Einstellen Der Keilriemenspannung - Eliet Major Anleitung

11.5.5 Einstellen der Keilriemenspannung

WARNUNG :
Stellen Sie vor der Einstellung der Keilriemenspannung den Motor ab,
entfernen Sie die Zündkerzenkappe oder den Netzstecker aus der Steckdose.
• Entfernen Sie für das Einstellen der Keilriemenspannung die Schutzhaube. Lösen
Sie dazu die 4 M6-Bolzen (ohne Mutter). Die Schutzhaube ist außerdem noch mit
einem M6-Bolzen mit Hutmutter und einem M8-Bolzens an der Vorderseite der
Schutzhaube befestigt. Für diese Arbeit benötigt man zwei Ringschlüssel (10 mm
und 13 mm).
• Für die präzise Einstellung der
Keilriemenspannung wird dieser mit einem
Gewicht von 7,5 kg beschwert. Wenn der
Keilriemen 1 cm durchhängt, ist die
Keilriemenspannung richtig eingestellt.
• Zum Nachspannen des Keilriemens muss der Motorblock nach vorne geschoben
werden. Dazu müssen die vier M8-Bolzen des Motorblocks gelöst werden (2
Ringschlüssel 13 mm). Drehen Sie nach dem Lösen der Gegenmutter den Bolzen
(M10) an der Vorderseite des Motorblocks etwas heraus. Danach lässt sich der
Motorblock mit der Mutter an der Rückseite des Motors nach vorne drücken.
• Bringen Sie vor dem losschrauben des Motors mit einem Filzstift auf dem
Rahmenblech an den Seiten des Motorblocks zwei Markierungen an. Dadurch
lässt sich später beim Fluchten der Keilriemenscheiben Zeit sparen.
• Ziehen Sie den Bolzen (M10) hinten am Motor an, bis die richtige Spannung
erreicht wird. Sichern Sie den Bolzen mit der Gegenmutter.
• Fluchten Sie die beiden Keilriemenscheiben
miteinander, indem Sie den Bolzen vorne am
Motor vorwärts drehen. Die Keilriemenscheiben
sind richtig gefluchtet, wenn eine zwischen die
beiden Keilriemenscheiben geschobene Latte
diese an vier Punkten berührt (siehe Abbildung).
RICHTIGE SPANNUNG + GUTE FLUCHTUNG
= LANGE LEBENSDAUER DES KEILRIEMENS
• Nach der richtigen Spannung und Fluchtung wird der Motor mit den vier Bolzen
(M8) wieder fest montiert (2 Ringschlüssel 13 mm).
• Montieren Sie nach einer gründlichen Nachkontrolle wieder die Schutzhaube.
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