Reely Rockhard Bedienungsanleitung Seite 72

 Direction contraire au mouvement du volant sur l'émetteur
• Contrôlez le réglage Reverse pour la direction sur l'émetteur et commutez la direction.
 Fonction de conduite contraire au mouvement du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
Ceci est correct : le véhicule doit normalement avancer lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est
tiré vers la poignée ou progresser en marche arrière lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est
éloigné de la poignée (voir chapitre 8. h).
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite sur l'émetteur.
En marche avant, les DEL sur le régulateur de vitesse doivent clignoter rapidement (à plein gaz, la DEL rouge est
allumée en permanence). En marche arrière, la DEL doit clignoter lentement. En position neutre, la DEL verte est
allumée.
• Si le moteur est débranché puis rebranché sur le régulateur de vitesse, l'affectation des deux câbles de raccordement
entre le moteur et le régulateur de vitesse peut être incorrecte. Permutez ces câbles entre eux. Cela inverse le sens
de rotation du moteur.
 La direction ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement, le débattement de la direction est trop
faible sur le véhicule
• Si votre émetteur dispose d'un réglage Dualrate, contrôlez-le (observez le mode d'emploi de l'émetteur). Si le
réglage Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
Cela vaut également pour le réglage EPA (= « End-Point-Adjustment », réglage des positions finales pour la course
de servo pour la protection du mécanisme servo) à condition qu'il soit disponible sur l'émetteur.
• Assurez-vous que les pièces du mécanisme de la direction ne se soient pas détachées. Contrôlez par ex. si le bras
du servo est correctement fixé sur le servo.
• Assurez-vous que le mécanisme de la direction ne soit pas bloqué, par ex. par des gravillons, du sable, etc.
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