Vol Du Modèle Réduit; A) Contrôle De La Portée; B) Premier Décollage; C) Equilibrage Du Modèle Réduit - Reely SKY Phonix XL Bedienungsanleitung

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12. Vol du modèle réduit
Après avoir vérifié le centre de gravité, le fonctionnement du moteur et le sens de débattement des gouvernes, votre modèle réduit est prêt pour le premier vol.
Nous vous recommandons cependant de vous adresser à un pilote expérimenté en modélisme ou à un club de modélisme près de chez vous si vous n'êtes pas
familiarisé au rodage d'un modèle réduit d'avion.
Si ce n'est pas possible, choisissez un terrain de vol approprié et attendez jusqu'à ce qu'il n'y ait pas trop de vent.
a) Contrôle de la portée
Chargez, avant le premier vol, la batterie de propulsion et les batteries de l'émetteur éventuellement insérées, conformément aux indications du fabricant. Sur
le terrain de vol, contrôlez d'abord la portée de la télécommande. Allumez à cet effet l'émetteur, puis le récepteur. Appuyez sur la touche « PDM » (voir fig. 2, pos.
8) sur votre émetteur pendant plus de 3 secondes, la DEL verte s'éteint. Ceci réduit la puissance d'émission. Vérifiez maintenant la portée en vous éloignant
lentement de votre modèle réduit qui est fermement tenu par un assistant. Jusqu'à une distance d'au moins 15 m, il doit être possible, en cas de puissance
d'émission réduite, de piloter toutes les gouvernes sans problème, même lorsque les moteurs sont en service. La puissance d'émission réduite s'éteint
automatiquement au bout de 60 secondes. Pour quitter ce mode plus tôt, appuyez à nouveau sur la touche « PDM ».
Important !
Ne débutez jamais votre vol lorsque la puissance d'émission est encore réduite. Ceci peut conduire à une chute du modèle réduit.
b) Premier décollage
Votre assistant lance doucement le modèle électrique tournant à plein régime face au vent. Il faut veiller à ce que l'assistant ne se coince pas les doigts dans
l'hélice lors du lancement.
Notre conseil :
Pour pouvoir reconnaître l'assiette correcte de votre modèle réduit, mettez-vous à quelques pas derrière votre assistant et regardez dans le sens
du vol le modèle réduit en train de décoller.
En cas d'une construction correcte, le modèle réduit monte de façon continue selon un angle plat. Essayez de le commander aussi peu que possible. Seulement
si le modèle réduit change de lui-même son assiette, et qu'il effectue par ex. un virage, prend trop d'altitude ou dirige le nez vers le bas, corrigez alors l'assiette
de vol à l'aide des commandes nécessaires. Lorsque le modèle réduit est en assiette normale, il suffit d'actionner légèrement ou brièvement le levier de
commande de l'émetteur pour corriger son assiette ou pour changer la direction.
Attention !
Veillez toujours à une vitesse suffisante pendant le vol. Si vous tirez trop fort sur le levier de commande de la gouverne de profondeur, le modèle
réduit ralentit trop et risque de décrocher sur le côté par dessus une aile.
C'est pourquoi, il est recommandé de voler au début à une altitude de sécurité suffisante afin de se familiariser avec les réactions du modèle réduit. Pour que le
premier atterrissage se déroule aussi sans problèmes, vous devez essayer à plusieurs reprises de faire voler le modèle réduit, à une hauteur de sécurité
suffisante, le vent en poupe et face au vent, en réduisant la vitesse de vol (réduire la puissance moteur) et tester le comportement de décrochage en maintenant
simultanément la hauteur.
Le décrochage est un état de vol qui n'est plus maîtrisable, l'air ne portant plus suffisamment l'avion, et qui se traduit par un basculement latéral sur une aile. Le
décrochage a ainsi la vitesse de vol la plus basse (vent en poupe ou face au vent) à laquelle le modèle réduit peut être piloté en raison du courant atmosphérique
suffisant encore présent au niveau des ailes.
L'expérience de cette situation limite est un acquis précieux permettant de sélectionner la vitesse d'atterrissage pour le pilotage ultérieur du modèle réduit.
Cependant, ne faites pas voler le modèle réduit trop loin afin de pouvoir bien juger de la situation de vol à tout moment.
c) Equilibrage du modèle réduit
Si, en vol en ligne droite, votre modèle réduit a toujours tendance à tourner vers la gauche ou la droite, mettez chaque gouverne en position neutre au moyen
de la compensation.
Aileron :
Si l'aile gauche du modèle réduit « penche », faites glisser progressivement le levier de compensation (voir fig.2, pos. 5) vers la droite jusqu'à ce que les deux
ailes du modèle réduit soient alignées à la même hauteur en vol en ligne droite. Si l'aile droite du modèle réduit « penche », il faut faire une correction de
compensation vers la gauche.
Gouverne de profondeur :
Le levier de compensation de la gouverne de profondeur (voir fig. 2, pos. 3) doit être réglé de sorte que le modèle réduit, à plein régime, monte selon un angle
plat et qu'il vole, à régime réduit, à une altitude constante.
Une fois le modèle réduit posé, vous pouvez réajuster les tringleries de la gouverne de direction et de profondeur pour régler le vol en ligne droite du modèle
réduit et la position centrale des leviers de compensation de l'émetteur.
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