Reely SKY Fireflame Pro Bedienungsanleitung
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Hélicoptère EP « Fireflame Pro »
2,4 GHz RtF
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Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr.: 20 91 13
Bedienungsanleitung
Operating Instructions
Notice d'emploi
Gebruiksaanwijzing
Seite 2 - 47
Page 48 - 93
Page 94 - 139
Pagina 140 - 185
Version 02/11
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
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Inhaltszusammenfassung für Reely SKY Fireflame Pro
- Seite 1 EP Helikopter „Fireflame Pro“ 2,4 GHz RtF EP Helicopter „Fireflame Pro“ 2,4 GHz RtF Hélicoptère EP « Fireflame Pro » 2,4 GHz RtF EP helikopter „Fireflame Pro“ 2,4 GHz RtF Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr.: 20 91 13 ...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Seite Einführung ................................3 Bestimmungsgemäße Verwendung ........................4 Produktbeschreibung ............................4 Symbol-Erklärung ..............................5 Lieferumfang ................................ 5 Sicherheitshinweise ............................. 6 a) Allgemein ............................... 6 b) Vor der Inbetriebnahme ..........................7 c) Während des Betriebs ..........................7 Batterie- und Akku-Hinweise ..........................8 Bedienelemente des Senders ........................... -
Seite 3: Einführung
Seite 13. Wartung und Pflege ............................44 14. Entsorgung ................................ 45 a) Allgemein ..............................45 b) Batterien und Akkus ............................ 45 15. Beheben von Störungen ........................... 46 16. Technische Daten .............................. 47 17. Konformitätserklärung (DOC) ..........................47 1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. -
Seite 4: Bestimmungsgemäße Verwendung
3. Produktbeschreibung Der flugfertig aufgebaute „RC Elektro-Helikopter Fireflame Pro“ verfügt über einen Rotorkopf, bei dem der Anstell- winkel der beiden Rotorblätter fest vorgegeben ist und nicht verändert werden kann. Das Heben und Senken des Hubschraubers erfolgt lediglich durch die Drehzahländerung des Hauptrotors, wobei der Rotorkopf über eine um 90°... -
Seite 5: Symbol-Erklärung
4. Symbol-Erklärung Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder Bedienung hin. Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise. 5. Lieferumfang • Flugfertig aufgebauter Elektrohubschrauber • Fernsteuersender • LiPo-Flugakku • Steckernetzteil mit Ladekabel •... -
Seite 6: Sicherheitshinweise
6. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie. -
Seite 7: B) Vor Der Inbetriebnahme
b) Vor der Inbetriebnahme • Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und schließen unmittelbar danach den Flugakku des Hubschraubers am Flugregler an. Nur so kann ein Frequenz-Abgleich (Binding-Funktion) zwischen Sender und Empfänger stattfinden und Ihr Modell reagiert zuverlässig auf die Steuerbefehle Ihres Senders. •... -
Seite 8: Batterie- Und Akku-Hinweise
7. Batterie- und Akku-Hinweise Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist, bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energie- inhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiCd- oder NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt ein- zuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht. - Seite 9 • Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie nicht mit scharfen Gegenständen in den Flugakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! • Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund. Halten Sie Abstand zu brennbaren Gegenständen.
