F) Naar Een Automatische 2-Versnellingsbak Ombouwen - Reely Ironbreaker R32 Bedienungsanleitung

f) Naar een automatische 2-versnellingsbak ombouwen (optie)
Functie en instelling van de 2-versnellingsbak
Op de koppelingsklok zitten er twee rondsels met een verschillend aantal tanden vastgeschroefd. De twee hoofdtandwielen aan de centrifugaalkoppeling zijn
via een vrijlooplager met elkaar verbonden. Het schakelmoment is afhankelijk van het toerental. In de eerste schakelstand wordt het motortoerental van het
kleinere rondsel op de koppelingsklok overgebracht naar het grotere tandwiel aan de aandrijving, het tandwiel voor de tweede schakelstand draait stationair
mee. Bij hoge toerentallen zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de hendel van de centrifugaalkoppeling tegen een veerweerstand naar buiten
getrokken wordt en in de meenemer op het tandwiel van de tweede schakelstand pakt. Het motortoerental wordt nu van het grotere rondsel op de koppelingsklok
overgedragen op het kleinere tandwiel in de aandrijving, het tandwiel van de eerste schakelstand draait na via het vrijlooplager. Het schakelmoment van de 2-
versnellingsbak kan ingesteld worden.
2-versnellingsbak inbouwen
Bij het inbouwen van de 2-versnellingsbak moet behalve het middendifferentieel (hoofdtandwiel) ook de koppelingsklok vervangen worden door een koppelingsklok
met twee rondsels. Verwijder de RC-inbouwplaat en haal het hoofdtandwiel en het middendifferentieel eruit zoals bovenstaand beschreven.
Koppelingsklok vervangen
• Maak de E-ring van de motoras los en trek de koppelingsklok er naar voren af.
• Haal het kogellager eruit en zet het in de koppelingsklok van de 2-versnellingsbak. Schuif de koppelingsklok met de twee rondsels op de motoras en maak
deze vast met de sluitringen en de inbusbout.
• Plaats de 2-versnellingsbak tussen het lagerblok van de cardanas en de remklauw en schroef de RC-inbouwplaat vast.
• Controleer opnieuw de uitlijning en tandflankspeling van de aandrijving.
Als u (als tuningmaatregel) de overdracht van uw voertuig verandert en alleen de koppelingsklok door een koppelingsklok met een ander aantal
tanden wilt vervangen, hoeven de RC-inbouwplaat en het hoofdtandwiel (middendifferentieel) niet uitgebouwd te worden.
Het is dan voldoende om de vier schroeven van de motorbevestiging los te maken en de motor zo ver te verschuiven dat de koppelingsklok er
afgetrokken kan worden.
Instellen van het schakelmoment op 2-versnellingsbak (optioneel)
De veerweerstand van de centrifugaalkoppeling en dus het schakel-
moment kan met een stifttap ingesteld worden.
Plaats het voertuig zo dat de wielen vrij kunnen draaien.
Draai de hoofdtandwielen van de 2-versnellingsbak tot u de opening in
de afdekking van de 2-versnellingsbak kunt zien. De stifttap is te bereiken
via de linkerkant.
Schroef indraaien: De voorspanning van de veer wordt verhoogd. Er is
een hoger toerental nodig om de meenemer te laten pakken. De
versnellingsbak schakelt later.
Schroef uitdraaien: De voorspanning van de veer wordt kleiner. Er is
een kleiner toerental nodig om de meenemer te laten pakken. De
versnellingsbak schakelt eerder.
Als u beginneling bent en problemen met de rijsnelheid heeft,
dan raden wij aan om het schakelmoment zo ver naar
achteren te leggen dat het voertuig helemaal niet naar de
tweede versnelling schakelt.
111