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Wartungsanleitung
SB 900 - 2500 / XSB 900 - XSB 2750
ACHTUNG
Um Beschädigungen am Gummibalg der Gleitringdichtung zu vermeiden, ist die Fase
am Wellenende sowie am Absatz für den Gleitringdichtungssitz und auch die Pass-
federnut auf evtl. vorhandene Grate zu überprüfen. Diese müssen vor Montage der
Dichtung entfernt werden!
•
Den rotierenden Gleitringdichtungsteil (14/60.1, 15/138) vorsichtig über das Wellenende und den Wellenab-
satz schieben, bis beide Gleitflächen Kontakt haben.
•
Den Stellring (14/140, 15/139) auf die Welle schieben und bis auf Anschlag gegen den Federbalg Dichtung
drücken. Stellring in dieser Position mit Schraube (14/142, 15/140) fixieren.
ACHTUNG
Einbaulage des Stellringes beachten! Die Nut für den O-Ring (14/141, 15/392) muß
Richtung Wellenende zeigen.
8.4
Ölfüllung und Ölwechsel (ältere SB Ausführungen)
m
Beim Ölwechsel sind die Vorschriften im Umgang mit Öl zu beachten. Das Öl ist vorschriftsmäßig zu
entsorgen.
m
Bedingt durch eventuellen Überdruck in der Ölkammer ist bei der Demontage des rotierenden Teils
der Gleitringdichtung Vorsicht geboten. Dieser Bereich sollte dabei mit einem Lappen abgedeckt wer-
den!
ACHTUNG
Konstruktionsbedingt kann das Gleitöl erst nach Teildemontage der Gleitringdich-
tung (rotierendes Teil) abgelassen werden! (Siehe Abschnitt 8.3)
Gleitöl ablassen:
•
Öl durch den Wellenspalt gemäß Bild 16 in ein geeignetes Auffanggefäß (min. 0,5 Liter) ablassen. Dabei die
Motor und Getriebeeinheit leicht kippen um das Gleitöl vollständig ablassen zu können.
Gleitöl einfüllen:
•
Zum Einfüllen des neuen Gleitöls ist das Gerät senkrecht mit dem Wellenstumpf nach oben zeigend, auf der
Halterung abzustellen und gegen Kippen zu sichern.
•
Das Befüllen geschieht in gleicher Weise, wie zuvor das Ablassen, durch den Wellenspalt (zwischen Gegen-
ring und Welle) gemäß Bild 16.
22
Bild 16 Ölfüllung und Ölwechsel
DE 0584-A
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