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Seite 10: Bedienelemente Des Senders
8. Bedienelemente des Senders Bild 1 1. Senderantenne 9. Beleuchtetes LC-Display 2. Lautsprecherabdeckung 10. Drucktaste „Exit“ 3. Trimmtaster für die Nick-Funktion 11. Eingabetaste „UP/DN“ 4. Steuerknüppel für Nick- und Roll-Funktion* 12. Trimmtaster für die Heck-Funktion 5. Trimmtaster für die Roll-Funktion 13. -
Seite 11: Rückseite
Rückseite: 16. Tragegriff 17. Ladebuchse 18. Batteriefachdeckel 19. Schüler-Buchse* * Mit Hilfe eines 3,5 mm Klinkensteckers können hier die Steuersignale abgegriffen werden, um z.B. einen Lehrer- sender oder das Interface eines Flugsimulators ansteu- ern zu können. Bild 2... -
Seite 12: Inbetriebnahme Des Senders
9. Inbetriebnahme des Senders Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entspre- chenden Bildnummer angegeben. Im Auslieferzustand ist der Sender auf Mode II konfiguriert. a) Einlegen der Batterien/Akkus Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 8 Alkaline-Batterien (z.B. -
Seite 13: Akkus Im Sender Laden
b) Akkus im Sender laden Am rechten Seitenteil des Senders (von hinten gesehen) befindet sich unter einer nach oben aufklappbaren Gummi- abdeckung (siehe Bild 2, Pos. 17) eine eingebaute Lade- buchse. Beim Betrieb mit Akkus können Sie an dieser Buch- se ein Ladekabel (1) anschließen und die Akkus im Sender mit einem geeigneten Ladegerät laden. -
Seite 14: Einschalten Des Senders
c) Einschalten des Senders Nachdem Sie frische Batterien in den Sender eingelegt bzw. die eingelegten Akkus aufgeladen haben, können Sie zu Testzwecken den Sender einschalten. Schieben Sie dazu den Funktionsschalter (siehe Bild 1, Pos. 6) von der unte- ren in die obere Stellung. Nach dem Einschalten des Senders müssen sich Sender und Empfänger automatisch aufeinander abstimmen (Bin- ding-Funktion). -
Seite 15: Einstellen Der Senderantenne
Bei frischen Batterien werden bis zu 4 Balken im Batteriesymbol (siehe Bild 5, Pos. 8) angezeigt. Je geringer die Versorgungsspannung wird, desto weniger Balken sind zu sehen. Sollten keine Balken mehr im Batteriesymbol erscheinen, müssen Sie Ihr Modell unverzüglich landen und frische Batterien einlegen bzw. -
Seite 16: Inbetriebnahme Des Modellhubschraubers
Inbetriebnahme des Modellhubschraubers a) Laden des Flugakkus Dem Hubschrauber liegt ein spezielles LiPo-Ladegerät (siehe Bild 6, Pos. 1) bei, mit dessen Hilfe Sie den Flugakku (siehe Bild 6, Pos. 2) wieder aufladen können. Zum Laden ist der Akku immer aus dem Modell zu entnehmen, um bei einer eventuellen Wärmeentwicklung einen Verzug der Kunststoffteile des Akkuschachtes zu vermeiden. -
Seite 17: Abnehmen Der Kabinenhaube
b) Abnehmen der Kabinenhaube Um den Flugakku zu befestigen oder Service- und Einstell- arbeiten am Modell durchführen zu können, ist es erforder- lich, die Kabinenhaube (1) abzunehmen. Heben Sie dazu die Haube jeweils rechts und links von den beiden Halte- bolzen (2) ab. -
Seite 18: Überprüfen Der Rotorkopfmechanik
c) Überprüfen der Rotorkopfmechanik Bevor Sie das Modell in Betrieb nehmen, ist es erforderlich, alle Verschraubungen und Einstellungen am Modell zu prü- fen. Alle beweglichen Teile müssen sich leicht drehen bzw. be- wegen lassen, dürfen aber kein Spiel in der Lagerung auf- weisen. -
Seite 19: Überprüfen Der Rotorblattbefestigung
d) Überprüfen der Rotorblattbefestigung Nehmen Sie den Hubschrauber in die Hand und kippen Sie ihn um 90° zur Seite. Die Rotorwelle muss dabei waage- recht bzw. parallel zum Boden ausgerichtet sein. Die Rotorblatthalteschrauben (1) dürfen nur so fest ange- zogen sein, dass die Rotorblätter (2) durch ihr Eigengewicht nach unten abklappen können. -
Seite 20: Überprüfen Der Antriebsmechanik
f) Überprüfen der Antriebsmechanik Nehmen Sie die Kabinenhaube ab und drehen Sie den Antriebsmotor (1) von Hand mehrmals durch, damit das Hauptzahnrad (2) eine komplette Umdrehung durchführt. Die Zähne des Motorzahnrades (3) und des Hauptzahnrades müssen sauber ineinandergreifen und dürfen in keiner Stel- lung schwergängig laufen. -
Seite 21: Überprüfen Des Modellschwerpunktes
