Reely ROAD Devastator R32 Bedienungsanleitung Seite 110

Rolcentrum
Het rolcentrum is het theoretische punt waarrond de as van het voertuig bij het rijden
in een bocht kantelt. Het rolcentrum volgt uit de geometrie van de ophanging. Als men
telkens een lijn trekt parallel tegenover de bovenste (a) en onderste (b) wieldraagarm
van een zijde, dan snijden deze zich aan de tegenovergestelde kant.
Als men dit snijpunt (c) met het raakpunt met de grond van de band verbindt, dan
bevindt zich het rolcentrum op het snijpunt van deze rechte (d) met de middelste as
van het model (x).
Bij een laag rolcentrum is de hefboomwerking van het zwaartepunt hoog; het voertuig
neigt in bochten versterkt tot het kantelen rond de rolas.
U kunt het rolcentrum van een as veranderen door de bovenste wieldraagarmen van
de voorste en achterste assen naar een ander draaipunt om te zetten. De hoek tus-
sen de bovenste en onderste wieldraagarmen wordt daarmee veranderd.
• Een laag rolcentrum zorgt voor een sterker bandencontact en een betere zijde-
lingse geleiding van de banden aan het einde van de bocht.
• Een hoog rolcentrum vermindert het zijwaarts overhellen; het voertuig wordt ge-
hoorzamer.
Veranderingen moeten langs beide kanten tegelijk worden uitgevoerd!
Een verandering van het rolcentrum heeft ook een invloed op andere
instellingen van het voertuig!
110