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EINSTELLEN DER STEUERLEINEN
Die beiden Haupsteuerleinen führen zu je einer mehrfach verzweigten Leinenspinne,
welche an der Hinterkante (Abströmkante) befestigt sind. An den Tragegurten laufen die
Steuerleinen durch eine Führungsrolle und sind mit je einem Handgriff verbunden. Diese
Steuergriffe werden beim Transport mittels zweier Magneten an den Tragegurten
befestigt. Die Steuerleinenlänge wird ab Werk korrekt eingestellt und muß
normalerweise nicht verändert werden. Der Einstellpunkt ist mit einer zusätzlichen
Ummantelung der Leine dauerhaft optisch auf der Hauptsteuerleine markiert. Sie muß
im Flug mindestens 5 cm Freilauf haben (bevor die Bremsen greifen) und sollte nicht
verändert werden. Die unsachgemäße Änderung der Steuerleinenlänge verändert das
Flugverhalten und beeinträchtigt die Sicherheit des Gerätes.
FLUGBETRIEB
Die folgenden Seiten sollen keine Anleitung für das Gleitschirmfliegen sein.
Vielmehr wollen wir in die Besonderheiten des Eden 4 einweisen und einige
wichtige Informationen für den Flugbetrieb und die Sicherheit geben.
Startvorbereitungen:
Vor jedem Start ist ein sorgfältiger Vorflugcheck durchzuführen. Dabei sind Tragegurt,
Leinen und Schirmkappe auf Beschädigungen zu überprüfen. Ebenso muß
sichergestellt sein, dass die Leinenschlösser fest geschlossen sind.
Das Gurtzeug ist mit größter Sorgfalt anzulegen. Nach dem Anlegen sind alle Schnallen
nochmals zu überprüfen ob diese korrekt geschlossen sind. Ebenso ist der korrekte
Verschluß des Rettungsgerätecontainers sowie der
Rettungsgerätegriffes zu überprüfen (siehe Betriebsanweisung des Gurtzeuges).
Wird ein Mangel festgestellt, darf keinesfalls gestartet werden!
Checkliste:
Gleitschirm:
Schirmkappe ohne Beschädigung?
Tragegurte ohne Beschädigung?
Leinenschlösser fest verschlossen und gegen verdrehen gesichert (Plastikclip)?
Fangleinen ohne Beschädigung?
alle Fangleinen frei und ohne Verschlingung und Knoten? Ebenso Bremsleinen?
Gurtzeug:
Rettungsgerätecontainer verschlossen?
Rettungsgerätegriff korrekt angebracht?
alle Schließen geschlossen
Hauptkarabiner?
korrekte Sitz des
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Start:
Tragegurte nicht verdreht eingehängt?
Speedsystem nicht verdreht eingehängt?
Bremsgriff und richtigen Tragegurt aufgenommen?
Pilotenposition mittig, dass alle Leinen symmetrisch gespannt sind?
Windrichtung in Ordnung?
Hindernisse am Boden?
Luftraum frei?
Der Eden 4 läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig ausgelegt wird. Beim
auslegen muß die Schirmkappe gegen den Wind ausgelegt werden.
Die Leinenebenen inklusive Bremsleinen sind sorgfältig zu trennen und die Tragegurte
zu ordnen. Alle Leinen müssen frei und ohne Verschlingung und Knoten verlaufen. Es
dürfen keine Leinen unter der Kappe liegen.
Sind alle Vorbereitungen abgeschlossen werden die Haupkarabiner des Gurtzeuge mit
den Tragegurten verbunden. Es muß darauf geachtet werden, dass die Karabiner
geschlossen sind. Bei der Verwendung eines Fußbeschleunigers werden zusätzlich die
beiden Brummelhaken miteinander verbunden. Es ist auf freien, unverdrehten Verlauf
des Beschleunigungssystems zu achten.
Start
Der Eden 4 ist sehr einfach zu starten. Generell empfehlen wir beide A-Gurte (A und A1)
beim Start zu verwenden. Je nach Starttechnik, Windverhältnisse und Gelände kann
man alternativ nur die mittleren A-Gurte zum aufziehen des Gleitschirmes verwenden.
Zur besseren Orientierung sind die unterschiedlichen Tragegurtebenen farblich
markiert.
Der startbereite Pilot hält je Seite die A-Tragegurte und Bremsgriffe in den Händen und
geht mit den A-Leinen leicht auf Zug. Bei flachen Startplätzen und wenig Wind kann man
alternativ einen Schritt Richtung Kappe zurückgehen und mit mehr Impuls den
Gleitschirm aufziehen. Während des Startlaufes sind die Arme zuerst in Verlängerung
der A-Gurte seitlich nach hinten gestreckt und werden mit dem Aufsteigen des
Gleitschirmes nach oben geführt.
Das Wichtigste beim Aufziehen ist wie bei allen Schirmen nicht die Kraft, sondern die
Konstanz des Zuges. Da der Eden 4 sehr leicht aufzuziehen ist, muß man ihn auf steilen
Startplätzen oder bei starkem Wind etwas anbremsen, damit die Schirmkappe nicht
überholt.
Beim Rückwärts-Aufziehen bei starkem Wind kann man ein verfrühtes Abheben leicht
verhindern, indem man während des aufziehens mit dem Schirm mitgeht. Die beste
Vorbereitung für perfekte Starkwindstarts ist immer noch stundenlanges Spielen im
Wind am Boden.
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