h) Überprüfen des Modellschwerpunktes Richten Sie die Rotorblätter (1) im 180°-Winkel zueinander aus und drehen Sie den Rotorkopf so, dass die Paddel- stange (2) im 90°-Winkel zur Flugrichtung steht. Heben Sie nun das Modell mit zwei Fingern vorsichtig an der Paddelstange an. Der Rumpf des Hubschraubers muss nun waagerecht ausgerichtet sein und darf weder nach hin- ten noch nach vorne hängen. -
Seite 22: Anschließen Des Flugakkus
i) Anschließen des Flugakkus Achtung wichtig! Nach dem Einschalten des Senders und dem Anschließen des Flugakkus müssen Sender und Empfän- ger sich automatisch aufeinander abstimmen (Binding-Funktion). Aus diesem Grund ist der zeitliche Ab- lauf des Einschaltvorgangs unbedingt zu beachten und auch einzuhalten, da sonst das Modell nicht auf die Sendersignale reagiert. -
Seite 23: Grundsätzliche Informationen Zum Steuern Von Modellhubschraubern
j) Grundsätzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen, sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verfügung stehenden Steuermöglichkeiten kennenlernen, um das Modell sicher kontrollieren zu können. Der Modellhubschrauber wird mit Hilfe der beiden Steu- erknüppel am Fernsteuersender kontrolliert. Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verfügung: Pitch-Funktion Mit Hilfe der Pitch-Funktion wird die Flughöhe eines Hubschraubers beeinflusst (siehe Bild 15). -
Seite 24: Heck-Funktion
Heck-Funktion Durch die Drehung des Hauptrotors im Uhrzeigersinn (von oben gesehen), entsteht am Rumpf ein Drehmoment, das entgegen dem Uhrzeigersinn wirkt. Aus diesem Grund ist der Heckrotor so ausgelegt, dass er der Drehbewegung des Rumpfes entgegen wirkt. Wenn der Steuerknüppel für die Heck-Funktion (siehe Bild 1, Pos. 13) in der Mittelstellung steht, wird der Heckrotor so angelenkt, dass der Hubschrauber stabil in der Luft schweben kann und sich dabei nicht um die Hochachse (Rotorwelle) dreht. -
Seite 25: Nick-Funktion
Nick-Funktion Mit Hilfe der Nickfunktion können Sie den Modellhubschrauber nach vorne und nach hinten bewegen (siehe Bild 18). Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem rechten Steuerknüppel (siehe Bild 1, Pos. 4). Wird der Knüppel leicht nach vorne gedrückt, fliegt das Modell nach vorne. Ziehen Sie den Knüppel nach hinten, so fliegt das Modell rückwärts. -
Seite 26: Ändern Der Sender-Knüppelbelegung
k) Ändern der Sender-Knüppelbelegung Wenn Sie mit der zuvor beschriebenen werksmäßig eingestellten Knüppelbelegung fliegen wollen, so können Sie diesen Abschnitt überspringen. Wenn Sie jedoch am Sender die Steuerung der Pitch- und Nick-Funktion gegeneinan- der tauschen wollen, so besteht die Möglichkeit, den Sender entsprechend umzubauen. Allerdings bedarf es dazu etwas Erfahrung im Umgang mit Fernsteuersendern und ein wenig handwerklichen Geschicks. -
Seite 27: Einstellen Der Steuerknüppellänge
l) Einstellen der Steuerknüppellänge Je nach Steuergewohnheit besteht die Möglichkeit die Län- ge der Steuerknüppel individuell einzustellen. Halten Sie dazu das untere Teil des Griffstückes (1) fest und drehen das obere Teil (2) entgegen dem Uhrzeiger- sinn. Nun können Sie durch Verdrehen des unteren Griff- stückes die gewünschte Länge des Steuerknüppels einstel- len. -
Seite 28: Eintrimmen Des Hubschraubers
n) Eintrimmen des Hubschraubers Schieben Sie nun den Pitch-Knüppel (siehe Bild 1, Pos. 13) ganz vorsichtig nach vorne und beobachten Sie das Verhalten Ihres Modells. Kurz bevor der Hubschrauber zu schweben beginnt, können Sie bereits erkennen, in welche Richtung sich Ihr Modell bewegen möchte. Will sich der Hubschrauber mit der Rumpfspitze nach rechts drehen (siehe Bild 21), so nehmen Sie die Drehzahl zurück und betätigen den Trimmtaster für die Heck-Funktion (siehe Bild 1, Pos. - Seite 29 Will der Hubschrauber seitlich nach rechts driften bzw. kippen (siehe Bild 22), so nehmen Sie die Drehzahl zurück und betätigen den Trimmtaster für die Roll-Funktion (siehe Bild 1, Pos. 5) schrittweise nach links. Jede Tastenbetätigung wird mit einem kurzen Signalton quittiert. Zusätzlich ändert sich die Prozentan- zeige in der rechten Displayhälfte und die Balkenanzeige für die Roll-Trimmung wandert langsam nach links bzw.
