschutzsystem (Fig. 3-12,12B)
Dieses System verhütet ein Vereisen des
Vergasers bei Einsatz im Winter.
1. Für Betrieb mit Vereisungsschutz den Luft-
filterdeckel (1) abnehmen, Den Verschluß (3)
aus dem Luftfilterdeckel ziehen und halb
gedreht in Winterposition (5) wieder einset-
zen. Hierdurch kann warme Luft von der
Zylinderseite durch die Öffnung (2) in die
Vergaserkammer gelangen.
HINWEIS!
Wenn die kalte Jahreszeit vorüber ist und keine
Vereisungsgefahr mehr besteht, muß der
Verschluß wieder in Normalposition (4)
gebracht werden.
HINWEIS!
Bei Einsatz in extrem kalter Witterung emp-
fiehlt es sich, die Schlitze unten auf der
Zugstarterseite mit Klebeband (1) zu
verschließen, damit kein Schnee in das
Lüftergehäuse gelangen kann. (Fig.3-12B)
Fig.3-11 Fig.3-12
D
E
Fig.3-12B
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