Comprobación De Motor Y Cable; Eliminación - Grundfos BM 6'' Betriebsanleitung

13. Comprobación de motor y cable
1. Tensión de alimentación
Voltímetro
2. Consumo de intensidad
Amperímetro
Puntos 3 y 4: No es necesario medir si la tensión de alimentación y el consumo de intensidad son normales.
3. Resistencia del bobinado
Ohmímetro
4. Resistencia de
aislamiento
Megaohmímetro
14. Eliminación
La eliminación de este producto o partes de él, debe realizarse
según las siguientes directrices:
1. Utilizar el servicio local, público o privado, de recogida de
resíduos.
2. En caso de que tal servicio no exista o no pueda tratar los ma-
teriales utilizados, entregarlo al distribuidor o servicio técnico
GRUNDFOS más cercano.
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Medir la tensión entre las fases me-
diante un voltímetro.
Conectar el voltímetro a los termina-
les del arrancador.
Medir la intensidad de cada fase con
la bomba funcionando a una presión
de descarga constante (a ser posible
a la capacidad donde el motor esté
más cargado).
Para la intensidad normal de funcio-
namiento, ver la placa de identifica-
ción.
Quitar los avances de fases de la caja
de conexiones.
Medir la resistencia del bobinado
como muestra el dibujo.
Quitar los avances de fases de la caja
de conexiones.
Medir la resistencia de aislamiento
desde cada fase a tierra (masa).
(Comprobar que la conexión a tierra
está realizada con cuidado.)
Cuando el motor está cargado, la tensión debe estar entre
±10% de la tensión nominal. El motor puede quemarse si hay
variaciones mayores en la tensión.
Si la tensión es constantemente demasiado alta o baja, hay
que sustituir el motor por uno que corresponda a la tensión
de alimentación.
Variaciones de tensión grandes indican un suministro eléc-
trico deficiente, y hay que parar la bomba hasta que se en-
cuentre el fallo.
Puede ser necesario rearmar el arrancador.
La diferencia entre la intensidad de la fase con el consumo
más alto y la fase con el consumo más bajo no debe superar
el 10% del consumo más bajo.
Si eso ocurre, o si la intensidad supera la intensidad a plena
carga, pueden producirse los siguientes fallos:
• Los contactos del arrancador están quemados. Sustituir
los contactos.
• Conexión deficiente en los cables, posiblemente en la caja
de conexiones.
• Tensión de alimentación demasiado alta o baja
(ver punto 1).
• Los bobinados del motor tienen cortocircuito o están par-
cialmente dislocados (ver punto 3).
• La bomba dañada ocasiona sobrecarga al motor. Quitar la
bomba de la camisa para revisarla.
• El valor de resistencia de los bobinados del motor se des-
via demasiado (trifásicos). Cambiar las fases para conse-
guir una carga más uniforme. Si esto no ayuda, ver punto
3.
El valor más alto no debe superar el valor más bajo en más
de un 5%.
Si la desviación es superior, quitar la bomba.
Medir el motor y cable por separado y sustituir o reparar las
piezas defectuosas.
Ver sección 11. Manuales de servicio.
Si la resistencia de aislamiento medida es inferior a
0,5 megaohmios y el cable de suministro está bien, debe qui-
tarse la bomba para reparar o sustituir el motor o cable.
Ver sección 11. Manuales de servicio.
Nos reservamos el derecho a modificaciones.