- Seite 30 Will der Hubschrauber nach vorne driften (siehe Bild 23), so nehmen Sie die Drehzahl zurück und betätigen den Trimmtaster für die Nick-Funktion (siehe Bild 1, Pos. 3) schrittweise nach hinten. Sollten Sie die Nick-/Pitch-Knüppelfunktion an Ihrem Sender umgebaut haben, so ist der gegenüber liegende Trimm- taster (siehe Bild 1, Pos.
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Seite 31: Programmiermöglichkeiten Des Fernsteuersenders
Programmiermöglichkeiten des Fernsteuersenders Der Sender bietet für die wichtigsten Funktionen ein einfaches Programmier-Menü an, dass Sie mit Hilfe der Druckta- sten rechts und links vom Display bedienen können (siehe Bild 24). Bild 24 Die Drucktasten haben dabei folgende Funktionen: Eingabetaste „L/R“... -
Seite 32: Umschalten Der Steuerknüppelbelegung
a) Umschalten der Steuerknüppelbelegung Die vier Steuerfunktionen des Hubschraubers werden mit Hilfe der beiden Steuerknüppel am Sender kontrolliert. Dabei bietet Ihnen Ihr Sender die Möglichkeit, die verschiedenen Steuerfunktionen individuell auf die Steuerknüppel zu verteilen. Die jeweilige Knüppelbelegung wird mit Mode 1, 2, 3 oder 4 bezeichnet, wobei der Sender ab Werk in Mode 2 eingestellt ist. - Seite 33 Einstellen der Steuerknüppelbelegung: • Schalten Sie den Sender ein. • Betätigen Sie die die Drucktaste „Enter“, um in das Pro- grammiermenü zu gelangen. • Der Menüpunkt „ELEV“ und der eingestellte Wert „NOR“ blinken. • Wählen Sie mit der Eingabetaste „UP/DN“ die Steuer- funktion „STICK MOD“...
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Seite 34: Verändern Der Steuer-Richtungen
b) Verändern der Steuer-Richtungen Ihre Fernsteuerung ist ab Werk genau auf Ihren Elektrohubschrauber abgestimmt. Dabei sind die Funktionen entspre- chend der nachfolgenden Tabelle eingestellt. Menüpunkt Funktion Werkseinstellung ELEV Nick-Funktion AILE Roll-Funktion THRO Pitch-Funktion RUDD Heck-Funktion Sollten Sie aber beim Eintrimmen feststellen, dass sich ihr Modellhubschrauber bei einzelnen Steuerfunktionen ge- nau entgegen dem in den Bildern 15 - 18 dargestellten Schema verhält, so können Sie am Sender für jede einzelne Steuerfunktion die Reaktionsrichtung des Modells umprogrammieren (Reverse-Funktion). - Seite 35 Gehen Sie wie folgt vor: • Schalten Sie den Sender ein. • Betätigen Sie die Drucktaste „Enter“, um in das Program- miermenü zu gelangen. • Der Menüpunkt „ELEV“ und der eingestellte Wert „NOR“ blinken. • Wählen Sie mit der Eingabetaste „UP/DN“ die Steuer- funktion z.B.
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Seite 36: Exponential-Funktion (Aux)
c) Exponential-Funktion (AUX) Mit Hilfe der zuschaltbaren Exponential-Funktion kann bei der Nick-, Roll- und Heck-Steuerung die lineare Kopplung zwischen Steuergeber und Servoweg (gestrichelte Linie in der Skizze Bild 28) im Bereich der Mittel- stellung verändert werden. Wird die Exponential-Funktion aktiviert, reagieren das Nick-, Roll- und Heck- Servo im Bereich der Mittelstellung des Steuergebers mit reduzierten Be- wegungen (siehe durchgehende Linie in der Skizze Bild 28). - Seite 37 Exponential-Funktion ein- bzw. ausschalten: • Schalten Sie den Sender ein. • Betätigen Sie die Drucktaste „Enter“, um in das Program- miermenü zu gelangen. • Der Menüpunkt „ELEV“ und der eingestellte Wert „NOR“ blinken. • Wählen Sie mit der Eingabetaste „UP/DN“ die Steuer- funktion „AUX“...
