Démarrage Du Moteur - Reely ROAD Devastator R32 Bedienungsanleitung

i) Démarrage du moteur
Informations générales concernant le moteur à combustion
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il convient de veiller à respecter une certaine période de rodage. Pendant le rodage, les éléments
du moteur s'ajustent parfaitement ce qui permet d'atteindre le rendement maximal et d'éviter l'usure prématurée.
La phase de rodage est donc très importante !
Préparations
• Le carburateur est déjà réglé de manière approximative.
• Purgez le moteur, avant la mise en service, au moyen d'air comprimé.
De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés qui se sont introduites dans le moteur par l'emplacement
de la bougie.
• Placez une bougie d'une valeur thermique moyenne à très froide (selon le carburant).
• Lubrifiez légèrement le filtre à air afin de filtrer également les plus petites particules de poussière.
Ne conduisez jamais sans filtre à air !
• Mettez en place la bougie de préchauffage.
• Ouvrez le couvercle du réservoir et remplissez du carburant.
Démarrage du moteur
Les roues ne doivent pas toucher le sol ! Posez le modèle réduit par ex. sur un support voiture approprié.
• Tirez le démarreur à câble plusieurs fois jusqu'à sa butée pour aspirer du carburant dans le carburateur.
• Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le tuyau de carburant et que le carburant arrive dans le carburateur.
Ne tirez pas le démarreur à câble jusqu'à la butée mais jusqu'au 3/4 de sa longueur seulement ! Détectez la longueur du démarreur par câble en
le tirant lentement, sans allumage ! Ne jamais tirer violemment le démarreur à câble !
• Placez un chauffe-bougie avec une batterie de démarrage complètement chargés sur la bougie. Veillez à ce que l'unité soit fermement fixée !
• Tirez maintenant sur le démarreur à câble jusqu'à ce que le moteur démarre. Tenez le modèle réduit fermement de l'autre main.
Ne mettez cependant jamais la main dans l'entraînement, celui-ci pourrait faire déclencher l'accouplement à glissement. Risque de blessures !
• Si moteur a démarré, relâchez le démarreur à câble et retirez le chauffe-bougie.
Laissez brièvement le chauffe-bougie raccordé au moteur. Sinon, la bougie risquerait de griller de manière anticipée.
• Si vous ne parvenez à actionner le démarreur à câble , malgré plusieurs essais, qu'au moyen d'une grande dépense d'énergie, ceci indique une trop grande
quantité de carburant dans la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin. Le moteur est « noyé ».
Arrêtez vos essais de démarrage et enlevez l'excédent de carburant pour éviter l'endommagement du démarreur à câble et du moteur !
Procédez à cet effet comme suit :
• Tournez soigneusement le pointeau principal dans le sens horaire jusqu'à la butée.
• Dévissez la bougie de préchauffage et vérifiez son fonctionnement correct.
• Posez un chiffon sur le moteur et tirez le démarreur à câble 5-6 fois jusqu'à sa butée (les 3/4 de sa longueur !) : le carburant est évacué et s'évapore.
• Réinstallez la bougie.
• Desserrez maintenant le pointeau principal de 3 tours dans le sens antihoraire.
• Répétez l'opération de démarrage.
• Si le moteur ne démarre pas après 10 essais de démarrage, procédez à nouveau comme décrit ci-dessus ou essayez de trouver la cause du problème à l'aide
de la table de recherche de pannes !
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