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Seite 38: Aus-/Einschalten Des Tastentons
d) Aus-/Einschalten des Tastentons Bei Bedarf können Sie die akustische Unterstützung einer Tastenbetätigung ein- oder ausschalten. Gehen Sie dazu wie folgt vor: • Schalten Sie den Sender ein. • Betätigen Sie die die Drucktaste „Enter“, um in das Pro- grammiermenü zu gelangen. •... -
Seite 39: Feinabstimmung Des Modellhubschraubers
Feinabstimmung des Modellhubschraubers Achtung wichtig! Bevor Sie an Ihrem Modellhubschrauber Einstellungen an der Taumelscheiben- oder der Heckrotor-An- lenkung durchführen, ist es erforderlich den Flightmode-Schalter 2 in die Stellung „ADJ“ zu schalten. Diese Einstellung ist nur für Einstellarbeiten und nicht zum Fliegen vorgesehen. Weitere Informationen können Sie dem nachfolgenden Abschnitt „Einstellen des Empfänger-/Kreisel-Bausteins“... -
Seite 40: Überprüfen Und Einstellen Der Heckrotor-Anlenkung
b) Überprüfen und Einstellen der Heckrotor-Anlenkung Die Heckrotor-Anlenkung ist im Regelfall ab Werk optimal justiert und muss nicht verstellt werden. Sollte aber im Zuge von Wartungs- und Reparaturarbeiten die Anlenkung neu justiert werden müssen, so gehen Sie wie folgt vor: Schalten Sie den Flightmode-Schalter 2 in die Stellung „ADJ“. -
Seite 41: Mechanik-Einstellung
Der Empfänger-/Kreisel-Baustein bietet an seiner rechten Seite unterschiedliche Anschlussmöglichkeiten, die wie folgt beschriftet sind: BATT/Test: Anschluss für die Unterspannungser- kennung* RUDD: Anschluss für das Heck-Servo ELEV: Anschluss für das Nick-Servo AILE: Anschluss für das Roll-Servo THRO: Anschluss für den Flugregler NOT USED: Nicht benötigter Anschluss * Da die Stromversorgung des Empfänger-/Kreisel-Bau- steins über den Flugregler-Anschluss „THRO“... - Seite 42 Die normale Flugeinstellung Für die normale Flugeinstellung muss der rechte Flightmode- Schalter (2) in die obere Stellung „WK“ und der linke Flightmode-Schalter (1) in die untere Stellung „OFF“ ge- bracht werden. Der Kreisel für das Heck-Servo arbeitet nun im AVCS-Mo- dus und lenkt das Heck-Servo solange aus der Mittelstel- lung, bis der Hubschrauber wieder in die ursprüngliche Rich- tung ausgerichtet ist.
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Seite 43: Achtung Wichtig
Die stabilisierte Flugeinstellung Für die stabilisierte Flugeinstellung muss der rechte Flightmode-Schalter (2) in die obere Stellung „WK“ und der linke Flightmode-Schalter (1) in die obere Stellung „ON“ gebracht werden. Neben dem Heck-Servo werden nun auch das Nick- und das Roll-Servo mit Hilfe eines Kreisels stabilisiert. Dadurch ergibt sich eine deutlich ruhigere Fluglage, da un- gesteuerte Nick- und Roll-Bewegungen des Hubschraubers, die durch Luftzug oder Wind entstehen können, automa-... -
Seite 44: Wartung Und Pflege
Wartung und Pflege Äußerlich darf das Modell und die Fernsteuerung nur mit einem weichen, trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt wer- den. Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen, da sonst die Oberflä- chen der Gehäuse beschädigt werden könnten. Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen die Verschrau- bungen an Ihrem Helikopter. -
Seite 45: Entsorgung
Entsorgung a) Allgemein Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschrif- ten. b) Batterien und Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet; eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt! Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet, die auf das Ver- ... -
Seite 46: Beheben Von Störungen
Beheben von Störungen Auch wenn das Modell und die Fernsteueranlage nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurden, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie even- tuelle Störungen beseitigen können. Problem Abhilfe Der Sender funktioniert nicht... -
Seite 47: Technische Daten
Technische Daten Sender Frequenzbereich ......... 2,4 GHz Kanalzahl ..........4 Stromversorgung ......... 8 Mignon-Batterien/-Akkus, 9,6 – 12 V/DC Abmessung (B x H x T) ....... 190 x 240 x 95 mm Gewicht inkl. Batterien ......820 g Hubschrauber Stromversorgung ......... LiPo-Akku, 7,4 V/800 mAh Rotordurchmesser ....... -
Seite 188: Legal Notice
Impressum Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten.